【最满意】
车子的颜值,颜值,颜值!以前看官图觉得正脸很好看,但是去展厅看了实车发现侧面好看,但是等购车了以后发现这个屁股也太好看了吧。半圆的车灯和灯条看起来就很贵气。
然后内饰方面真的是很出彩的,在大屏幕当道的现在,想找一个有实体按键的车也太难了。这个液晶中控屏虽然数据上小了一点,但是用起来真的是刚刚好的,,有点下凹的设计也尽量减少了视线的遮挡。而且感觉旋钮的设计也很好用,整个逻辑还是相当可以的。空调的实体按键也减少了驾驶途中调整的安全隐患。
【最不满意】
空调不是很给劲的感觉,每次都要打到最低才能感觉有比较满意的效果,现在还不知道怎么样才能提升空调的性能。
后视镜的位置有点太挡视线了,离驾驶员太近
【空间】
就还中规中矩的空间,对于后排来说真的有点局促,特别是当前后做了两个180+的人的时候。但是好在汽车的横向空间还不错。而且头顶空间都做了掏空的处理,坐着还算可以。要是后排坐的人不高的话不算太难堪。
反正嘛,马自达都是买车送后排的嘛对不。
☆ 空间设计亮点 :很喜欢这个手套箱的设计,前后滑动的设计可以只开一半然后取出一些卡片什么的。而且这样的设计减少了铰链的使用,更大化扶手箱的空间。
【动力】
2.0的动力在城市还是相当够用了,起步的时候自吸能凭借自己较大排量的优势获得充沛的动力。然后变速箱也会根据驾驶意图把升档的时间适当延后,现在还没试过地板油和鸡血开关,应该会很不错。
【操控】
马自达的操控真的没得说,本以为换了板悬会很不堪,但是实际是还好。听说这个后悬挂是日本进口,比独立悬架的成本还要高一些。高速过弯的时候感觉整个悬架的支撑性很足,开起来很有信心,真的是让人越跑越爽的车。
☆ 车道保持辅助系统 :自适应巡航好像接触限制从原来的30km/h降低到了15km/h,但距离海外的全速域还有一定的距离,希望厂家后期改进。
☆ 主动刹车 :主动刹车很智能,能够在mrcc解除后自动补充。而且后方的刹车辅助也很好,已经两三次的识别了后方突然出现的行人。
☆ 并线辅助 :并线辅助比较灵敏,在抬头显示,仪表盘和外后视镜上都有提示,基本不会漏看。
【油耗】
本来是8.8的但是有次办事停车开空调导致油耗上到了9.2,不过最近又回落了,希望过段时间有更好的表现。
【舒适性】
整体的舒适型不错,板悬没有给舒适性扣分。
☆ 后座空调出风口 :后排空调出风口这点真的不错,也能调节风力风向。要是有usb就更好了。
座椅舒适性 :前排座椅包裹性和支撑性良好,后排座椅角度较直且腿部座椅较短
【外观】
马自达的外观不用说了吧,真的无敌
☆ 外观感受 :感觉是很年轻很运动的车,大灯真的超好看
【内饰】
反正内饰就看起来很高级,摸起来很高级用起来也很高级。几乎都是皮质和软性材料,舒服的丫匹
☆ 手机互联/映射 :能支持carplay和carlife真的是蛮用心了,反正用手机肯定比用车机自带的导航好用,所以也没有选装导航。
☆ 车联网 :长马难得出了一个app能智能控制。虽然现在暂时能用的功能就是远程解锁啊什么的但是有时候能解一下急。但是这个app老给我报错啊!什么创驰蓝天系统故障和发动机故障,但是车子上有没有显示,很吓人好不好!
【性价比】
马自达的性价比么就不多说了,懂得都懂好吧。反正仗着颜值高也任性,没什么终端优惠啥的。听说保养不算很贵,然后好像可以1w公里保养一次,也免了跑4s点的时间成本。具体保养没做过,听销售说是600多一次。
【为什么选择这款车】
主要还是看中了马自达的安全性,毕竟是全球车型,然后买的时候也刚好出了新马三的中保研测试,感觉和国外也相近,应该是没有安全缩水。隔壁的缤智都不配侧气帘,让人感觉很没安全感,毕竟被动安全这部分还是“希望用不到,但必须要有的”。同比是大众探歌,感觉内饰的质感就要高一个档次,毕竟在cx30上前排能触摸到的地方基本都是皮质或者软性材质,想的比较高级。而且在整个座舱里,人坐进去是以一种被包裹的感觉,感觉比较有安全感。奥迪q2l也是因为考虑到干式双离合的可靠性所以没有考虑。
其实在家用车的范畴里2.0的排量基本是够用了,再加上马自达这比较聪明的6at,动力也没有想象当中的这么羸弱。而且自然吸气发动机的平顺性真的是涡轮增压不可比拟的。