【最满意】
外观。近几年的马自达的外观设计真是开了挂的感觉，颜值在同级别车型中绝对是前三甲的水平。买这车就是冲颜值去的。
【最不满意】
后排空间小。价格方面没有优惠。而且之前关注发现马自达新车型即使上市好一段时间后优惠也很小。所以也没往后等了。
【空间】
空间还可以。后备箱空间倒是能装不少东西。不过当时买这车的初衷就是一方面考虑到城市里面停车困难，要买了不太大好停车的，因为主要自己开，偶尔副驾驶坐坐人，我只要好开好停车就好了。家庭出去玩的话还是开家里另一辆大车。这车空间对我来说也勉强算够了。身高175左右头顶还留了几指。后排一般不坐人，要是坐人的话我肯定得把驾驶位往前调了。不然看空间腿估计得顶着前排座椅了。另一方面是因为经常在外面吃饭。就想着买一款能上马路牙子的车。家里另一辆是轿车，以前上马路牙子被蹭过底盘，所以就冲着小suv去挑的。现在开这车出去夜宵是比开轿车要方便一点。




【动力】
升降档反映快，油门踩起来非常跟脚，加速线性稳当，自然吸气发动机的好处。因为个人不太喜欢涡轮增压的那种所谓的推背感。还是喜欢线性的加速方式。升降档比较平稳不顿挫。在城市道路偶尔超个车什么的一点问题都没有。
【操控】
操控反正一直都是马自达的强项，那个他们一直宣传的什么创驰蓝天技术这么多年也经受了考验了。口碑也一直不错。方向盘握感还不错，转向非常精准，过弯丝般顺滑。油门刹车的响应都还蛮挺快的。挺好开的一款车。不过他的悬挂居然不是独立悬挂，是扭力梁的。要不是当时被销售拉去试驾感觉还行，说不准就不一定选这车了。可能调校的比较好吧。


【油耗】
我在市区开正常8个油左右。不过油耗这东西参考价值不大，各车的路况不一样油耗也差别比较大。这车全系只有2.0的，在城市跑起来比家里另一辆2.5的车油耗小点。我那车城市油耗得10个油左右。不过高速跑起来两车差别不大。所以这车就城市跑跑。
【舒适性】
主驾驶有电动调节，皮质座椅坐了还算舒服。以前马自达被诟病的隔音性在这代上好像好一点了。开起来风噪声隔音性还不错，路段不平整的时候胎噪声有一点明显，总体还算可以接受。等再开开换个静音胎。


【外观】
车头曲面犀利流畅，一张大嘴比较大气，整体重心后移，车屁股溜背式比较圆润。从侧面看有种蓄势待发的姿态，非常吸睛。双排气孔增加了运动感。18寸的大轮胎，相当于垫了内增高啊，比其他小轮胎的是要显得霸气一点。我特地挑的他重点推的混动红，确实够骚气。虽然综合来说对外观是比较喜欢的，但有一点个人觉的特别的，就是车身下沿那个塑料板。按销售说法是可以减少剐蹭，但我觉得加大塑料板的宽度是让车身线条更流畅一点吧，毕竟一直说是运动线条，流畅之类的。






【内饰】
用料上是用了心了,中控台上面大面积的皮质包裹，运动感十足，而且显得非常有档次。不管是看起来还是摸起来都很舒服。中控台布局整合的非常简洁，不凌乱。悬浮式屏幕也比较清晰，界面切换非常流畅，大屏幕控制切换设计成旋钮操控，就在档把后面，这个设计的听上档次的，感觉比触摸屏要高档。我朋友坐我车副驾驶时候就喜欢没事扭一扭。另外这款车配置了hud抬头显示，车速什么的都投影到了车窗上，对于开车人来说是非常方便的配置，终于不用老低头去看仪表盘了，这样开车也安全些。另外还配备了我最想要的360倒车影像，停车妥妥的。到现在还没剐蹭过。


【性价比】
定价不低，还没优惠，不过他一直没有优惠，哈哈。也没啥抱怨的，因为一直喜欢马自达这个品牌，另外对这车造型看对眼了。马自达在定价方面真的是太傲娇了点。而且还有没优惠降价少的传统。但这就是他的个性，虽说本来就是小众车型，品牌影响力又比不过人家。但不迎合大众口味，这点还是挺特别的。
【为什么选择这款车】
买cx30就是符合自己买车的需求。这车颜值高，之前自己对马自达这牌子也一直有好感。当时逛的时候就看对眼了。马自达最近几款车造型都特别好看。另外最主要想要有的配置都有了。包括360全景倒车影像、hud抬显，后视镜折叠什么。安全性方面暂时不知道。不过看他们长安马自达卖的昂克赛拉在中保研碰撞测评里得分挺高。估计这个应该不会差。我买的时候这车才出来没多久。说到底还是冲动了就买了。哈哈。不过开了这么一段时间还算满意。挺好的。