【最满意】
外观很漂亮，开着也很舒服。第一次接触这款车是在车展上，本来是去看其他车的，路过马自达展台的时候一眼就被这款车的外观给吸引了，确实像宣传语说的“整体较为饱满，下半部分有黑塑料装饰罩包围，凸显整体的跨界风格”，第一眼看着就很舒服，还有点跑车的感觉。因此后续才开始关注、了解这款车，发现了更多有吸引力的优势，最终拿下。 都说马自达以操控著称，不过操控也没什么量化的标准，作为新手司机操控怎么算好我也不太搞得明白。不过和之前在家开过的卡罗拉相比，开着确实感觉明显不一样，具体怎么好也描述不出来，反正就是开着舒服、开着爽。 还有很满意的一点就是车身强度，最高用到1800 MPa强度的钢材，1000 MPa强度钢材的占比甚至比很多20W+的车还要高，还有膝部的安全气囊，被动安全这一块还是蛮不错的。相比当时看的和它对比的另一款车钢材强度最高才980 MPa，确实和CX-30有差距。
【最不满意】
1. A柱的盲区感觉有点大，尤其是行人多的地方，每次转弯都得摇头晃脑地避免盲区。 2. 再就是被广大网友诟病的后排空间了，虽然自己感觉够用了，而且后排一年也坐不了几次，但看着确实是有点小。 3. 虽然驾驶时没感觉出来有啥区别，但后排悬架不是独立的，总觉得是个不足之处。 4. 驾驶室的地板上有脚垫的卡扣，但赠送的脚垫却没有开口，脚垫经常性地滑到前面去。
【空间】
尽管这个车的空间被很多人诟病，但我并没觉得空间有什么问题，只是看上去小。前排空间完全够用，甚至还挺富裕的，也不会顶头。后排空间确实看着小，不过实际坐上去也还好，而且一年也坐不了几次后排，够用了。后备箱空间还不错，而且后排座椅可以放倒，只要不是什么特大件，正常家用基本都能满足。有一个小设计就是主驾椅背后面没有储物袋但副驾有，可以避免开车的时候有人放东西分散驾驶员注意力，还是蛮有趣的一个设计。






【动力】
2.0L自吸搭配6AT，目前还没发现动力不够用的情况。目前都在跑市区和高架，起步、超车什么的都挺给力。正好是夏天，空调开满也没发现动力有不足。尤其是高架上没车的时候，给个大油门，引擎的声音很好听。不知道在高速上表现如何。




【操控】
操控就不用多说了，马自达最大的卖点。虽然操控到底怎么好也没个量化标准，但开着确实和其他的车不一样，很舒服很爽。本来还担心6AT的换挡会有顿挫，结果发现担心完全多余，除非非常急的加速的时候专门感受换挡才能感到一点点的顿挫，平时开车完全不会有顿挫，非常平顺。油门和刹车配合也很舒服，油门还是那种琴键式的，对速度的控制很精确。刹车前半段很柔和，不过踩的深一点减速效果立马提升，所以停车可以很稳定，不太会出现那种猛的减速。




☆ 车道保持辅助系统：很灵敏，可以防走神
☆ 主动刹车：目前还没用到过，只有一次报警，不过那一次不报警我也能刹住，还是很灵敏的
☆ 并线辅助：防盲区神器，水平再高的司机也避免不了盲区，对新手更是超友好的配置
【油耗】
目前是市区和高架，没上过高速。加的92油，新车油耗可能高一点，开空调的时候都得10个+油，现在降了一些，大概不到9个油，希望多开开能再降。


【舒适性】
舒适性可以给满分，没发现什么问题。都说日产的座椅舒服，其实坐起来感觉马自达的也差不多，而且是自动座椅，挺方便的。空调效果也不错，制冷跟给力，风也很柔和。噪音这一块控制的很不错，关上窗户非常安静。新车毕竟都有点异味，尤其是夏天一晒，刚开门的时候还是有些味道的，不过开窗通通风就好了。
【外观】
虽然每个人的审美不同，但绝大多数人认为CX-30外观漂亮没有什么争议，毕竟是CX-30数一数二的卖点。






【内饰】
内饰还是蛮漂亮的，摸到的地方都是软的。 中控屏幕放在上方，本来还担心会影响驾驶视线，结果发现担心完全是多余的。反而是屏幕有一个向驾驶员倾斜的角度，可以更方便的看导航。当然也有缺点，晚上的时候前挡风会有反射有屏幕的影像，可能影响视线。 目前倒是没发现什么大的异响。有次开车听到很大的异响，结果发现是矿泉水瓶放在杯架的声音。。。不过感觉车速30以上阅读灯那里有很微弱的响声，但必须专门去听才能听到，也不影响驾驶。






☆ 手机互联/映射：Carplay还是很好用的，就是得手机升级成IOS12以上的版本才能用高德地图和音乐软件，升级之后手机变卡了，过段时间也该换个手机了。




【性价比】
性价比不能算顶级吧，主要看个人喜好和感觉了。三大件马自达肯定没的说，不过辅助配置确实差了些，我买的耀悦都是次顶配了才刚刚配主动安全系统，只有顶配的才配有全景影像。对我们新手来说可能差点意思，不过要是老司机的话肯定更合适了。销售很热情，店里提供的午餐也挺好吃的。不过送的脚垫不好，都没有开孔，没法套进车底的卡扣，经常滑到前面去。贴膜的售后也很到位，前档风贴膜有一个很小的瑕疵，直接给我换新了。




【为什么选择这款车】
最开始的时候看的昂科拉GX和逍客，昂科拉GX是三缸所以一早放弃了。在车展上看到CX-30，于是就CX-30和逍客二选一了，最后选了CX-30。最重要的原因就是逍客的变速箱被诟病太多，虽然有一部分原因是逍客的销量太多了，车数量多自然出故障多，但是家用还是希望质量更可靠一些，不去赌那个几率；马自达的三大件质量肯定没的说。第二个原因是外观了，逍客感觉很中规中矩可能更适合30岁以上的人，CX-30有那种跃动的感觉更适合年轻人。