【最满意】
最满意的是均衡性，虽然是SUV，但提供了很棒的车内空间，而且没有放弃操控，操控表现比很多品牌的轿车还要更舒服。过弯稳健，操控感精准。自吸发动机的稳定表现也是我比较认可的，油耗表现也非常的出色，现在的油价大家都懂，油耗高了肯定是接受不了。这台车的百公里油耗只有不到8升，相当的经济。
【最不满意】
每个人的喜好不同，相对于倒车影像来讲，我更加喜欢倒车雷达。因为不用去观察屏幕，听声音就OK了，我相信大部分老司机也都是这样。这台车如果能配备雷达，那就太完美了。方向盘材质一般，塑料的材质手感比较凉，而且出汗之后很容易打滑，后期只能自己包一个真皮了。
【空间】
空间还是比较不错的，虽说整体的长度不大，但它车头占有的空间小，所以乘坐体验还可以。但后排地板有一个较大的凸起，这个确实有点影响舒适性，前后的扶手都挺舒服的，后排出风口也比较实用。
【动力】
功率不算强，但开起来的感受非常顺畅，不是增压发动机那种声嘶力竭的感觉，而是特别的淡定，特别的从容，尤其是在高转速的状态下声音高亢，动力输出澎湃。谈不上动力有多强悍，但正常驾驶绝对够用了。前几天满载跑高速，爬坡的时候，超车的时候，完全没任何压力。变速箱表现也特别棒，和发动机的匹配太默契了，深踩油门它会跨越式的降了，正常驾驶它可以将转速控制的相当低，提升燃油经济性。
【操控】
马自达的车好像没有操控不好的，尽管这是SUV，但操控感受比很多轿车还要更舒服。首先是视野好，其次是方向准，另外就是底盘特别扎实，在关乎操控的几个方面做的都特别棒，三幅式的方向盘也是运动感满满。上坡辅助以及陡坡缓降，倒车影像灯功能也都非常实用。此外它的全车玻璃都支持一键升降，非常的厚道。不过最令我满意的还是它在弯道上的表现，这台车的底盘调教太棒了，在过弯时基本不会有甩尾的现象，整车的姿态相当的优雅。
【油耗】
提车时间不长，但油耗已经非常的稳定，目前行车电脑显示为7.6升。行驶的路况比较复杂，高速和市区大概各占一半，还有一小部分是山路，能达到这个油耗我还是比较认可的。毕竟是新车嘛，一般来说磨合期都是比较费油的，所以我很期待它之后的表现，估计会让我特别惊讶。
【舒适性】
每个人的需求不同，我特别喜欢它的织物座椅，冬暖夏凉，而且也更透气。电子手刹也很实用，同时也节省了中控台的空间。还配备了多功能按键，挺方便的。中控屏幕的位置非常合理，驾驶员平移视线就能查看所有的信息。配备无钥匙启动功能，但没有无钥匙进入，感觉有点顾此失彼，另外后排没有充电接口也是一个小遗憾。
【外观】
外观的感觉是特别的年轻化，特别的有力量感，整体的造型虽然圆润，气势绝对不虚。前后杠以及轮眉的位置有大面积的黑色护板，提升了它的野性。作为SUV车型，难免需要面对一些较为恶劣的路况，这些护板也能提供不错的防护能力，避免小刮擦造成的损失。尾部的设计我最满意，很紧凑，很饱满，看起来特别舒服。






【内饰】
内饰属于家族式的设计风格，简约时尚，但用料绝对高端，做工方面的品质也是比较不错的。空调出风口采用了贯穿式的设计，而且空调的控制区域是纯机械的按键，这样操纵起来就特别的直观。
【性价比】
性价比相当不错，比较符合我的要求，一台车就满足了操控感受以及空间方面的双重需求，这在其他品牌上是不容易做到的。而且4S店还送了我好几次保养，也算是又省了一部分钱。我也打听过后期的保养费用，自吸发动机特别经济，总的来看还是挺实惠的。
【为什么选择这款车】
之前没考虑过SUV，因为我更偏爱操控乐趣强的车，SUV在我印象中都是那种偏笨拙的感受。但轿车的空间确实有点狭小，考虑到家庭使用，还是决定折个中。最终让我遇到了马自达的CX-30，它在拥有着不错空间的同时，操控感受也相当的棒。而且还搭载着我非常喜欢的自吸发动机以及AT变速箱，稳定性更好，高转速区间的声浪更动听，开起来也更有乐趣。考虑过的车型还有XRV的1.5T版本，动力也是相当不错，但发动机真的不喜欢。声音非常的嘈杂，尽管动力强，但感觉缺少灵魂。