【最满意】
最满意的地方:1、圆润饱满的外观，尤其是具有流线弧形的车门和圆润的车尾是我最喜爱的，以及具有简洁精致的内饰；2、在小排量加涡轮和双离合变速箱普遍的情况下马自达还在坚持用自吸发动机和at变速箱，这点使我们以后在耐用和稳定性方面提供了保障。
【最不满意】
最不满意的地方要数悬架偏硬，尤其是后悬架在过减速带的时候，需要减速缓慢的通过。
【空间】
家里刚好五个人，在满员五个人坐满的情况下还是可以的，因为家里人都不胖，所以乘坐空间还是很够的。
☆ 空间设计亮点：这款车的空间和横向竞品比如本田xrv比较不占优势，但比较讨喜的是中控台空间设计较好，横向宽度空间占用不大，给后面的驾驶及乘员仓的空间腾出来地方，保障了司乘人员的乘坐空间。
乘坐空间：刚开始以为马自达的乘坐空间会比较小，但在实际乘坐了以后，实际的空间还是比较理想的，像我身高一米八，在前排调整好位置以后，再到后排乘坐后排的腿部还有一拳的空间，头部还有四指的空间，应该说空间还是理想的。




后备厢容积：后备箱的大小中规中矩，但是存放一些日常的用品和外出旅游时存放一些行李箱还是足够用的。另外，后备箱的平台和开口处比较平坦，在存放拿取物品时是比较省力的。
车内储物能力：车内储物能力还不错，尤其是中央扶手台和手套箱空间还是比较大的。但是后排的空调出风口下面是平的，没有给它设计成一个储物的空间，这点比较可惜。


【动力】
动力方面还是不错的。虽然不及一些1.4t1.5t加双离合变速箱车型的动力那么蹿，但是在日常的城市以及高速公路上使用还是很够用的，尤其是在高速公路上，动力储备比较足，在有成员2到3人的情况下开空调，踩动力还是比较足的，不会存在一些成员多了以后空调打开了踩下油门会比较软绵的情况。我还是喜欢这种自吸车油门踩下去有连绵不绝线性动力的感觉。
【操控】
操控方面，一向具有东瀛宝马号称的马自达在过弯、入弯等方面还是具有很好的灵敏性的，打方向时指向性很明确。一开始我以为这款车的底盘比普通的轿车要高，在过弯的时候会有较大侧倾，但是CX -30控制的很好，不会有SUV在快速过弯时有很大的侧倾，给人很有信心的感觉。
【油耗】
油耗比较满意，没买这款车时以为2.0的发动机排量加6 at的变速箱会比较费油，但在实际的使用当中，我在城市的路况使用，油耗在7.4L /100KM ，高速路上使用的油耗是在6.8L 到7.0L /100KM左右。家里还有一台卡罗拉1.2t，Cvt的综合油耗在6.6L /100KM，这个横向比较后马自达的油耗还是很满意的。
【舒适性】
整体舒适性还可以，在过一些小的小坑小洼的地方滤振效果不错，还是比较干脆的；只是在过一些减速带或者大的坑洼地方的时候后悬的悬架感觉偏硬，有点颠，但没有弹跳过大收不住的感觉。在车内噪音方面还是很满意的，不管是在市区道路还是高速路上开，把车窗玻璃关闭，那么在车内是比较安静的，这一点很好。在座椅舒适性方面还是不错的，乘坐感软硬适中，座椅的支撑性很好，座椅给人感觉比较贴切。
【外观】
外观比较漂亮，尤其是车门具有流线型，然后车尾那两个尾灯比较圆润，看上去很饱满。一款车的外观漂不漂亮？观感好不好？是打动消费者的第一要素。我想马自达CX-30在外观方面无疑是很成功的，使人有回头看的魅力。




【内饰】
内饰的风格比较简洁，给人一种很精致的感觉，尤其那些按钮使用起来比较的细腻。
【性价比】
在性价比方面横向比较了同竞品车型确实比其他车型稍微贵一点，但是马自达略贵我觉得还是比较值得的。比如2.0创驰蓝天的发动机，6 at创驰蓝天的变速箱，以及一些小的方面，隐藏式雨刷喷水等方面使我感受到了马自达的用心和实在。
【为什么选择这款车】
在选这款车之前还看了丰田的c HR和大众的探歌。丰田c HR，因为它的外观接受不了和空间比较小，所以放弃了；大众探歌，因为双离合，所以最后没有选择，在综合考虑之下选择了这款车。