5月28日，长安马自达CX-30正式上市，共推出8款车型，售价区间为12.99万-17.19万元。同时，官方还提供了36期0利率、至高5500元置换补贴等金融优惠政策。

长安马自达CX-30定位于CX-3和CX-5之间，不过由于两厢版昂克赛拉停产，也有不少人将它视为次世代昂克赛拉的两厢跨界版本。作为主打年轻运动的产品，CX-30外观采用了家族新的魂动2.0设计理念，相比之前车型使用锋锐线条来营造出车身造型的流动感，CX-30则是多采用曲面设计，通过光与影的交互作用形成流动感。前脸黑色盾形格栅与柳光羽LED进一步融合，镀铬装饰点缀其中，整体感和精致感凸显。前包围折面运用恰到好处，连接上下格栅降低视觉重心。

CX-30侧身延续了海外“小溜背”式造型，黑色轮眉、侧裙则体现出它狂野的一面。新车长宽高分别为4395/1797/1545毫米，轴距为2653毫米，相比大多数日系小型SUV有着明显优势，不过由于该车追求优秀的配重比，车头部分较长，对于内部的乘坐空间会有压榨。

尾部设计简约饱满，尾灯组造型与前大灯呼应，并进行熏黑处理，连接尾灯的线条增添了层次感，也拉宽了视觉感受，双边共两出式排气布局带来一定的运动感。据悉，新车提供水晶魂动红、极境灰、珠光白、晶钻蓝以及铂钢灰五种颜色，其中水晶魂动红与铂钢灰采用匠涂工艺，而极境灰为全新世代专属。

内饰方面，CX-30的设计与昂克赛拉保持一致，非对称式的设计搭配上深色配色很好地突出马自达一贯的运动氛围，镀铬装饰突出方向盘、空调等重点部位，其它元素都巧妙地藏在黑色之中。8.8英寸中控屏，内部集成MAZDA DA智能屏互联系统，支持导航、娱乐、通讯、苹果CarPlay和CarLife，除此之外，新车搭载了马自达最新的HMI多媒体系统，在挡杆后方设有旋钮和实体按键，提升了日常便利性。空间方面，后备厢常规状态下容积可达430升，第二排座椅放平后可扩展至1432升。

马自达CX-30 基于SKY-VA平台架构打造，动力搭载了SKYACTIV-G2.0L自然吸气发动机，压缩比达13:1，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配的是6速自动变速箱，标配GVC Plus加速度矢量控制系统。值得一提的是，此前工信部的申报信息显示CX-30未来还将推出搭载Skyactiv-X系列2.0L压燃发动机版本车型，其最大输出功率180马力，峰值扭矩224牛·米，参数高于本田XR-V1.5T发动机。底盘部分，新车采用前麦弗逊+后扭力梁悬架组合，这也是同价位的主流选择。

车型配置分析

■手动/自动尚悦型

基础配置：215/65 R16轮胎、前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、GVC Plus加速度矢量控制系统、倒车影像、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、主动进气格栅、多功能方向盘、7英寸彩色仪表、织物座椅、8.8英寸中控屏、前排双USB接口、8喇叭音响系统、全LED大灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、后排出风口。自动尚悦型搭载6速自动变速箱，其余保持不变。

■自动质悦型

配置调整：增加后驻车雷达、电动天窗、真皮座椅。

■自动雅悦型

配置调整：增加215/55 R18轮胎、定速巡航、前排无钥匙进入、自动分区空调。

■自动嘉悦型

配置调整：增加车顶行李架、真皮座椅、外后视镜加热、锁车自动折叠。

■自动领悦型

配置调整：增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航、自动头灯、自适应远近光、感应雨刷；同时减少车顶行李架、皮质座椅、外后视镜加热/自动折叠。

■自动耀悦型

配置调整：增加车顶行李架、真皮座椅、LED日行灯、外后视镜加热/自动折叠、自动防炫目内后视镜；同时可选装HUD抬头显示、车载导航、语音识别控制。

■自动尊悦型

配置调整：增加前驻车雷达、全景影像、电动后备厢、远程启动、换挡拨片、HUD抬头显示、主驾驶座椅电动调节、语音识别控制、后视镜记忆/倒车下翻。

8款车型中，我们认为自动嘉悦型更值得购买，相比雅悦型增加车顶行李架、真皮座椅、外后视镜加热、锁车自动折叠等配置，价格上涨4000元物有所值，而且从整体的配置丰富度来看也完全满足日常使用需求。另外，领悦型也是不错的选择，3000元带来更多的安全辅助配置，虽然也有一定减少，但都非必须配置，用车体验进一步提升。

结语：此前马自达官方表示预计在2022年3月之前都不会有重要车型推出的计划，并且旗下车型也不会有太大的更新，这意味着CX-30将成为未来两年内马自达在国内市场的希望。从产品本身来看，马自达CX-30未来将与同价位的本田XR-V、丰田C-HR以及大众探影等小型SUV竞争，定位紧凑级的它除车身尺寸，出色的外观设计，丰富的配置水平都是这台车的竞争法宝，而且CX-30车型众多，消费者能够按照预算和需求买到适合自己的那款。不过马自达CX-30的压力也不小，一方面马自达在国内影响力不及主流合资品牌，另一方面竞品车型都是各家细分市场的拳头产品，以XR-V为例即使是在汽车市场还未完全回暖的4月份依然能以交出1.5万辆的成绩，所以CX-30未来挑战与机遇并存，但我们还是希望能够看到积极一面。