【最满意】
我最喜欢的就是这台车的外观，他的魂动设计让人印象深刻，整车线条非常流畅，看起来简约又大气。细节上也能体现出马自达的工匠精神，车辆的灯具全部采用LED光源，灯光照明亮度强，点亮之后的视觉效果也很有科技感。顶配车型配备了电动尾门，不光使用起来方便，在停车场等人流集中的地方使用时，也让我面子十足。
【最不满意】
没有什么不满意的地方，如果鸡蛋里挑骨头非要说一个的话，那就是这台车的隔音效果比较一般，高速行驶时能听见比较明显的风噪，轮胎的噪音也很大。这应该和这台车的底盘悬挂和轮胎都是运动取向有关，更加注重操控感。
【空间】
家里人的身材都不算高大，但因为去年媳妇生下了宝宝，所以对于空间还是有很高的要求的，要知道孩子出行时，行李物品需要带很多，后排还要安装儿童座椅。前排的头部空间和腿部空间都很充裕，后排腿部空间稍差，但也足够满足日常所需。座椅的角度很合理，宽度也足够使用，安装上儿童座椅之后还能轻松乘坐下两名成年人，我比较满意。


【动力】
和动力相比，我更关注发动机的故障率以及燃油消耗，这款2.0发动机采用了马自达的创驰蓝天技术，压缩比非常高，可以显著的节省燃油。自然进气发动机，在后期的故障率上优势也很明显，现在的涡轮增压车型满天飞，而我更喜欢传统的自然吸气车型。
【操控】
方向盘的指向性非常精准，转向的力度也不大，小巧的方向盘，一只手就能轻松掌握。在市区内频繁的掉头，超车转向时，操控起来非常灵活，过弯的时候稳定感也特别好。拥有SUV车型之后，才知道底盘离地间隙高的好处，路边的马路牙子轻松爬上去，再也不用担心磕碰到车身了。


【油耗】
油耗不光跟车辆的技术含量，以及车辆的自重有关，更主要的是和司机的驾驶技术有关。作为一个老司机，我开车从来不喜欢激烈驾驶。在我温柔的驾驶风格之下，现在百公里油耗8.5L，还算满意的，毕竟这还是在新车磨合期内，估计经过磨合期之后还会降低点。
【舒适性】
以往人们对于运动车型的理解，都是操控感非常强而舒适性不足，但这次马自达CX-30，在舒适性方面也给了人们一个完美的答卷。不光座椅的功能非常丰富，底盘的乘坐质感也特别优秀，经过颠簸路段和弯道时，侧倾和震动都非常小，乘客的感受很平稳。
【外观】
外观真的是人见人爱，花见花开。魂动红的色泽，看起来晶莹剔透，整车的做工也足够让人满意。但是作为一台SUV车型，cx-30在气势上营造很到位，虽然车顶行李架尺寸不大，但线条感十足，绝对是同级车里面最美的流线型车顶。


【内饰】
内饰做工非常考究，采用了双层的设计，大量的按键被语音操控所取代，显得非常整洁。中央屏幕采用了悬浮式的设计，看起来非常前卫，显示的内容也非常丰富。后排配备了空调出风口，非常的人性化。


【性价比】
马自达在我心中一直比普通品牌的级别要高一些，虽然不能说它是豪华品牌，但我认为他在品质以及产品力上，确实比普通品牌要强很多。cx-30的定价非常合理，即使现在没有任何优惠，但我依然觉得很值得买。
【为什么选择这款车】
原来家里开的是一部国产轿车，经过几年的使用，故障逐渐增多，经常去修配厂修车，有时甚至会影响日常出行。所以这次换车，我不想考虑国产车，想购买一台故障率低的合资品牌轿车，故障率低的话，那肯定是日系车最有优势。cx-30的车身尺寸和外观也都非常符合我的要求，我平常工作的时候，经常会开车行驶在非铺装路面上，对于通过性能有一定的要求，cx-30正好满足我的需求，所以就选择了他。