【最满意】
最喜欢它的外观，车头灯挺大的，整体看起来真的很像一个大眼知性美女，对这个设计真的是一见钟情。而且在网上查阅资料时，看到马自达的全新世代的创驰蓝天车辆构造技术，觉得挺高大上的。操控啊。动力体验都挺好的。还有就是驾驶座位真的很舒服，就那种不受各种约束的开车，感觉很爽。屏幕也好大，很多信息可以一眼看见，开车的时候能让我更加专注。
【最不满意】
去看车的时候，多了几款马自达的各种车型的车，发现马自达的车后排座位中间都有凸起，真的挺奇怪的。不过看多了就觉得没啥了，现在觉得顺眼多了。还有就是我觉得天窗有点儿太小了，开天窗的话没有那种酣畅淋漓的感觉，而且后排座位的窗户也有点小，不过问题不大。还有就是新车都会有的问题，味道挺大的，不过做做除味就基本可以忽略了。除此之外没有什么太大的问题了。
【空间】
空间还挺宽敞的，后备箱足够用。后备箱足够可以应付一家人出去自驾游的所有行李需求。前排的位置我很满意，很开阔，可以以最舒服的姿势放手放脚，用最自然最舒适的姿势开车，大长腿们也可以毫无压力地hold住。
【动力】
这款车使用了升级版的加速度矢量控制系统，在以往的动力系统上追加了依靠制动进行的姿势稳住控制功能，能在各种紧急的状态下，比如说雨天湿滑道路时能达到人车合一的境界，规避各种危险。让人能沉溺在忘情的驾驶中，是很好的驾车体验。而且动力起来的推背感很柔和舒服，更让人放松心情享受驾驶。
【操控】
这款车操控很敏捷，不会很笨重，稍微用点力转动一下就有反应了，手刹和方向盘手感很好，而且转弯或变道超车的时候很轻盈，驾驭感很强。踩油门上来的推背感很带劲，果然，马自达著名的强大操作控制不是吹的。换挡起来也很流畅。刹车也来的很快，驾驶感很好。而且它的转向性能超级好，油门跟踏板的脚感很舒服，让你期待弯道并且乐意去挑战一个个蜿蜒的弯道。
【油耗】
平时就是日常用用车上下班，有时候自己出去自驾，油耗我觉得还可以，六百多里程用了七点多油。毕竟是蓝天技术，油还是很经得起耗的。而且作为一款新生代的跑旅SUV，这个油耗在同等车型上面算是佼佼者了。每天上下班的话，加满一个月用真是绰绰有余了。
【舒适性】
屏幕挺大的，后座也可以看的清清楚楚。座椅很舒服，做下去仿佛有人抱着的感觉，跑长途下来的话，一天感觉问题不大。减震做的非常好，有时候自驾去人烟稀少的郊外的路坑坑洼洼的。在车里也不会很晃。音响音质也不错，一个人开车的时候放着歌真的是最享受的时候了。
【外观】
马自达的车一直以来都是以亚洲人的审美为基础的去设计，车灯很大，我选的是白色的，色彩让人感觉是没有丝毫杂质，透出一股清透感。车身设计很流畅，轴线贯穿的设计很有跃进感。让人第一眼看到就觉得很有速度感。




【内饰】
车的内饰往往最是能体现出车主的性格，这款车内饰走的是极简风格，极简这一特性赋予了它极大的可塑性，至于自己想要塑造什么风格可以在原有简单设计的基础上自己添些心思，不喜欢折腾的，极简之风也正合适。驾驶位各种设施元素集中，与清爽的副驾驶形成鲜明对比。也能让驾驶更加专注，驾驶位可以根据每个人不同体型调整距离，各种数据都符合人体美学设计。副驾驶位的清爽也让视线更加开阔。前后座位置安排得很合理，不过过于近也没有过于远，这样在保持距离的同时，也不缺沟通交流。而且车门内有个把手，刚好可以放手，可以很舒服地靠在车门上。
【性价比】
马自达对设计啊动力啊操控什么的，经常改进升级。配置也提供得很多，花着平民的价格，也可以享受到贵族的配置。售后服务也挺热情的。买车其实不费钱，费钱的是后面的耗油，而马自达的耗油性挺低，而且保养也挺实惠的。所以总体而言，以我的预算跟要求来讲算是超出了我的预期。性价比很高，推荐！
【为什么选择这款车】
买车前做了挺久的功课了，经过重重对比，发现马自达真的是性价比之王。而且马自达在国际上拿了很多奖。