MAZDA CX-30
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车型:马自达CX-30
2020款 2.0L 自动质悦型

来源:汽车之家

论坛ID:agcbmlmxw2n

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年07月24日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版
【最满意】
好看是我最满意的地方,马自达的魂动设计,着实让我心动,不愧为世界年度车型,内饰也好看,蓝黑双色混搭,看上去彰显运动,并且有个性,内饰整体的设计比较精简,看上去却非常大气。
【最不满意】
新车上市没什么优惠,贷款还没有免息,同级别中它最贵!
【空间】
在我看到实车之后,空间并不像网上说的的那么小,对我而言,空间大小已经很满足了,后备箱开口设计的比较大,能放的下五个拉杆箱,还可以放的下婴儿车,就算出行也很够用了,后排我坐上去,腿部还是有空间的,也不拥挤,可能坐三个人的时候有点紧凑,但是这种情况比较少,一般没有人坐我车,大小方面我根本不太在意,够用就行了,门边的储物空间还是比较多,地方也比较大,门边放饮料甚至大瓶的时候根本不担心,还有中间手扶箱比较大,也能放很多东西。







【动力】
全系只有2.0一个排量,试驾过了,动力还不错,跟同级别1.5T的比差不多,但是大部分都配的cvt变速箱,没有驾驶乐趣,不是很喜欢,我一直都比较关注马自达,欣赏马自达,也是因为一直以来马自达都用的AT变速箱,一直都执着于自吸的发动机,剑走偏锋,精益求精,相比于提速无力,屡屡发生质量问题,只换不修的CVT,AT变速器无论在高速提速,质量可靠性还是维修成本上也都有绝对的优势。
【操控】
马自达最大的卖点之一就是操控,我自己总结了三个方面,我觉得这三点足以体现它操控的灵魂所在,第一油门踏板的设计,风琴式油门踏板,大多数都是跑车具备的,开着特别舒服,加速开关也设计在油门踏板上,超车提速什么的,随心所欲,油门一深踩,瞬间爆发,那个zoom~zoom的声浪,特别刺激。第二就是转向的调教,转弯调头啥的,非常轻松灵活。第三就是方向盘,人与车的传输纽带,它能带给我人马一体的驾驶体验。
【油耗】
提车才开了200多公里,一箱油都没用完,还有一大半,具体油耗多少不是很清楚,但是配置上说的5.8个油 ,实际上肯定也不会有太大差距,而且在网上看的,都说油耗挺低的。还有它是个粗犷的悍马,喝92号汽油就够了,实惠呀!
【舒适性】
配置上我选择了中等配置,织物座椅带天窗,温馨舒适,冬天上车屁股没有那么冰凉,夏天上车没有那么烫屁股,带一个天窗想开就开,不想用还可以有隔板挡起来,非常方便。
【外观】
良心企业在全系车型上标配LED大灯转向灯,丰田,本田只有高配的才带,转向还是卤素的,穿透力不行,晚上开车容易剐蹭。LED的车灯点亮速度快,是卤素灯的三倍,穿透力强,真正做到了又亮又安全,而且防水防雾性能也好。全系标配了高级随动喷水式无骨雨刷,节约出水量,高速行驶不遮挡实现,更加安全。



【内饰】
在看过雷克萨斯UX和丰田C-HR之后,他们的内饰质感差异就是高端豪华和普通的区别,同级别车内饰还在大量使用硬塑料,而CX�D30对每个细节都进行了精心的打磨,方向盘都是用的意大利进口小牛皮,内饰中控台采用高档真皮和马鞍缝线,真正做到了奢华的简约。中控按键操作感跟宝马一样,8.8寸中控大屏分辨率极高,而且功能齐全,还支持手机互联非常方便 ,跑车化液晶仪表盘,科技感十足。





【性价比】

CX-30设计在同级别里是数一数二的,新生代跑旅SUV,将轿跑车的设计感,操控感和高级旅行车的内饰质感与空间实用性融合统一,同时还具备SUV的通过性,高驾驶视野和高安全性。总的来说,全车没有焊点和断点,整体成型,大面积采用了高强度钢梁,全系标配了价值3000元的底盘装甲,在坑洼路面行驶可以保护发动机和变速箱。全系还标配了主副驾驶气囊,膝部安全气囊,贯穿是式侧气帘,为家人提供360度全方位防护,这是很多只有高配车才有的,从各个方面来讲都是我选择马自达的理由。
【为什么选择这款车】
中保研测评数据显示,马自达各方面都不错,毕竟现在路上车子太多了,安全还是最重要的,而且马自达各项数据都显示它是全球故障率最低车型之一,踏实放心
长马

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