又钢又韧，4分钟看懂马自达SEB黑科技
2019-12-17
马自达一直以来都是一个很有个性的品牌，凭借着对技术的执着，一次又一次用黑科技为消费者带来惊喜。
但是次世代MAZDA3昂克赛拉的后悬架，从多连杆形式改为了SEB（Smart Expand Beam）蝶形仿生后悬结构，这是一种非独立后悬架，难道这不是简配吗？
我们都明白独立悬架和非独立悬架，因为结构的不同，所展示出不同的表现特性。
多连杆悬架对于颠簸的过滤更明显，但占用空间更多。而扭力梁悬架占用空间小，且刚性更强，但舒适性确实要逊色一些。
如果能将两种悬架的特性相结合，取其精华那就太完美，但说起来简单，做起来那真是“太南了”。
次世代MAZDA3昂克赛拉为了证明这一点，甚至搬出了少林武僧和李小龙。
截止到2019年10月，MAZDA3在中国的总销量已经超过了100万辆，赶紧点开文章开头视频，看看他们到底是如何做到的吧。
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