【最满意】
当初买这款车之前也看了几款同级别的车，但是跟CX30比较总感觉缺少一些灵动感，CX30配置分的比较细致，最终选择嘉悦这款配置，特别喜欢它原厂的皮座椅，因为有时候一家人也出去玩一下，行李架也是很实用的配件。对于CX30的外观是无可挑剔的，魂动2.0的设计让人每次看到这款车都能感到眼前一亮，个个角度去看都是赏心悦目！还有在内饰上，整个用材都非常扎实，同时也很环保，新车坐进去也没什么味道，中控和门板都采用软性塑料，还搭配了真皮材质。双色的搭配很好的提升了整个内饰的质感。中控的清晰度很高，同时还采用了按键式的操作方式，在灵敏度上丝毫没什么卡顿现象，而且不管是空调的按键还是操作中控的按键，手感都不错，旋钮的阻尼感也舒适。还有方向盘的设计适合每个不同的人去操作，大小适中，整个握感贴合度紧密，缝线也比较密集，质量上也得到了保证，皮质的手感也细腻，方向盘的安全气囊能设计到这么一个小的空间里，也是对技术的严苛考验。全系还配有7个安全气囊，全方位的保证的车上人员的安全，还有8个BOSE调校的扬声器，让开车成为一种享受！座椅还采用了人体工程学设计，坐上座椅上整个人的贴合度和包裹性都表现优异，不管是短途上下班驾驶，还是出门长途旅行，都能很好的降低疲劳感，油门踏板采用了风琴式的设计，也能缓解长途驾驶对脚环的疲劳，踏板里设置的强制降档开关，深踩油门就能启动，驾驶时超车，换道更加自信，果断！马自达的黑科技GVC，确实能在转弯时减少车上人员的一个侧倾，使车辆入弯，出弯更加平顺，行驶时也能减少对方向盘的修正次数，让开车能加得心应手。现在市面上自吸发动机搭配手自一体的变速箱已经很少了，马自达的发动机和变速箱匹配度非常高，动力输出非常线性，油门是给多少，动力输出多少。而且加速过程中几乎感觉不到顿挫感。还有过比较抖的路段，整个车身表现也很稳定，感觉特别扎实，没有那种松散感。底盘也是，做的非常平整，省去了还要装护板，对于发动机和变速箱的保护很到位，没护板很担心走水泥路或者石子路的时候，带起来的小石子会伤到！对于CX-30这款车不管从性价比，还有安全性，操控性上等都值得推荐
【最不满意】
对于它外观上塑料件，轮眉稍微有点宽，感觉有点突兀。中控换挡把手那的钢琴烤漆特别容易刮花，要买个垫子放着。同级别后排中间凸起算最高的，一家人出门，后排坐三人，中间那人有点不舒适！冷启动的时候发动机声音有点偏大，不过大约过个几十秒后会好很多！
【空间】
储物空间足够使用，杯架还设置在换挡手把前端还带卡扣。特别人性化
【动力】
2.0的动力是完全能够满足日常家用，加速时表现很线性
【操控】
方向盘的指向性很明确，刹车的线性很足，紧急刹车，车身也很稳！
【油耗】
目前的话还没跑过高速，油耗一直在9个多点！跑跑高速应该能下来些！
【舒适性】
座椅的支撑性很好，分区的独立空调很实用。隔音同级别表现非常出色，车内基本没什么异味！
【外观】
LED的大灯精气神十足，魂动2.0的外观设计也很亮眼！车门上减掉了多余的腰线，简约之美！






【内饰】
双拼色的内饰设计更加新颖，用料也特别扎实，都采用了软性塑料和真皮材质！手机支持苹果和安卓互联。按键式的操作更方便，更安全！
【性价比】
车子配置还是很丰富的，维护保养也很实惠，一万公里一保养。加油也只需要加92号汽油
【为什么选择这款车】
选择这个车之前确实也看过本田的缤智，丰田的CHR，因为外观上的因素，首先放弃了CHR，然后去了本田试驾了缤智，总的体验下来，动力确实还不错，但是油门，刹车都有点软，虚位太大，刹车时车身前倾也比较大，然后最不能接受的是隔音效果，因为我本身也喜欢听音乐，所以对音质也有些要求。后来朋友介绍了CX-4，空间确实比CX-30大一点，但是内饰上更喜欢CX30，最近也看到网上有些说一汽马自达异响，所以也放弃了。刚到4S店看到CX30还是有点惊艳，就是那种一见钟情的感觉，然后也去进行了试驾，整个车子的表现很平稳，2.0的动力足够满足日常用车，油耗表现也比较满意。然后这款车子的隔音真的做的非常出色，全系还标配了8个BOSE音响，对于我这种开车一定要听音乐的人，也算是一种享受。内饰上的设计看着一点都不花里胡哨，就是喜欢这种简单的奢华感。还有全系都标配了一键启动，电子手刹，电子驻车，自动启停，7英寸的液晶仪表盘，8.8英寸的中控屏，科技感满满。互联功能苹果手机和安卓系统的手机都能支持，这点确实很人性化。新车车内的味道特别的小，看的出来厂家对于内饰和座椅的选材上确实很用心，都是环保性的材质！在安全配置上4S店有防撞钢梁的拆解件，可以很直观的看到它的一个结构带给人的安全性。全系标配的7个安全气囊给乘客和驾驶者带来全方位的保护。