【最满意】
颜值，颜值，颜值，重要的事情说三遍！最满意的当然是这车的颜值了，开在路上你就是这条街最靓的仔。这代产品魂动2.0设计提升的不是一星半点，凶狠的大灯充满攻击性引人关注，曲面腰身尽赚回头率。特别是铂钢灰的颜色让S型曲面光影更加凸显，别的车还在追求线条感时马自达已经开始玩曲面了，从线到面的进化让CX-30在外观上与一众竞品的对比中脱颖而出。好的外观也要有好的内饰来搭配，内饰上CX-30采用最新的设计语言，这套内饰对比上代产品的设计来说最大的变化就是变的更精致了。大量的皮质包裹与软性材料结合钢琴烤漆镀铬装饰，加上双色拼接，不得不说马自达在这一代的产品设计上下足了功夫。配置上我比较重视安全性能，看了新马3的中保研碰撞视频很满意，CX-30作为新马3两厢版的替代品想来也不会差。娱乐配置上全车8个音响，音质及环绕声场表现不错，不是专业人士的话完全够用了。
【最不满意】
不满意的地方第一个就是铂钢灰这颜色太不耐脏了，严重怀疑厂商是不是和洗车店达成了某种协议。每次洗完车只能帅三小时，这颜色不是在洗车就是去洗车的路上，建议有强迫症的朋友选择其他颜色。
【空间】
这车虽说官方定位是紧凑型，但尺寸无限接近于小型车，所以这个尺寸下空间不是亮点，只能说够用。平时上下班就自己开，一年也没几次满载的情况，从前排来看位置还是很宽裕的。后排坐三个人会有点挤，但短途应个急问题不大。跑长途的话没试过，毕竟再大的车也不够和谐号舒服。




【动力】
2.0创驰蓝天发动机不用多说，动力随叫随到，城市道路游刃有余。加上马自达特有的ZOOM～ZOOM发动机声浪，踩油门欲望很强，让人随时都想上秋名山PK一把。
【操控】
马自达人称东瀛宝马主打操控，操控是看家本领自然也是表现不错。方向盘虚位小，指哪打哪。转弯稳，给人信心很足。对新手司机很友好，很快就能上手。加上CX-30本身尺寸不大，无论是窄路行驶还是倒车入库都很方便。自动驻车功能很实用，路上等红绿灯时能解放双脚。
【油耗】
目前只开了300公里，油耗10个左右。全程城市道路上班下班加上开空调，后面开多点油耗应该能降下来。根据其他车友的油耗来看应该是7，8个油。日系车在油耗上还是比较有优势的，这个不担心。
【舒适性】
嘉悦版是原厂皮座椅，触感和包裹感都很好，座椅支撑性上也不错，很舒服。方向盘触感细腻，中央扶手宽大，无论驾驶员还是副驾驶放胳膊都很从容。后排座椅表现不错，有后排中央扶手，腿部支撑也可以，头部空间有余量不顶头。行驶中，静音处理很好，较上代产品有很大提升。路感很好，滤震不错。至于槽点最多的采用了扭力梁，相信不是专业的汽车评测员很难感受出差距。现在城市道路做的那么好就算骑自行车都很舒服，真的能感受出不同么？
【外观】
外观绝对同级别一流，不输豪华品牌低端产品。无论外观还是质感均属上乘，停在GLA、X2旁边也不输气场。特别是在光线复杂的场景下，特殊的曲面车身光影变幻更加引人注目。


【内饰】
内饰设计是个亮点，深度应用了减法美学，精致感满满。中控屏幕大小适宜，显示效果细腻，大了反而破坏整体的和谐。


【性价比】
性价比这东西见仁见智，15.19万的指导价一分不少，在我看来花15万就能买到这个颜值的车性价比还是很高的。平时养车成本也不高，马自达一万公里一保养。
【为什么选择这款车】
买车前也对比了好多车型，预算就是20万以下上下班用。十几万的国产车说实话真的很诱人，配置什么的也很高端，但是为图省心还是选了合资品牌，德系某众被爆出全村吃饭车后，因为不想出门戴头盔直接放弃了，美系车降价都是几万几万的降，买了心脏受不了，保值也不好。日系品牌里面丰田本田都不错，但是外观太平庸，内饰塑料感太强，都不是很满意。直到网上看到CX-30，第一眼就被它吸引了。再看各个车评人的评测视频，对它和马自达这个品牌有了进一步的了解，我想应该就是它了。