【最满意】
这款车满意的地方很多，舒适的驾乘感受，和出众的通过能力都非常让我满意，但如果说最让我满意的话，那一定是操控性，作为一个手动挡车型的爱好者，一直觉的手动档能带给驾驶者更强的操控感。但如今日益拥堵的道路环境，让我不得不放弃了手动挡车型。CX-30的这台自动变速箱.给了我一个很大的惊喜，不仅换挡的速度很快，毫无顿挫感，反应的速度也很灵敏，能达到接近于手动挡车型的操控感受，
【最不满意】
作为最顶配的车型，我这个版本竟然没有配备座椅加热，我个人觉得很不理解，座椅加热的成本应该不高，但实用性却特别强，冬季的时候打开座椅加热，幸福感会非常高。
【空间】
座舱内的布局非常合理，从外观看可能会感觉后排空间比较小，但实际表现真的很不错。腿部空间能达到一拳半左右，头部也有一定的余量，只要不是1米9以上的大个子，坐在后排还是很舒适的。后备箱支持电动开启，使用起来特别方便，非常适合女性驾驶者。


【动力】
2.0排量引擎，创驰蓝天技术的加持，动力爆发性很强，输出功率达到了158匹，在自然进气发动机中是很难得的。油门调校也比较灵敏，轻踩就有很强的冲劲。在高速上行驶时一定要紧盯时速表，不然很可能就会不知不觉的超速，因为这台车的隔音效果也很出色，根本感觉不到发动机的轰鸣,唯一的缺点就是提速有点肉肉的感觉。


【操控】
操控绝对是马自达车型最大的卖点，别看cx-30的车身离地间隙很高，但操控时的稳定感以及灵活性都非常优秀，在城市中可能感受不到太多的差别，如果在山路上行驶，那这台车肯定会给你很大的惊喜。转向精准，操控沉稳，经过弯道时闲庭信步，非常的淡定。


【油耗】
发动机配备了自动启停功能，在市区内停停走走时非常的实用，能节省下不少的燃油。经过这段时间的使用，百公里油耗控制在8升以下，现在油价便宜，一公里也就5毛钱。
【舒适性】
底盘对于细小颠簸的过滤很彻底，经过大的颠簸时，震动感也不明显。车辆在高速上行驶时隔音效果很棒，音响的效果也很出众，坐在车内堪称了一种享受。中央扶手箱的尺寸很大，角度特别合理，手肘放在上面很舒适。
【外观】
外观完全就是为了年轻人打造的，我估计可能年龄大的消费者对这个外观不会感冒，但这种差异性的设计确实非常的有感召力，众多年轻人选择cx-30，足以说明它设计的成功。细节之处的设计也特别丰富，黑色的装饰板，不光看起来野性十足，还有降低剐蹭损失的作用。
【内饰】
中控台偏向于驾驶者一侧，让操控变得更加简单，方向盘的尺寸比较小，运动感十足。但中控屏幕没有采用炮筒式设计，只是传统的平面造型，看起来有些呆板。中央液晶显示屏的尺寸也比较小，如果能采用全液晶仪表的话，那视觉效果一定会很棒。
【性价比】
喜欢一台车的理由有很多，但绝对不包括性价比，买车就要买自己喜欢的车，而不是因为性价比而妥协的车。cx-30虽然没有任何的优惠，但操控性，外观以及乘坐舒适性都特别出色，这就是我想要的车。
【为什么选择这款车】
之前选车的时候也考虑过其它的品牌，但让我满意的真的很少。国人现在以大为美，各种车型都在为了取悦国人而增大空间，像马自达这种小而精致的车越来越少。而我个人非常喜欢工匠精神，对于车辆的品质要求特别高，马自达的品牌个性正符合我的需求。cx-30作为一款SUV车型，空间和通过能力都比轿车更好，对于家庭用户来讲更加实用，虽然购买的时候没有任何优惠，但能买到自己喜欢的车还是很开心的。