【最满意】
外观：颜值担当，加上魂动红，在阳光下闪眼睛。内饰全新2.0设计语言，简约时尚，那个后尾灯是我最喜欢的一处设计，晚上的回头率很高。操控：蝶形仿生悬挂给我带来惊喜，转弯很有信心。 动力：2.0的机头，没有惊喜，但胜在平顺，上下班接送娃，开着很顺手。 油耗：在城市快速路上基本是6点几，拥堵路段的话7点几，在我爱人的用车环境下基本在7.2-7.4左右。空间：设计师把后排头部做了一个“挖空”处理，身高1.75感觉还有一拳，前后够用，能满足我家的用车场景。车机系统：界面简洁，运行流畅，特别要说的是倒车影像比前一代在清晰度和反应速度上有质的飞跃，至少比我的阿特兹画面清楚太多了。
【最不满意】
整车外观上塑料饰板的面积有点太大，不过这对于我爱人来说是好事情，她再也不用为小刮小碰烦心了，哈哈哈哈??。相比阿特兹，按键手感偏硬，按键行程短。刹车踏板的行程也偏短，可能有些车友会觉得脚感偏硬，刹车没信心，我一开始也有这种感觉，但开了两三百公里后就有所改善了，可能是刹车盘和片没磨开，现在五百多公里了，基本上能适应它这个短行程
【空间】
通常是接孩子，绝对够用，各位看官还是想葛优躺就算啦。




【动力】
要说跟涡轮增压发动机去比那前段肯定不行，但买自吸发动机的车型就不会太在乎这个，平顺和性和聪明的变速箱才是我想要的


【操控】
方向精准，这个真皮方向盘据说是用意大利小牛皮包裹，手感细腻。


底盘及悬架 ：前麦佛逊，后蝶形仿生板悬，乍一看不咋样，开起来得益于短小的车身，很灵活很好开，女生都能轻松驾驭。
【油耗】
目前五百多公里，基本在7点几，城市快速路6点几，高速公路还没去跑，估计还能低点。


【舒适性】
全系除顶配，全是手动调节，座椅支撑不错，但相比阿特兹，左右偏窄，对于腿粗的我来说，刚好抱住，哈哈哈哈，就不上照了。
【外观】
马自达的魂动设计理念没得说，很漂亮，从轮廓到车灯，这次的2.0，是这个理念的升华




做工车漆 ：装配钣金工人感觉比一马认真，覆盖件衔接处很均匀，没有出入
车灯设计 ：这个后尾灯是这辆车上我最喜欢的设计，太漂亮了
【内饰】
魂动2.0内饰，整体变化比较大，屏幕也变大了，档把精致






【性价比】
预算在20以内的小型SUV有很多，CX-30的性价比不能算超高，但对于我这种马粉来说，一分钱一分货，觉得值这个价




【为什么选择这款车】
资深马粉，家里已有两台马自达，一台20款阿特兹，一台08款老马6，老马6开了10年出头，27万公里，好开又省心，给我留下了深刻的印象，所以后来又添了一台20款阿特兹，这次是置换掉一台老马，换的CX-30，主要是爱人看中。在这里要说说女人买车三大件，男人看车，无非是发动机、变速箱、地盘，女人就是品牌、内饰、外观。品牌是因为老马6十年的感受，内饰和外观就不用说了，马自达的魂动2.0名不虚传。她一眼就看中了，又是在她的预算内，那就不犹豫了，直接去买就行了。我问要什么颜色？她回答必须红啊！到了店里看到展车后，眼睛就拔不出来了，说到这里还要插一个小故事，其实她前些年就看上了CX-3，我当时没同意，因为CX-3的后悬挂是板悬，被我教育了好几天，哈哈哈哈，放弃了，这次CX-30虽然还是板悬，但是蝶形仿生悬挂，我就不在阻拦她了，这些年为了这个家也挺辛苦，就满足一下她吧。后来在驾驶过程中也验证了这套幕府工厂生产的“板悬”的确不简单，有惊喜，有着独立悬挂的灵敏，转弯时给点油，你会感到它的韧劲。常听人说，对于马自达这个品牌，喜欢的人是喜欢的不得了，不喜欢的人是说的再好都不会买的。我个人觉得马自达是一家比较偏执的企业，坚守着自己的信仰，走自己的路，不用人人都说我好，只要懂我的人欣赏我，哈哈哈哈，就是喜欢马自达！