【最满意】
喜欢运动型的车，这是我自己的第二辆车了。对这车的爱依然是始于颜值，整个车子设计十分有运动感，很适合年轻人，有点带轿跑感觉的设计跑在街上的回头率还是不错的，满足了一点自己的小小虚荣心哈哈。然后就是车子驾驶很轻巧，穿街过巷，车位停车都很顺溜。
【最不满意】
后排空间有些局促，所以就适合人少开的车，后排经常需要坐2-3个人的话还是考虑更大的车好。新车时候刹车反应有点过于灵敏，轻点车子制动效果就明显了，不小心踩重一些就有点急刹车的感觉……
【空间】
大部分时间自驾，偶尔搭个顺风车的妹子，妥妥的。其实相较于我以前的轿车，SUV的头部空间优势还是有的，调整好坐姿之后头顶还有三指的距离。车子的空间不足在于后排，反正我几乎用不到没啥影响了。中央扶手跟车侧门的储物小格子该有的都有，随身的手机钥匙之类的物件能顺手放着。后备箱也还不错，感觉这块比轿车更有优势，后箱门可以开得更高，拿取东西方便多了。
【动力】
说不上小钢炮吧，但这2.0的排量也绝非等闲，本人开车还有点猛的，比较舍得踩油门，感受就是自然吸气的车和涡轮真不同，涡轮是加速的时候车内很明显，自然吸气就平滑得多。但其实看仪表盘的时速差别不会太大，一种是爆发感，一种是线形感。两种感受都不差，起步都快得起来，高速超车也没压力。
【操控】
新车特别好上手，操控上的感受就是灵活加轻松，多功能方向盘可以实现多种设置，打方向精准，指哪打哪！换挡丝毫没有顿挫，搭配自然吸气的发动机平顺性更是相当巴适。自动启停、坡道辅助这些基本的电子辅助功能可以更加提升一些开车的便利性，总之就是一辆到手一会儿就能很好驾驭的车。
【油耗】
小车子又是日系，都是省油的点，我时常大脚油门，油耗也就8L出头，而且还是随时开着空调的哦，估计真心想节省一些8L以内都能实现。
【舒适性】
座椅的软硬适中，比轿车的坐姿高，开车时间较长的话身体的舒展更好一些。座椅有高低前后四项调节，腰部有单独的调节，很容易找到最舒服的驾驶角度。底盘很稳，开着没有什么杂音传入车内，音效比较棒，不是特别要求高品质的都可以不用再改音响了。空调效果是我比较在意的，小30这点还是很给力，基本上车2分钟左右车内就凉爽了。这里稍微要吐槽的是空调不是自动空调，这点有点坑了。
【外观】
这是把运动全部挂在了脸上的车。整个车身的设计将风阻降到了极低。车身的线条似乎是风自动吹成的样子。圆润的车尾一气呵成，运动又简洁，没有多余的设计。当然最拉风的还是车头部分，���逵猩�的车灯、凶悍的中网英气外露！中低配16寸的轮毂有点掉分，有钱能上高配的18寸就完美了。。我就努力攒钱以后自己换了吧。
【内饰】
内饰从设计上表现出来的是简洁通透，按键不多偏向于务实。侧门也都有软包，比所谓的一线合资品牌厚道不少。刚提车时还是有一些胶味道，开窗敞几天就好很多。做工挺精细的，各种缝隙很小且匀称，皮质上走线的缝合都没瑕疵。
【性价比】
就十来万的价格来说，首先马自达发动机跟三大件算这个级别的佼佼者，配置比上不足比下有余。我是看重车子的品质和车子开着的感受以及外形。普通保养小几百，跟大部分十来万的车差不多，油耗偏低，如果跑得多的话能节省一定开支。这些都是其次，我觉得只要车子好，多开几年晚几年再换车，不是算更省的了么。买车时候也还顺便去逛过一下二手车市场，感觉马自达的二手车也还停保值的，要再考虑长远点以后的二手残值高点，变相也是增加了车子性价比咯。
【为什么选择这款车】
就是喜欢这个样子（运动型）的车，以前买的名爵6，内心也是一直喜欢马自达的，刚好因为工作原因换地方，原来的车就处理给同事了。开了一段时间轿车，现在就想拥有一辆SUV，在CX-30没有出来之前关注的SUV就是CX-4，风格相同，价格有点差距。自己还在单身，也不需要那么大的空间，还是觉得小巧一点开着自在，停车也舒服一些。当然，买车的费用也低一点，这样一比较，CX-30当然是更适合我的了！