【最满意】
颜值！颜值！颜值！还有什么比“魂动”更撩人，能将概念车还原到如此高度
【最不满意】
可能是习惯了coupe车型的低矮，从后视镜看不到后车的车灯总是没有安全感
【空间】
这个级别的cross定位，作为城市代步短途通行，肯定是ok的。相信会选择mazda的，对于“够用的空间”有自己的标准
【动力】
撇开操控的动力都是傻快，能在驾驶水平内发挥的动力才会带来驾驶乐趣。更何况要体会G值的刺激，我会转身成为骑士
【操控】
只论手感，在个人所接触过的一众品牌中，斯图加特跃马第一，之后便是东瀛宝马。巴伐利亚对我而言依然偏向赛道，不如mazda的轻松惬意。而考虑荷包厚度，“破鞋”看看就行了。
【油耗】
只拥有过3.8劳恩斯酷派和马家RX-8的经历，油耗算什么，毛毛雨啦


【舒适性】
扶手箱好评，少有的中央扶手能让我搁的顺手。座椅包裹性对我这个183的大块头刚刚好。


【外观】
就算是有新上市的加成因素，但无论哪一款mazda，不管是笑咪咪的Mx/Rx，还是冷俊的家用车系，总能在不经意间捕获我的视线，




【内饰】
有一说一，这次的内饰风格进化，才让mazda真正做到了形神合一，由内而外透露着简约而不简单
【性价比】
有钱难买心头好，20W以下个人唯一选择。再往上，期待闭关后的直六后驱新平台
【为什么选择这款车】
就像一直只用sony手机，mazda的执拗让人侧目。刚步入工作时错过了RX-8，终于又有一辆mazda值得用爱发电就够了（残念一下两厢~）