【最满意】
首先我爱马自达的操控感，扎实的底盘，指向哪个方向，转弯的舒适性，德国宝马买不起，东瀛宝马还是可以实现的，其次是颜值，第一代魂动设计还是比较圆润的，比如CX-5，第二代混动设计，眼神犀利，线条流畅。
【最不满意】
最不满意的是总有人说我傻，我用b级车的钱买了一辆A级车，空间不理想是真的，因为中国人还是喜欢买一辆后屁股上有L的车，这样开车感觉很有面子，但是真的不在乎，轮胎真的很贵。
【空间】
空间不是马自达的优势，不会为了空间而牺牲操控，这款车的一个空间不是很大，比同级车后排的空间小，尤其是中间凸起，而且挺高的，包括一个人坐在中间都会觉得累，但一切都不是完美的，有优点也有缺点，但我还是被他的外表和颜色所吸引，包括价格也在我的预算之内，他的一个中央操控台没那么复杂，但相当简单，看起来很放松，个人比较喜欢这种简约风格。
【动力】
2.0排量，6AT，1.4吨车重，加速更迅速，鸡血开关也试过，太鸡血了，高速不开太快，120很容易。
【操控】
要知道，为了这个操控欲，我又买了马自达，CX-30矢量操控技术是第二代，目前仍在体验中，买这款车的另一个原因就是试驾的时候感觉到了，操控真的很好，因为马自达还有一个外号“弯道之王”，尤其是转弯的时候，车身相对稳定，不会让我感觉到严重的车身侧倾，还有，它的一个方向相对准确，真正做到了它所指的。
【油耗】
普遍感觉油耗表现不错，我的主要目的是为了通勤，平均油耗8.9油，起步和停车都不能猛踩油门，我平时开车都很温和，尽量不要对生气的路有耐心。
【舒适性】
舒适性比空间好，整车还小，可以说紧凑级里面的空间是最小的，但是舒适度确实不错，长时间开车不会很累，长时间开车也不会觉得腰酸背痛，只要坐姿调整好，问题不大，底盘比较高，走到山路上，遇到一条坑坑洼洼的碎石路，车内什么感觉都没有！
【外观】
曾经被称为最美大众的车，现在可以改名了，称之为最美的马自达也不过分，车身感觉很漂亮，其实这款车身的尺寸很符合全世界人的美感，我们的人比较喜欢加长的部分，总觉得车越大越好看，其实不是这样，其实车身的比例也很重要，如果车设计得太重，就没有操控感。
【内饰】
内饰要说最喜欢的是中控屏，分辨率比老款高很多，连接Carplay后显示度也很好，就是没有触控操作，做工也能给人一种5星的感觉，真皮座椅手感舒适，看缝隙之间的棱角，做工也很到位，座椅设计看起来普通，但是里面还是有很多门道的，人体工程学会让坐着更舒服等等，整体内饰看起来还行，中控台感觉更有质感，就是大屏幕显示有点简陋，配不上时尚的外观！
【性价比】
这个配置采用了马自达所有的主流配置，所以性价比可能不高，我估计二手车的保值率也不会太高，我所在的城市马自达还是不多，操控好才是硬道理。


【为什么选择这款车】
原来我亲戚家有一匹老马3，底盘和福克斯一样，这个操控给我留下了深刻的印象，碰巧我有第一代CX-5，两年开了6万公里，太牛逼了，更坚定了我家第二辆车也买了马自达的信念，当时我在犹豫是买车还是买SUV，老婆原来的飞度，底盘很低，总是隔底，上班的路有点不好走，最后决定买SUV，那你就不能再买一辆CX-5了，CX-30随机出现了，所以这成了理所当然的事情。