MAZDA CX-30
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精致小巧大乾坤

认证车主:玉林车友gqhiuy

车型:马自达CX-30
2020款 2.0L 自动尊悦型

来源:汽车之家

论坛ID:玉林车友gqhiuy

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年08月15日 发表了口碑
【最满意】
精致动感的外观最满意,CX-30运用了马自达的魂动设计,流畅的车顶线条所打造的小溜背和圆润的小蛮腰,再搭配着跨界感十足的腰身包围,一看就有一种奔跑中的无限动感。特别是个性且精巧的前脸设计,更是整台车最独特之处,U型镀铬条包裹着中网向两侧拉伸,不仅让前脸在视觉上更加的扁平,更让车子的前进感和速度感增加几分。
【最不满意】
动力不太满意,尤其是爬坡的时候,2.0的动力有点不足。我个人平时喜欢钓鱼,有次去钓鱼,我到达地点后,看到别人把车都开了下去,我也直接把车开了下去,当晚上收竿开车回家时,发生了尴尬的事情。虽然是土路,但是坡度也不算陡,就连人家轿车都能上去,作为一辆SUV的车子,差点没能上去,当时油门几乎已经踩到低了,心里挺不是滋味的。
【空间】
空间方面没有出现不足的情况,虽然空间不算太大,但是毕竟是一辆SUV,前后排的空间还是很有保障的,而且后备箱空间挺不错的,开口大,内部平整,我的钓箱,鱼竿都能轻松放进去,很省心。

后备箱的开口很大,就是大点的物品也能放进去。



【动力】
2.0的动力,跑平整的路面时,速度方面没太大问题,变道超车也可以做到,一遇到爬坡时动力就会不够用,感觉动力输出跟不上,这点是不是自然吸气发动机的短板呢。
【操控】
操控绝对是马自达的强项,指向很精准,提速也不肉,没有一点迟钝的感觉,非常有节奏感,遇到急转弯时,车身的稳健使侧倾感降到了最低,成家以后,安全性也成了我很在意的方面。车身减震也是很优秀的,由于经常通过高低不平的路段,这时最能体现出减震好与坏。
【油耗】
油耗方面我还是很满意的,日系车油耗方面都相对的比较经济点,车行驶的刚到2000公里,油耗在9个油上下。
【舒适性】
安静性挺高的,噪音虽有但也在能接受的范围。另外,座椅设计的非常符合人体,支撑身体做的也到位,让身体保持垂直状态,消减了很多驾驶疲劳,也增加了驾驶舒适感。

舒适性挺高的



【外观】
外观非常的帅气动感,只要见过我车的朋友们都赞不绝口夸它的外观时尚好看,当时买它,外观也是最让我为之所动的一点。

帅气动感



【内饰】
内饰没有外观那种奢华的视觉,内饰显得设计的很普通,边缘缝隙处理的还是很仔细的,就是天窗设计的有些小了,通风效果不是太显著,车刚买回来时,车内多少还有一些塑料味道,当时就买了些竹炭放了进去,过了几天味道就没了。



【性价比】
这辆车的外观和操控性,在同等价格的车里面就算是比较出色的了,每个人所喜欢的车都不同,我觉得自己喜欢才是最重要的。
【为什么选择这款车】
选择CX-30也可以说是千挑万选了,因为当时的预算并不是太充足,中间也看过几款其它品牌的SUV,但由于预算有限,不是只能选最低配的车型,就是外观看不上。后来朋友介绍的马自达CX-30这款车,价格很符合购车的预算,最重要的就是外观设计特别的精致好看,开出去不丢面子,还有cx-30的操控性能,马自达做的非常成熟,操控性真的是无可挑剔,和朋友试驾过几次后,就决定就买这款车了。
长马

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