【最满意】
最满意的就是这个外观了，晶钻蓝颜色特别迷人 ，中网用镀铬亮条包边低调奢华有内涵??，在4S店第一眼看到这款车就被迷住了。
【最不满意】
空间！后排空间真是不能多说了，后排做3个人不是很舒服，中间有个大台阶中间那个人坐也不是靠也不是，后备箱空间也是马马虎虎。
【空间】
可能是设计的原因，前排空间够用，后排座3个人有点挤，尤其个子稍微高点的座进去不是很舒服，勉强够用，但是主驾驶和副驾驶坐着很舒。后备箱是手动的不过液压助力的还不错，后备箱空间中等，后排可以放倒放个大件东西。




乘坐空间：一米七的身高，头部空间一拳，腿部一拳半。




后备厢容积：后备箱空间不大也不小有一个遮阳帘很细心，后排可以放倒是个很不错的设计，我家小孩可以一个人在后面躺着玩。




☆ 空间设计亮点：主驾驶和副驾驶的靠背内凹，给后排乘客更大的腿部空间。


【动力】
我觉着动力方面够用，市区方面自吸是比涡轮增压的有优势的，油耗不怎么高还极其容易控制油门的输出，搭载的6AT手自一体变速箱，能极大的传输动力，换挡很聪明的变速箱，油门到底的鸡血开关让超车更顺畅，还是赛车的排气，引擎声像超跑一样，就是冷车启动的时候声音太大，早上启动车感觉能吵醒好多人。




起步/加速动力：起步踩地板油提速是非常猛的，能有明显的推背感。
开空调/满载动力：开空调对动力还是有影响的，有点是冬天热车挺快的。
【操控】
操控觉着就不用多说了，马自达在汽车行业出了名的操控好，方向盘精准度特别高而且手感一级棒，二龙湖浩哥说的《子弹服务》指哪打哪，变道情况下车身也能保持很稳定，搭载了GVC让乘客不晕车是个很棒的设，底盘还自带加强件，平整度也很好。




方向盘操控感：方向盘不是很轻，在速度起来以后也可以保持很好的稳定。
刹车表现：刹车是很硬的调教，和油门一样很线性。


【油耗】
高速油耗5个左右，市区里开差不多六个半左右，油耗表现是还是不错的尤其是现在油价这么高的情况下，开空调会有些影响但影响并不是很大。


【舒适性】
主驾驶是非常非常舒服，腰托腿托都有，长时间开车都不会很累，空间小小的给人一种安全感，踏板的设计很赛车化，不用把腿伸的太远，更加的省力。


☆ 空调温度分区控制：双区域的独立空调，副驾和主驾能出不同温度的空调，后排座椅也是有空调出口的，还有一个后排扶手。


悬架减震舒适性：悬架整体较硬，过个减震带还是很明显的，路面上的小石子也是能清楚的感知到的。


空调效果：制冷制热效果挺不错的，估计是新车的原因吹出来的风有点味道，双区域独立空调能让主驾副驾吹不同温度的风，让乘客和司机都感到舒适。






座椅舒适性：座椅有个槽点，主驾驶10项电动调节，副驾驶4项手动调节，关键顶配也是副驾手动调节！




【外观】
进4s店的第一眼就被它吸引了，颜色加外观简直不要太漂亮，加上我是外貌协会的一员，晶钻蓝的颜色和整个车的造型搭配就一个字《beautiful》，后面的双排气管使整个车更加运动化，


车轮设计：车轮是铝合金的轮毂，普利司通的轮胎，非常有辨识度。


【内饰】
异响到是没有，可能是还没到时候，内饰方面干净利落，没有一点多余的设计，虽然中控屏比较小但是清晰度够高，机械旋钮用起来非常有感觉，最让人舒服的就是能摸到的地方都是软质的，给人一种很细致豪华的感觉。






屏幕/音响：全车把个扬声器，Boes工厂量身定制的一款音响，效果是非常不错的重低音很有感觉。


☆ 手机互联/映射：支持carplay&carlife，一根数据线就可以很好的使用。
【性价比】
性价比没什么概念，只要买上自己喜欢的就是最具有性价比，全系标配7个安全气囊、一键启动、三环的跑车仪表，总之是外观+油耗+内饰+舒适性+安全=马自达。






4S店售后服务：4S店服务真是算惊喜了，有多对一的服务群，有问题直接反馈就有专业人员回复。
品牌评价：马自达品牌已经有100年的历史了，有钱研究转子发动机，没钱卖车研究转子发动机销量不好的原因可能是不符合国人的喜好要求，空间不怎么大事硬伤。
【为什么选择这款车】
CX-30，2. 0自吸发动机虽然没有涡轮增压的快，但是有6AT变速箱的支持，轮上马力和数据上相差不大，有风琴式的油门下面有一个鸡血开关，踩到底还是可以感受到动力的输出，内饰方面也非常的精致，全车标配7个安全气囊，8个扬声器，安全和舒适并存！