将年轻的解释权交还给年轻人。

从去年开始，《汽车公社》就一直在讨论一个话题：将年轻的解释权交还给年轻人。

是的，作为汽车媒体，我们见过太多的车企，从产品、营销、传播、活动等方方面面极力地想与年轻人贴近。但是从表现来看，诸多的车型、活动都无法让年轻人能够产生认同感。所以，我们也在认真地思考，到底什么样的产品、什么样的传播能够直抵年轻人的内心？

长安马自达就做了一次很好的示范，自4月26日开启预售以来，CX-30获得了网友、粉丝、用户、媒体的高度关注，在新车直播过程中更是收获了“小红椒”的昵称。上市会现场，“小红椒”昵称的提出者，也是长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉的用户王月受邀为MAZDA CX-30新车开箱。

一见就能让人动心的产品，总能在第一时间引起消费者的认同。当前浪落下，后浪随之涌起，时代潮流如是，SUV市场如是。当中庸的前浪已不能满足年轻一代挑剔的品位，创新颠覆的后浪火辣登场。从年轻人中来，到年轻人中去。CX-30所代表的马自达品牌，就是为了让消费者“悦自己，越自己”。

Z世代的次世代产品

当宝马找上易烊千玺，雷克萨斯找上王俊凯时，消费结构已悄然发生变化，Z世代的后浪们正奔涌而来。2020年，马自达品牌迎来百年诞辰。这家百年企业也找到了后浪的代表人物——范丞丞，来告诉中国市场其年轻化的魅力。

Z世代的人群既要“面子”，也要“里子”。随着颜值追求逐渐成为消费者“刚需”，在产品端有越来越多的品牌通过增添新的差异性为自身增值。作为富含日系基因的品牌，拥有相对完整的产品谱系的长安马自达，为中国消费者提供了一桌带着悦心悦目的“日式料理”。

对于工薪阶层和普通的中国大家庭来说，丰田本田等日系主流品牌已被普罗大众所享，而铃木斯巴鲁在中国处于市场的边缘，那么长安马自达更像是精致而不失平常的日系餐食，给中国用户提供了更多的选择，也能在日常的生活中天天享受。

今天，长安马自达为中国消费者又提供了一个“特色之选”，CX-30作为长安马自达旗下的第三款国产SUV，较之前的CX-5和CX-8定位下探，价格也更加亲民。在同级别中，CX-30并不缺乏具有竞争实力的对手，对此CX-30依旧延续了马自达“小而精”品牌理念，在设计、动力、空间和配置等方面，与同级车型的对比有着不一样的味道。

继首款轿车“次世代MAZDA3昂克赛拉”之后，CX-30是马自达品牌全新世代亦称次世代产品集群首款SUV车型，这或许与Z世代人群的命名不谋而合。之所以称之为“次世代”，长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人曾解释，原因主要是伴随着次世代产品的投放，长安马自达即将进入新的时代，代表着未来产品的趋势。

CX-30的优势除了采用“魂动2.0”的设计语言，日式减法美学的设计理念，以及人马一体的驾控体验。更重要的是这款车的车长只有4395mm，跻身于小型SUV之列，轴距却能达到2653mm，完全是紧凑型SUV的尺寸。这对骨子里仍然喜大的中国市场而言，称得上是一大利器。

为什么在CX-3和CX-5之间还需要增加一款CX-30呢？马自达表示，可以解决消费者对于CX-3太小，无法满足城市需求，而CX-5又太大的矛盾，而CX-30可以在功能上满足需求，并且可以保证设计的美观,有潜力成为适合小型家庭的“恰到好处”的车型。

在马自达长期坚守的“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”愿景的驱动下，马自达孕育出了享誉世界的两大独创之“道”，分别是魂动设计和创驰蓝天技术，力求为中国消费者打造熠熠生辉的汽车产品。全新设计的马自达3昂克赛拉展示了主流A级车精致的外观和内饰，而CX-30旨在将这种品质带入小型SUV领域。

在中国市场，小型SUV市场随着缤智、XR-V的带动正日益火热，大众丰田也在进一步布局这个市场，包括C-HR/奕泽、探影/途铠也投身于这一战场厮杀。对于长安马自达来说，却在小型SUV细分市场缺乏竞争力。而CX-30上市之后将是长安马自达真正的第一款小型SUV，未来也将与缤智、XR-V等小型SUV竞争。

5月28日，“新生代跑旅SUV”长安马自达MAZDA CX-30以昵称“小红椒”正式火辣出道。新车共推出8款车型，市场指导价12.99万元-17.19万元。目前，新车在全国范围内已陆续到店，购车尊享36期0利率，置换悦享至高5500元补贴。

定位于“新生代跑旅SUV”的CX-30，首次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一；辅以SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，在中高端小型SUV细分市场开创了独特的“跑旅美学”。

马自达的独特

近年来SUV市场的火爆带动各大车企销量近年屡创新高，但随着消费升级，小型SUV车型的市场空间受到挤压，特别是许多原本有着不错销量的SUV车型在市场上的领先优势也在不断萎缩。随之而来的是消费者的口味愈发刁钻，年轻人的这种表现则更甚。随着越来越年轻的泛90后消费群体成为主力，其选车的标准也更加多元化、个性化。

消费年轻化的趋势逐渐上升，各大品牌也开始加大力度对该细分市场的产品布局。当然，对于长安马自达来说，在小型SUV市场中并不是“后来者”，也没有因进口CX-3尝到甜头。 所以，对于CX-30来说，除了会为当下小型SUV市场注入新生力量之外，还将助推长安马自达进一步完善产品矩阵，夺取更多的市场份额。

目前传统意义上的合资小型SUV消费市场正在逐渐的下沉，市场中充斥着探影、奕泽/C-HR、领克02等个性化产品，在市场进入存量阶段过程中，这些产品在一路火拼的过程中不可避免地争的头破血流。而且在过去几年中，因为市场增速变缓等原因，长安马自达在市场中前进的节奏有所放慢。

不过仍然可以预见的是，进入到新一轮的消费理念期间内，以及第二辆车或第三辆车的购买阶段，则市场又会爆发出新的增速点。随着产品的丰富革新，长安马自达“特色精品”的标签越来越清晰。只有将设计哲学和机械性能刻进骨子里，才能在变幻莫测的市场中保持冷静与独特。

在这个被人称作“小众市场”的细分市场，CX-30能否凭借更加鲜明的个性分一杯羹呢？如今“年轻化”这个词几乎被用滥，几乎每个品牌、每款车型都在极力地迎合年轻人的需求，期待在这一细分市场取一瓢。但是从从骨子将产品做成年轻化、精品化的车型少之又少。这时候，马自达的“魂动”设计才真正凸显出了功力。

从“长马十二时”到“MAZDA CX-30 30说”，再到今天的《青春跑旅环游记》上市发布会。长安马自达始终以创新、丰富的营销理念和形式，和粉丝、网友搭建起了新品沟通、分享的平台，获得了广泛好评，焕发了百年马自达品牌年轻化的魅力。

100周年，是一段时光旅程的节点，也是起点。只有坚持以人为本和永不妥协的挑战精神，持续提供令消费者喜爱的产品、技术和服务体验，传递马自达品牌的独特价值，与每一位用户建立历久弥新的情感纽带，才能让马自达在中国市场换发出与众不同的魅力。

作为一家汽车企业，其产品不仅仅是单纯的交通工具，更是运输“人和工具”等基本性能之外的存在，通过汽车本身所具有的“驾乘愉悦”的独有魅力，向消费者提供丰盈的、多姿多彩的拥车生活。马自达只有实现这些目标，才能凸显其存在的意义。

在年轻化新潮流趋势下，汽车不仅仅是一辆交通工具，也逐渐变成了消费者生活的一部分。同时年轻消费群体对车的认知，也发生了更大的改变，特别是在消费升级和精品化越来越重要的时代。谁能为消费者提供更多的综合价值，谁就有可能成为消费者青睐的对象。