【最满意】
马自达CX-30这款车使用了1000多公里，总体感觉真的很不错。要说对整车最满意的是哪一点，我还是更看重她的刹车性能，非常可靠。据实测100-0KM/H可以达到37米的优秀刹车距离，关键时刻她是能派上大用场的。此外这辆车我购买了尊悦型，更是配备了主动安全系统，能提前预判危机，并给予主动提前刹车处理，大大提升了行驶中的安全保障。
【最不满意】
相较于国产各款10W 的新车而言，CX-30这个价位还是使用三圆圈式的传统仪表盘，简直是太寒碜啦！好歹配一块小液晶屏提升下整车内饰的档次感，说不定还能提升些销量弥补回那些材料成本。不过也知道每辆车都不会按每个车主的意愿去设计安排，我们也只能在网上吐吐槽，引起车友们的共鸣罢了。
【空间】
紧凑型的SUV，空间也就凑和着了，对这方面我也不怎么讲究，第一毕竟我属于矮挫穷一族的，第二车小灵活，停车方面，有缝兴许都能钻进去不少，第三想要空间大的，同价位其他车足够我选花眼。储物空间这种小细节空间倒是挺充沛的，小物件随便放，大物件就后备厢。
【动力】
一脉相承的2.0L自吸直喷发动机创驰蓝天-G，高压缩比的13:1，提速说不上有多爆炸，但是日常使用是能足够胜任的，况且个人认为她是能在动力与节油间取得良性平衡，既经济又好开！6AT变速箱也是中规中距，配合上这款发动机，整套动力系统的平顺性及加速反应都不赖，这也体现了创驰蓝天的技术力量与马自达研发的技术优势。
【操控】
马自达基因里面最是少不了运动操控感了，哪一款车摆到台面上，操控性都不会输于同级别的存在。这是几十年间经久不息的技术沉淀，是一种信仰！此处该给她们一点掌声。CX-30同样借助魂动设计的高超，不仅外形耐看而且又好开，刚柔并济，这是一种美--机械之美。
【油耗】
选马自达系列的车，也是综合考量了其节油的性能，虽然现在油价算是低谷，但是平民百姓能省一点支出也更能有资本去追逐些诗和远方。每百公里7.5L的油耗，这还只是1000多公里行车时的初始油耗，要是过了磨合期，相信能带来更棒的油耗表现。同城的车友里面平均油耗在6.5L左右的不少，SUV这种油耗，同级别的高油耗轿车只会感到汗颜。
【舒适性】
整车的舒适性还是挺理想的，没有过多的噪音吩吩扰扰。当然还处在磨合期，没舍得上高速，高速的风噪及各种噪音还未见分晓。座椅的柔软度不错，就是不带透气，夏天坐久了，腿部渗出细汗在所难免，就是副驾座位少了电动调节，总结得少了什么东西，但总的来说，开CX-30不失为一种享受。
【外观】
CX-30出自马自达魂动设计师之妙笔，外观曲线柔美，光影变幻间，总能在不经意间让你停留驻足欣赏那片刻的美妙，虽短暂却也能在双目中涌入深层美好的记忆，直达脑际封存于脑部某个时空点。SUV本身是粗犷的，但是CX-30总能带给你那种柔美感，刚与柔的另一种结合。
【内饰】
打开车门，映入眼帘的是整个T型中控，简单且一目了然，软皮处细腻温软，触感之好如抚摸细嫩肌肤。缝线做工都看不出太大的瑕疵，唯一要吐槽的是，仪表台配置还是太寒酸了些，点火后没有眼前一亮的感觉，氛围暗淡不少，甚是不足。不过下一代的CX-30应该会增添这个配置的，这是一种与时俱进。
【性价比】
选我所爱，不后悔，愿打与愿挨，永远是成双对。羞涩的荷包迎娶了娇媚不失硬朗的你--CX30，为的是能与你相伴而行，你会陪我安全到达每一个我想去的彼岸，涉水登高，为那不断追求的人生。未来的日子，我们也会一起共担风雨，漫漫长路你会是我的好伙伴！
【为什么选择这款车】
国产车配置现在都很棒，也很到位，10W出头的车两块液晶屏，L2等级的自动驾驶全配齐活了。但是仅有高配置也不是我想要的，我要的是稳定可靠安全，三大件才是一辆车的核心所在。马自达造车用心自是不用说，整车设计都跟得上时代而且故障率低，三大件更是稳定有加。选车时有看到这些优点，就够了！