【最满意】
首先，作为一个新手小白，最满意的就是离合结合点比较宽泛，稍微熟悉一下就能上手开起来；其次，方向盘非常轻盈，指向性非常精准，指哪打哪；然后，座椅虽然是织布的，但是考虑了人体工程学，长时间连续开车都不觉得累；还有，值得一提的是，刹车脚感比较线性，前1/3有减速制动，后2/3有较强的制动力，掌握得好的话，跟车时非常方便。还想说一句，拿到实车，真心觉得这款车外观漂亮，内饰低调又不失品味。
【最不满意】
这几天用车下来，觉得这款手动挡没有倒车雷达，对于新手来说，因为还没有形成对车的距离感，有点不方便，希望后期能改进。
【空间】
家里人乘坐下来，除了我身高比较高，一般175以下都觉得空间很舒适。但是后排坐三人如果不是很瘦的话，横向空间就有点挤了。


【动力】
2.0在手动的加持下，提速非常快，而且自然吸气动力输出非常线性，我个人认为，对比涡轮增压发动机，更喜欢这种绵柔的输出方式。
【操控】
方向盘操控精准，路感非常清晰，高速变道时侧倾非常小，悬挂支撑力很强，给予了驾驶者很强的自信心、
【油耗】
提车回来开了没几天，表上显示8.5左右，做完首保后应该会下降。创驰蓝天的发动机还是非常省油的，希望后期可以给我带来惊喜。
【舒适性】
隔音比上代马自达有长足的进步，车厢内噪音比较小，唯一比较大的就是发动机的声音，但是这声音不刺耳，和马自然宣传的“zoom-zoom”差不多。
悬架减震舒适性 ：马自达的底盘调教是非常有功底的，虽然换成了扭力梁，但他不是普通的扭力梁，听说国内还不能生产，都是进口的，所以成本并不低。官方称为蝶形仿生悬架，对于舒适性，空间等方面都有明显提升，之前试驾过老款昂克赛拉，相比之下感觉新悬挂舒适性更好。
【外观】
2.0的魂动，在光影下，不同的角度会呈现不同的S型，况且我选的蓝色，远看像黑色，但走进一看，是蓝色的，非常特别。


车身及车轮 ：轮毂虽然尺寸不大，但是纤细的辐条和涂装颜色的搭配使得实际看上去并不小。个人认为这个轮毂要比很多改装的轮毂看上去都漂亮。


【内饰】
凡是能摸到的地方都是软性材质，而且整个内饰非常简约大气，比同价位的车好上不止一点。


☆ 内饰设计风格 ：近几年马自达走的简单就是美设计风格，简单却不失华丽，感觉很上档次。


【性价比】
本来就是家用，预算15万左右，这款车正好符合我的预期。无论是颜值，安全性，燃油经济性上都非常出色，所以选择了这款车，而且配置和安全系数符合家庭需求。
4S店售后服务 ：因为刚刚提车不久，还没做过保养。只能说说售前，从看车到提车过程中销售都十分有耐心，服务很到位。毕竟第一次买车很多东西不了解，整个过程都让我感觉很放心，省心。
【为什么选择这款车】
当时纯粹是因为喜欢手动，再加上如今市场上大排量的手动日渐稀少，由于是家用，还需要有不错的操控性以及良好的主动安全配置的两厢车。看了一圈，只有这款车满足了我的需求，所以果断地选择了这款马自达CX-30手动尚悦型。