【最满意】
6月新买的车，用车时间不长，但是总体买这款车，就是看中它的颜值，马自达魂动2.0理念设计的车款式还是挺柔美流线的。买回来后，三天两头像呵护小情人一样，总时不时给她这边擦擦那边抹抹，生怕惹了尘埃，少了那分风华。亲自动手打理完，还不忘来回绕圈欣赏她的独有风姿，情人眼里出西施，越看越欢喜！
【最不满意】
其实买车的时候，也顾虑到小型SUV空间的问题是否适合未来三口之家的家用长途旅行等等。CX-30体长4395CM左右，使得后排空间很局促，身高178CM的坐在后排会有“头顶脚踢”的赶脚。而且后排中间隆起高高的地板，让坐在中间位置的人别提长途有多别扭难受了。乘坐空间不是马自达的强项，更别提这款出自马自达基因图谱的小型SUV了。
【空间】
乘坐空间确实是CX-30表现最不到位的一面了。前排空间其实还是表现不错的，乘坐余量都足够，储物空间设计师也是考虑很周到，把能利用的闲余空间都利用起来了。到了后排那就不得不说道了，首先中间地板高高隆起，让第五位乘客的乘坐空间只能用“蜗坐”来形容了，也仅能当做平时短途应急利用，长途我觉得非得憋出毛病来……另外，身高超过178CM高个子，也确实不适合坐在后排，余量太小了。但是，后备箱空间其实又还不错，如果后排座椅再4/6放倒，能放置更大件更长的物什。
【动力】
马自达整套创驰蓝天系统打造的动力系统，自有其独到之处。2.0L且13:1的高压缩比自吸式发动机，最高马力可以达到158，配上加速矢量控制系统，整辆车的动力表现足够优秀而且能给人一种沉稳自信。前段加速确实很有力气，怎么踩怎么有，完全体现了马自达操控运动的基因，后段可能会稍显不足，但是总体我觉得已经很OK了，毕竟我觉得已经具备了点小钢炮的气质了。
【操控】
整车动力充足，那良好的操控驾驭基础就夯实了。没有好的动力，其实谈什么操控都是显得苍白些，马自达创驰蓝天这套系统，不仅仅是为了打造优秀的传动系统，它也融合了上乘的操控设计，让驾驶者对整车的驾驭把控能达到一个比较高的水准，这也是马自达的强大之处，细节处见实力。还略有不足之处就是坐在后排，经过减速坎及非铺装路面的小坑时，后排乘坐者会感到很明显的颠簸，当然这个级别的SUV，谈更多的舒适度还是比较奢侈些。


【油耗】
目前提车到现在也才十来天，加了两次油共约62升，合计行驶近800公里，平均下来每百公里在7.7升的水准，因为主要是市区路段，走走停停，红绿灯特多且高峰时期的拥堵，所以总体这个油耗还是挺满意的，毕竟油耗与动力二者是一对矛盾体，如果既能发挥经济性又不失动力性，那是最好的组合体了，基于这些，个人感觉马自达对这两方面还是处理的比较到位的。
【舒适性】
因为是高配车型，有配置了真皮座椅，另座椅的包裹性也是衬托比较到位，开长途舒适度是不错的。至于NVH噪音控制方面，中规中距，90码以内的速度整车还是比较静谧的，超过100以后，风噪，路噪都会渐渐增大，其实NVH也是衡量一辆车是豪车还是平民车的一个具体方面，个人觉得豪车在噪音这块的处理肯定是花费了不少的血本，平民车能有目前这种水准，已经是达到基本的要求了，不会太影响整体的舒适性。
【外观】
整体外观当然除了美，还是美。我比较喜欢CX-30柔美的身段与优雅的气质，怎么看怎么喜欢的那种，所以颜值是足够了。做工方面，现在的装配工艺肯定比前些年的工艺又要长进不少，没有特别的纰漏。
【内饰】
内饰中控台全部采用软性材料，摸起来手感很好，用料足够的有诚意。而且整个内饰很简洁，看起来很干净舒爽，这也是马自达的基因传承。另外这种内饰设计，让我坐在里面能感觉到整车跃跃欲试的那种澎湃的运动张力，这应该不是我的错觉吧？


【性价比】
购车时候的预算是20万，20万以内级别的可选车型实在是多，挑花了眼。最终花落马自达CX-30,综合了各种考量，做了些取舍，总体买这款车感觉还是物有所值的！
【为什么选择这款车】
当初买车的时候，参考过几位朋友的意见，大家都问我一个最主要的问题:你对车的要求是什么？我的回答是：好开皮实耐用。最终经过权衡筛选出马自达，到展厅喜欢上了CX-30的颜值以及小区停车位置狭窄，小型SUV会更方便停车，所以最终下订了她。除了后排空间确实局促些，其它方面都挺符合我的要求。