新闻报道

舒适驾驶的秘密,在这里

2020-11-30

对于每个自驾计划,终点是快乐的,但过程是痛苦的。短则3-5小时,长则10个小时以上的驾驶,对每一位驾乘者都是一项痛苦的考验。马自达汽车研发工程师发现,长途驾驶的痛苦根源并非是路程太长,而是座椅的设计不舒适、不合理。在全面搭载全新世代创驰蓝天车辆架构技术的次世代MAZDA3昂克赛拉身上,座椅的研发与设计是核心板块之一,于是诞生了极度贴合人体脊柱形状,坐姿如同行走般自然舒适、同时集高安全性为一体的人机工程学座椅,让长途驾驶告别疲累,取而代之的是充满「人马一体」驾乘愉悦的欢快旅程。

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当我们行走时,会通过移动骨盆和脊柱来控制身体的重心,以此来保持动态平衡。因为具备这样的能力,我们能够随意改变行走方向而不会感到任何不适。而且,我们控制这种极其复杂的身体运动时是没有任何意识的。这就是人类保持平衡的先天能力。基于人体平衡的生理原理,马自达工程师研发出划时代的「创驰蓝天车辆构造技术」。目的就是让我们即使在车内驾驶也能保持身体的平衡,始终如行走时轻松自然。

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因此,次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅、车身、底盘、悬挂、轮胎均根据人体平衡奥秘进行设计,实现了与人体感觉完美匹配的乘坐舒适性和操控稳定性,座椅、车身和底盘形成一个整体。这其中,座椅、车身和底盘相当于人行走时的腿和关节,在车辆行驶时将路面信息精准传递给驾驶者。次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅能够稳固支撑驾乘者的骨盆,使其保持直立姿势,让人体脊柱保持自然的S形曲线,而这种坐姿与我们行走时的自然姿势完全相同。这种姿势下,我们不需要额外的体力来支撑身体,所以即使长途驾驶,我们也不会感到疲劳,体感非常舒适。

那么次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅的是如何设计成理想状态的呢?首先,座椅为保持脊柱的S形曲线,坐垫和座椅下部靠背为骨盆、上骨盆和大腿提供了科学角度的稳固支撑,使骨盆保持直立状态,支撑脊椎的S形下部。同时,上部座椅靠背支撑我们胸腔的重心,以更好地支撑S形脊椎的顶部。同时,对座椅各部分的形状和弹簧常数进行优化,以适应各种体型的乘客都能找到最理想的坐姿。但仅仅依靠直觉无法设计出最理想的座椅,为此,马自达工程师采集了大量的人群样本特征,对身体硬度进行了测量并将结果量化,得到最佳的座椅弹簧常数和座椅角度数据。此外,座椅面采用了高衰减聚氨酯垫,它能更好的消除多余的振动,提升乘坐舒适性。

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值得一提的是,为减轻碰撞事故中人体颈部伤害,次世代MAZDA3昂克赛拉的前排座椅结构同样蕴藏着工程师的匠心。在常见的追尾事故中,为地防止冲击力造成反方向猛扭,座椅结构最大限度地减少了碰撞时,乘客头部、胸部和臀部的移动量,旨在减少颈部受伤的可能性。同时通过改变座椅滑块的支撑结构和座椅升降器支架的支撑位置,增加刚性,因此座椅的车架可以吸收能量,并最大限度地减少将座椅靠背恢复到原来位置所需的反作用力。

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自1960年代诞生以来,在超过半个世纪的时间里,MAZDA3车系畅销全球,经久不衰。次世代MAZDA3昂克赛拉自上市以来,在全球车市再次掀起驾控风潮,先后斩获「2020世界年度车」三强、「2020世界年度设计车」、「2020中国年度车」、中保研碰撞测试6项「G」优秀评价等重量级奖项。12月31日前,购买次世代MAZDA3昂克赛拉及百年纪念款车型可享至高1.3万元综合补贴和36期0利率,月供低至30元起,置换最高可享5500元补贴,并加赠至高5000元选装优惠券(百年版车型除外)。

对于有车一族,长安马自达丰富的置换政策能够让你轻松拥有次世代MAZDA3昂克赛拉;对于刚拿驾照的准车主,36期0利率能够大大减轻你的购车、养车压力。春节归家,愉悦的自驾计划可以提上日程,路程再远,仍可轻松到达。


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次世代MAZDA3昂克赛拉官方网站:http://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/

MAZDA CX-30官方网站:http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30/

Mazda CX-5官方网站:http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-5/

Mazda CX-8官方网站:http://cx-8.changan-mazda.com.cn

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