【最满意】
说实话，开着马自达就是感觉顺手，让你很安全并舒适的驾驶车辆，自从3年前买了第一台昂克赛拉开始，就一直是这样的感受。自从想换台小SUV后，上了汽车之家，后台就给我推送了这款CX-30,一眼就相中了他帅气的外形，和老婆做好预算后就到店里试驾，结果这一试就把车定了下来，以旧换新享受了3500的置换补贴，也算是马自达给我们老车主的优惠了。
【最不满意】
真要说不满意的地方，那就说说刹车吧，感觉和我以前的1.5L的昂克赛拉不太一样，稍微有点硬，刚开始有点不适应，后来开了两天也就习惯了。问了店里说是因为油门踏板的倾斜度和之前的车不太一样，是为了更加符合我们驾驶而改善过的风琴踏板，所以造成了踩踏刹车时不一样的感觉。
【空间】
对我们一家三口而言，这个空间完全够用了，平时就我一个人上下班开的多，难得周末带上孩子出去玩玩购物什么的。


后备厢容积 ：后背厢比较平整，日常我们也不怎么放东西，除非过年回外地的丈母娘家，才会带些行李，也能满足，后排还能4/6分开放倒，挺人性化的。


☆ 空间设计亮点 ：这个中央扶手我最喜欢了，它不光可以储物，还可以前后移动，大家都能想象出来开长途的时候，你一定是会把右手解放出来，搁在这个上面高度位置都不错，关键是可以放两个人的手，有机会可以去店里试试，主副驾可以一起使用。




【动力】
开惯了1.5L昂克赛拉的我，现在开2.0L的动力，那是自不必说啦，虽然没有涡轮车的激进，但是很线性，家人乘坐的感觉挺好，不容易晕车，毕竟我老婆有时也要开开的。
【操控】
说到操控，不得不说说这个新的悬架系统，很多人对它吐槽，我也不是很专业，但是从我开了3年多的马自达独立悬架而言，说实话我除了开出来它更加平整以外，其他的一点没觉得有什么不好或是不舒服。
☆ 故障-操控系统 ：目前有个情况就是有一把钥匙每次都要点住启动键启动，不然它感应不到钥匙，另一把钥匙使用正常，和店里销售沟通后，说是可能设置了节能模式，准备首保时去重新设置一下。
☆ 并线辅助 ：车子拿回来后，我也没去改过它的设置，但是这个功能我觉得非常实用，有时你在正常开车想变道，当后方有车辆出现在安全距离内，后视镜上的指示灯就开始亮起，同时还有声音提示，老婆一个人开车，我也能很放心了。
方向盘操控感 ：这个方向盘的手感非常好，据说上面的皮是采用的进口小公牛背部的头成皮哦！打起方向来很轻松，没有虚位，非常精准！


底盘悬架支撑 ：高速还没跑过，但是高架基本每天都跑，底盘的表现还是很扎稳的，开起来很有信心。
【油耗】
以前的昂克赛拉也要开6.6个油，现在这个2.0的也就7.3个油，我很满意，这也是我为什么会再次选择马自达的一个重要原因之一。据说这个2.0也是优化过的，称为G,所以油耗会比之前的低一点。
【舒适性】
说到舒适性，我最想说的就是隔音效果，原来的车各方面都很好，但是噪音真的是大，但是现在的CX-30是真的不一样了，非常安静，即使我在高架上开100码也非常安静，据说这就是7世代产品的一大优点呢！
☆ 空调温度分区控制 ：你们有看到我的空调面板吗？这次的设计真的很独特，采用钢琴键的方式，而且出风口放到了中下部，这样出来的风就不会对着人脸吹，也就不必要每次去调节出风口的叶片了，它还是双区分开独立控制的，最大温差没试过多少，改天来试试。




☆ 后座空调出风口 ：后排还配了独立的空调出风口，天气热的时候，后排的人也能很快的凉快下来，如果宝贝儿子在后排睡着的话，我还可以关掉出风口，不用担心他睡觉了受凉。
【外观】
每一个颜值控都不会错过马自达，这代据说是采用了魂动2.0的设计，真是太好看了！


【内饰】
这个内饰材料你千万不能去摸，因为你一旦摸了，就拿不开手啦！不仅是软塑＋皮革包裹，关键摸上去还润润的，销售说用的是环保生物材料制成，那个缝线都是纯手工缝制打板生产，什么两针一线的工艺，在我眼里就只有高档。


多媒体 ：音响是8个扬声器，效果真的是好，还分最佳听音位，驾驶座和全员位。
【性价比】
性价比这个真的是无敌了，至少在我心里是这样觉得的。想当年我买的昂克赛拉1.5最低配上路还14万，现在买的次顶配上路才多了4万，而且是2.0排量，配置不知高了多少。但是话说回来，我的小昂也卖了75000，加上置换补贴也近8万了，个人觉得保值率也可以啦 ！
【为什么选择这款车】
其实决定下定这款CX-30的时候，作为马粉肯定不会忘了CX-4，所以当天也去看了一下的，但是因为是先看的CX-30,再去看的CX-4，那个内饰是完全看不下去了，真心没法比，虽然CX-4的优惠蛮大的，但是还是果断的选择了CX-30，毕竟这辆车也是第二台车了，还是希望尽可能的多开几年，也不希望很快被市场淘汰吧！