小型车中的操控之王

认证车主：赛车手89757

车型：马自达CX-30
2020款 2.0L 自动尊悦型

来源：汽车之家

论坛ID：赛车手89757

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2020年07月27日 发表了口碑来自：汽车之家iPhone版

【最满意】
CX-30最让人满意的一点就是操控。也就是指向性好，有一种指哪打哪的感觉，配合它的看家变速箱简直就是无懈可击，马自达自行设计，由爱信代工的6档自动变速箱。踩地板油换挡迅速，高速巡航时，也很省油。另外内饰也是一大亮点，目前这款车的中控设计感十足，可以这么说20w甚至30w以内也没几辆车比它的内饰好看，三幅方向盘充满运动感，堪比宝马当年的M套件丁字裤方向盘！
【最不满意】
最不满意的还是空间吧，不过毕竟是紧凑型车级别的，也不能有过多的要求。日常出行放个行李箱和婴儿车什么的毫无压力。驾驶感受方面动力依旧是短板，2.0自然吸气发动机拖了后腿，在城市道路感觉还可以，红绿灯起步一点也不吃亏，变道超车也游刃有余。但是上了高架短板就出来了，后继乏力不足。还好变速箱比较聪明，弥补了一下动力上的不足。外观上，黑色轮眉也一直被人诟病，一个城市级别的suv还指望去越野吗？不过回过头来想想，少了剐蹭后的补漆困扰。
【空间】
作为一辆紧凑型suv，空间还凑合，本人身高175。前排调整好位置后，后排空间也不小。后排中间凸起比较低，坐两个人还是很舒服的，三个人坐会比较拥挤。

【动力】
2.0动力的表现中规中矩，得益于变速箱的优秀表现，整体基本可以打个及格分。前段加速灵敏，油门即踩即有。后段加速比较疲软。高速上超车比较吃亏。
【操控】
毫无疑问，操控肯定是满分啦。同级别，甚至比宝马都是有过之而无不及。现在市场上电动助力的普及，导致越来越多的车指向迷糊，驾驶员与路面基本是零交流。cx-30给人的感觉就是人车合一，指向精准，路面反馈清晰。车辆可以把驾驶员的意图100%的表现出来，另外，路面给予车辆的反馈，也可以让驾驶员接收到。

【油耗】
油耗很感人哦，目前市区高架驾驶油耗在6.8。比同级别的车低了2个油。很满意这样的表现。
【舒适性】
买马自达还在乎舒适性吗？车内位置最舒服的就是驾驶座了，因为是驾驶者之车。cx-30的座椅比较软，有一点包裹感。但是由于偏向运动，减震硬，所以过碎石路面还是比较颠簸的。另外这辆车的静音超乎我的预期，马自达的隔音差是公认的缺点，就算新款阿特兹双侧隔音玻璃还是差点意思，但是cx-30的表现是目前马自达所有车系中最好的。在同级别车中也是数一数二。车辆高架路开80码，车内几乎听不到风噪和胎噪。这是马自达的一大进步。
【外观】
外观依旧是熟悉的魂动设计理念的延续。车辆线条优美，很有设计感。魂动红最靓丽，无奈上了年纪只能选择一款低调的颜色。外观上惟一的缺点就是黑色的轮眉，和整车的魂动设计始终觉得格格不入。如果小一点还好，但是比同门cx-5的还大… 又不是硬派越野车，搞这么夸张。唯一的好处就是以后磕磕碰碰了不用去补漆，也算是省钱了！

☆ 外观感受：外观充满运动感，且存在越野的基因，魂动的设计。
【内饰】
内饰算不上豪华，但是胜在设计。与目前主流市场上千篇一律的大屏幕相比，cx-30算是小清新的一类。大屏幕看上去很炫，但是实际操作不方便，触控时还会分神，存在安全隐患，实用性大大不如旋钮和按键。当坐进驾驶舱内，握住方向盘，就有一种驾驶它的欲望。三幅方向盘做工非常精致，和奔驰的有的一拼。按键的阻尼感也很，环绕式的仪表台充满驾驶感，另外半液晶显示也很出彩，显示清晰，内容丰富。虽然颜色比较单调但还算可以接受。中控设计的就比较简约，不像某些品牌的车，按键多的眼花缭乱。