MAZDA CX-30
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驾控标杆 颜值也不差

认证车主:aq8tgv2moqr

车型:马自达CX-30
2020款 2.0L 自动尊悦型

来源:汽车之家

论坛ID:aq8tgv2moqr

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年08月30日 发表了口碑
【最满意】
买车这件事首先要看眼缘,因为现在的合资车制造工艺都非常高,不仅外观上百花争艳,在性能上也是各有千秋,没有哪一款车有着绝对的优势。cx-30这台车就非常符合我的眼缘,他流畅的车身线条和简约时尚的内饰,非常符合我的审美。试驾的时候上手难度也很低,很容易操作,在路上行驶时特别的灵活,底盘的质感也很强,隔音效果很棒,车内基本没有任何的异响。
【最不满意】
新车的状态下,内饰异味比较强,特别暴晒以后,整个驾驶舱都是刺鼻的味道,特别难闻,好在现在是夏天,可以开窗通风。我还搞了点碳包放在车内,没有几天异味就逐步减轻了,现在基本闻不到了。
【空间】
家里的第二辆车,平常都是媳妇一个人开车上下班,偶尔也会去幼儿园接送一下孩子。cx-30的车身尺寸正适合她使用,行驶在市区内非常灵活。后备箱空间非常宽大,还配备了电动尾门的功能,对女性驾驶者非常友好,要不然,这么高的高度,想要关门还真有点费劲。

CX-30是家里的第二辆车,对空间方面要求不高,平常也就媳妇一个人开,偶尔接下孩子,空间足足有余。



【动力】
动力表现出类拔萃,同级别的其他车型我也试驾过,无论是搭载涡轮增压引擎,还是搭载自然吸气引擎的车,动力表现都没有cx-30优异。倒不是说动力的爆发性不够,而是说动力的顺畅程度不够让人满意。cx-30的发动机和变速箱的匹配非常默契,整个加速过程,异常的平顺,没有任何顿挫感。

cx-30的发动机和变速箱的匹配非常默契,整个加速过程,异常的平顺,没有任何顿挫感。



【操控】
第一次试驾的时候,给我的印象非常深,当时销售顾问开车,我坐在副驾驶,他以70公里的时速进行了两次紧急制动和紧急并线,车身非常的稳定,一点侧倾都没有,不得不感叹马自达运动之车的美誉果然名不虚传。自己使用之后感受也非常良好,驾驶乐趣特别高。
【油耗】
油耗没什么好说的,和每个人的驾驶习惯有很大的关系,我开车喜欢激烈驾驶,油耗会比较高。我媳妇平常开车非常平稳,油耗大概能控制在8升左右。说实话,在磨合期的状态下,能达到这个油耗感觉已经很不错了。
【舒适性】
座椅和方向盘都采用了真皮进行包裹,手感非常好,主驾驶座椅还采用了电动调节和记忆功能,我偶尔也会开这台车,所以座椅记忆功能特别实用。上车之后只要轻轻按一下按钮,就能找到自己喜欢的坐姿,非常的舒适。

主驾驶座椅还采用了电动调节和记忆功能,我偶尔也会开这台车,所以座椅记忆功能特别实用。



【外观】
外观是依然是家族式的风格,很成熟,但也很经典。发动机盖微微前倾,有着很强的进攻性,搭配黑色的中网和熏黑的大灯,看起来很凶猛。车辆尾部采用了接近于溜背式的造型,确实非常动感,

很喜欢车辆尾部接近于溜背式的造型,让整个车顶的流线型更加突出,从侧面看特别的迷人。



【内饰】
门板和座椅以及内饰,都采用了真皮或是软质材料进行包裹。扶手箱尺寸很大,位置也非常合理,电子手刹取代了传统的机械手刹,让中控台的可用面积变得更大,储物格的布置变得更加合理。虽然新车的味道有点大,但现在也没有了,个人建义,多开窗通风是散异味最简单有效的办法。

内饰的整体感很强,一点也没杂乱的感觉。



【性价比】
外观看起来简洁大方,非常的经典,开上几年也不会落伍。动力性能比较强悍,发动机和变速箱的匹配也非常默契,而且是故障率非常低的自然吸气发动机,后期产品质量不用担心。油耗比较经济,后期的用车成本很低,总的来说是一款很适合居家代步的车型。
【为什么选择这款车】
这台车是买给媳妇的,因为这次疫情的原因,媳妇每天乘坐公共交通工具去上班,非常的不安全,让我心里很担心,家里也一直有再添置一台车辆的想法,所以这次就果断下手了。cx-30不光我自己满意,媳妇也是非常的满意,媳妇作为标准的颜值控,对于车辆外观非常看重。而且点名要一台SUV车型,说是不仅可以上马路牙子,看着也更有安全感。媳妇对cx-30非常满意,家人的开心就是我最大的快乐。
长马

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