● 3倍鸟巢钢材车身强度为驾乘者打造移动“金钟罩”　　● 冲击力分散引导系统将外来撞击化于无形　　● 6安全气囊、DSC车身稳定控制系统强化主动安全防御

SUV作为既能在城市道路驰骋又能跋山涉水的车型，近年来的市场局面十分火爆。与之俱来的是，人们对其安全性的关注也日渐高涨。在今年由中国汽车技术研究中心公布的第二批C-NCAP测试车型的测试成绩中，长安马自达Mazda CX-5（以下简称CX-5）以总分57分的高分获得五星级安全成绩，这一成绩也是同时参与评测的七款车型中的最高分。

    　　目前市场上号称五星级安全的SUV不在少数，每个品牌在安全领域都有自己的独到造诣。但有媒体指出，CX-5的安全科技独树一帜，创驰蓝天安全技术有可能是改变人们对“日系车不安全”这一认知顽疾的突破口。

    　　被动安全新境：3倍鸟巢钢材强度&冲击力分散引导系统

    　　直到现在，在广车主群体中仍然流行着“日系车，纸片车”的认知误区，人们认为，车身钢板越厚、越重，自然就越安全。但由此带来的潜在危险系数也很大。试想外来的冲击力无法被厚重的车身吸收只能产生硬碰硬的强烈冲击，这种情形就好比两列高速行驶的火车相撞，后果可以想见。

    　　但创驰蓝天安全科技则在增加车身强度之外，融入了更多“思辨”智慧。CX-5的创驰蓝天车身，将原有的车身结构设计进行革新，使用了连续化环闭式车身结构以及车身冲击力分散系统，在碰撞时能最大化分散撞击力度。形象的说，创驰蓝天车身就是一个类似于弹簧的物理结构，能将冲击力快速吸收、分散到车身的各个部分，与此同时并进行环式传导。这样一来，再大的冲击力也会迅速由大变小，置身其中的驾乘人员就能得到最大程度的保护。

    　　尤为重要的是，创驰蓝天车身采用了高达1800兆帕的高刚性钢材，这是个什么概念呢？我们所熟知的钢铁巨筑——鸟巢，钢材强度也只有460兆帕！高强度车身在冲击来临时，能有效防止车身变形挤压车内乘员。

    　　遇“强”化“强”，正是创驰蓝天安全科技的思辨智慧所在，也达到了前所未有的安全新境。

    　　主动安全新境：6安全气囊&DSC车身稳定控制系统

    　　武装于外，智能于内。CX-5全系标配了包括前排双安全气囊、前排侧气囊、侧气帘在内的6安全气囊，比宝马X5全系标配的5气囊还要多。此外，DSC电子车身稳定、TCS牵引力控制、HLA坡道起步、ESS紧急刹车警示等智能安全装备在有效辅助驾驶员的同时，为驾乘人员提供多重保护。

    　　CX-5还配备了氙气大灯、日间行车灯、智能随动转向自适应大灯、前后8探头高灵敏度驻车雷达、倒车可视、定速巡航等高端配置。其安全保护范围不仅包含了驾驶者和车内的每一位乘员，也覆盖到车与车、车与行人等各方交通参与者的范畴。驾驭CX-5，四面八方尽可运筹帷幄。

    　　越野安全新境：AWD智能四驱&同级最高车身底盘

    　　CX-5四驱车型装配了由电子系统控制的AWD智能四驱系统，使得前后轮的引擎力在100:0—50:50之间实现自动配比，带来传统四驱系统所不具备的完美操控体验。此外，体现“一马一体”操控精神的风琴式油门、刹车踏板，踩踏时脚跟无需离地，轻松切换，有效提升了驾驶安全性。

    　　如果仔细对比观察就会发现CX-5的前方视野与侧前方视野十分出色，奥秘就在于其将改良形状的A柱后移，双侧后视镜再由A柱前段移至车门，双管齐下，有效改善了驾驶与副驾驶的可视范围，让车内人员对前方道路一览无余。

    　　除此之外，CX-5还拥有同级别车型中最高的215mm离地间隙，让驾驶者能在任何越野道路中无惧坎坷，一往直前。

    　　随着创驰蓝天安全科技被广大客户所认知接受，CX-5的销量也水涨船高，稳居紧凑型SUV市场最受关注度车型前茅。刚刚过去的六、七月份， CX-5销量同比增速达到114.5%。为答谢广大车友的支持，CX-5在上市一周年之际特别推出了多重购车礼遇（9月30日结束），包括4000元置换补贴、3000元油卡、2000个畅爽游名额、以及0利率0手续费金融购车方案。此外还有车模、电影票等进店礼遇。想你所想，无微不至。