【最满意】
想来想去，还是操控最满意。CX-30的方向盘手感细腻，转向灵活精确，轻重也是刚好合适，三幅式的运动造型，配上镀铬亮条点缀的多功能按键，光看着就感觉藏在心中的驾驶欲望被勾起来了。虽然自吸发动机是线性的动力输出，但好在6AT变速箱很聪明，每次想提速的时候，不需要太多的动作，只要腿底深踩下油门，转速马上就能升到4000以上，动态响应非常快，再加上紧凑稳定的车身，真的会有一种“一切尽在我掌控”的自信。
【最不满意】
有两点不是太满意，首先是后排座椅的设计不够人性化，不光是靠背太直，连座垫都有点短，要是个子稍高的坐后排，两腿就像架空了一样，坐起来很累。另外，刹车有点偏软，每次踩刹车板，感觉前段都有点虚，特别是车上坐人多了，非得使劲踩才行，上网也查了，日系车的刹车设计的都这样，应该是出于舒适度考虑，不像德系或者美系车，一点就停，不过适应了也就习惯了
【空间】
前排空间还不错，我弟弟一米八的个头开这车，都还有空余。后排空间就不行了，坐两个还合适，三个人就很勉强了。


【动力】
作为一台运动级别的SUV，肯定少不了澎湃的动力。虽然我不经常开快车，但只要加油的时候油门踩到位，超车加速都很轻松。如果和朋友带T的车子，可能瞬间的动力差了点，但反应也够快，提速也更加的平顺。
【操控】
马自达本就是一个专门研究操控的汽车品牌，而CX-30又是去年刚出的运动SUV，操控肯定不会差。上手特别轻松，不仅方向灵敏度高，换档也很顺畅，开着一点也不累。


【油耗】
油耗也是比较满意的，绝对是家用车的省钱小能手，现在平均下来8个油，也就一公里五角钱。
【舒适性】
前排的座椅设计的特别舒服，不仅支撑性特别好，对驾驶员的后背、腰部和腿部都照顾到了，也有很强的包裹感。不过后排乘坐舒适性就不行了，先不说靠背设计的太直，就座垫也很短，坐久了感觉很累。


【外观】
CX-30的外观是贼漂亮，车身那很像跑车的线条设计，不但让车子看上去很有光泽度，也让整车的质感仿佛如丝般细腻，还记得我见到CX-30的第一眼，就有耳目一新的感觉。


【内饰】
很喜欢CX30的方向盘，功能多使用方便，皮质的材料也很上档次，握着就有驾驶欲望。做工和用料也都很上乘，给人一种出自手工制作的奢华感。


【性价比】
CX30的整车质量还是很过关的，除了空间小点，操控和内饰还是可圈可点的，要是对空间没太高的要求，这款车可以考虑。
【为什么选择这款车】
买车的时候对比了很多的车型，像大众的探歌和本田缤智都有看过，有的是空间大点，有的是内饰更豪华些。但要讲到开着最舒服，操控最顺手，还得是CX-30，再加上同样的价格，我能买到顶配的车型，不管是安全性配置，还是操控辅助的配置，该有的也都有了。虽然我不是配置党，但在价格相差不多的情况下，我肯定要配置方面更丰富的车子了。