【最满意】
个人选车要素：1、安全；2、操控；3、养车费用；4、颜值；5、实用性。这几点基本全部达成！Yeah!
【最不满意】
没有十全十美的车，1、安全：Euro NCAP MAZDA CX-30的AOP评级为99%，“没有比这更安全的地方了” 。这超过了2019年马自达3，2017年沃尔沃XC60、2016年阿尔法・罗密欧・朱利亚和2012年沃尔沃V40所获得的98%的评分。夫复何求？2、操控；3、养车费用；4、颜值；这几点就不用��嗦了，唯一不满意的就是后排座椅靠背不可调角度，如果偶尔长途乘坐，舒适性欠佳。不过后排空间真的谈不上诟病，这个级别的车子又要好开好停又要后排大、宽、深本身就是矛盾的，况且同型车又有几个后排真的能达到所有人满意呢？
【空间】
这个怎么说呢，买马自达就不要图大空间了，空间大直接买两辆五菱宏光PLUS它不香吗？开个玩笑。要操控好、要好开好停、要省油还要后排大，毕竟鱼与熊掌不可兼得。还是那句话，人无完人，车吗，更不可能十全十美，满足大部分诉求就可以了。况且，30后排腿部空间也比好多紧凑型轿车好多了，后备箱430升日常使用就算自驾游也够了！
【动力】
2.0L G自吸机头，158P马力加上成熟可靠的创驰蓝天和优秀的6AT变速箱，完美的发动机变速箱匹配，做为一台买菜车、代步车，夫复何求？况且你真喜欢动力，可以等等年底的压燃2.0L X机头180P，也说不准会有2.5L 192P哦，哈哈哈。
【操控】
马自达的强项，我也不用多说了，开过马自达的人都懂。其实大家说的操控就是好开不好开，顺不顺手，就一普通人，不上赛道，不飙车的，正常在路上开，安全省心舒服才是第一诉求。
山路 ：第一次跑山就一个字，爽！可惜没有好的摄像师帮忙记录，也不能开的更快一些，太遗憾了！
【油耗】
因为还在磨合期，实测城里堵车暴力驾驶10个油左右，高速100KM/H巡航4.5-5个油，很遗憾没有注意时速120的瞬时油耗，等首保以后平均油耗应该会更合理一些把。
【舒适性】
划重点，马自达这次对于NVH的提升可以用天翻地覆来形容，以往表现最差的隔音，在全新CX-30上完全找不到槽点，终于可以120KM/H的同时安心听着小曲儿了。再说到座椅，30的座椅平衡了包裹感（安全性）和舒适性，日常驾驶更能随心所欲、淋漓尽致，越开越上瘾。而且座椅的柔软度也是蛮好的，前后排座椅材质、做工都很实在，不象某些品牌，前排真皮后排织物或者真皮和织物拼接或者人造皮。这点和马自达相比就真的太不厚道了。


【外观】
这个还用说吗？现款马自达的外观对于正常审美的人来讲，真的没有任何抵抗力，毕竟获得过德国红点设计大奖，灰色更具男人味儿、机械感，红色迷人热情。
做工车漆 ：第一台马自达自然要选择水晶魂动红！红的激情洋溢、红的温暖热忱！






车灯设计 ：全车灯组简约唯美、前呼后应，鹰眼的霸气、雀眼的摄魂令每一位车迷过目难忘，铭记于心。






车身造型 ：整体造型简约唯美、独特的线、面交织营造出的极简美令人一见倾心过目难忘！




【内饰】
马自达的减法美学，深得我意！内饰简洁、精致、高级而实用，能摸到的地方都是软的，自不必说，内饰的感觉根本不像十几万的车正常该有的塑料感，更像一台几十万的车子的内饰品质，看着养眼，摸着舒心。仪表中控布局合理，操作方便而安全，车机功能实用简约，一眼望去一目了然，不像很多车子设计的花里胡哨，看着心累用久心烦，操作要么复杂要么反应迟钝……这些CX30做的真好！不足之处：次顶配都没有电尾门、HUD抬头显、360°环景、座椅记忆、副驾不可调节坐垫角度和高度、倒车后视镜下翻、还缺失侧面预警等几项安全和实用的功能，缺失后备箱多用途尾箱垫，这个日版就有，增加不了多上成本吧？另外，个人以为安全功能和实用配置更应该下放到更多的配置中来，装饰功能比如天窗、饰条、真皮座椅、电动折叠后视镜、自动雨刮、自动大灯可以放到中高配置中去。更务实一些才是MAZDA的作风！


【性价比】
这个见人见智了，喜欢就会觉得非常值，开得越久越值，但毕竟新车上市加之马自达一直也没大幅优惠，铂钢灰魂动红还要加钱，不过十几万买了一辆这个么精致的小车也是蛮好的选择！谁让媳妇看了这个BBA都直接闭口不提了。既然说到性价比，真心希望有一天国内车市所有车型可以不用搞价，全国统一价！厂商一心造好车，用户不用浪费时间成本搞价侃价，这特么一方面不公平，凭什么老实人就要多花钱买车？一方面也是导致某些厂商偷工减料偷奸耍滑造一堆垃圾车原因吧，手机码字太累了，总之一句话：希望马自达一直偏执下去，希望偏执狂厂商越来越多！因为只有偏执狂才会匠心独具！MAZDA加油！SUZUKI加油！国产车加油！
【为什么选择这款车】
1、安全；2、操控；3、养车费用；4、颜值；5、实用性。来来来，大家来选选看，看看现款哪些车能满足上面的要求？