作为马自达的车主和粉丝，我们自然希望马自达的产品线越来越丰富；
因为只有这样，作为粉丝的我们，才会有更多的选择。
由于之前进口的CX-3，无论是性价比还是配置和空间上，都没能适应中国的市场。
所以，马自达推出了全球战略车型：CX-30；国内由长安马自达生产。
此前，长安马自达也通过线上直播，开启了该车的预售；
12.99万元~17.69万元的预售价，诚意满满；要知道他可是全系2.0L的自然吸气发动机；
2.0L的昂克赛拉13.99万元的起售价，可是比他贵的哦~
废话不多说，来看车吧

#Part1#外观篇

定位于小型SUV的CX-30，并没有让你觉得这车很小

家族式的中网继续他的魂动设计

整个车头的设计富有张力，显得很宽大

圆形的大灯，上下分别切掉一点；很犀利，颇有一丝鹰眼的感觉

家族式的大嘴，气势十足

#Part2#内饰

从次世代昂克赛拉以来，马自达的内饰发生了质的变化；CX-30自然也是如此。

并且，感觉CX-30内饰的质感，更比次世代昂克赛拉更上一层。

三幅多功能运动方向盘，无论是质感还是手感，都属上乘之作。

就连一键启动按键都设计的这么精致，可见马自达在造车工艺上的用心和执着。

中控这一款的人机交互操作按键，同样是无论质感还是手感，真的是非常上档次；
唯一觉得有点违和感的是机械式档把手；可能还是为了保留马自达车的驾驶属性。

这就是马自达的多媒体交互系统区域

上面的多媒体交互系统，加上空调区域的按键设计；我让想到了某豪华品牌。
大家自行脑补

高级精致的感官体验

整个中控的设计，秉承了减法美学---简洁精致。就连曾经被吐槽的中控大屏，也没法吐槽了。

主驾驶车窗控制按键也是那么的有质感

功能配置同样丰富

巧妙的储物空间，让人感觉马自达造车的用心。

多功能方向盘的部分按键采用了金属材质的按键，凸显了档次感

方向盘内人机第一交互窗口，方向盘的友好与否，决定你是否愿意开这辆车。

多媒体交互系统边上也配备了电子手刹和AUTOHOLD功能

主驾驶座椅配备了电动调节功能；副驾驶位好像是手动调节，我觉得太好了。
你想啊，当你想在车内休息时，可以一键放倒座椅，是多么开心的事，这个时候必须是手动调节。

#Part3#灯光

我们先看看尾灯，左边的多束光，加中间、4/5的圆，再加右边的一长条，让我想起了夜完的猫头鹰；

前大灯与尾灯相呼应，类似的设计，深邃的目光，一眼入神！

方向盘在夜晚中，显得更加的靓丽和细腻。

仪表盘虽然采用了液晶仪表盘，但是依然保留了原始的指针盘；让人更有驾驶欲望。

中控大屏幕不再迷你，且显示细腻，好评！

这就是新生代跑旅SUV---长安马自达CX-30；你喜欢吗？