cx30 提车一个月用车感受

认证车主：苏州车友cdcw4e

车型：马自达CX-30
2020款 2.0L 自动嘉悦型

来源：汽车之家

论坛ID：苏州车友cdcw4e

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2020年09月24日 发表了口碑来自：汽车之家iPhone版

【最满意】
满意的店主要分三个点一是外观，二是内饰，三是好开
【最不满意】
不满意的话是后排的空间还有后排座椅的舒适度，做起来腿部空间比较局促，靠背比较直。
【空间】
空间的话前排宽敞还算，我个子也不好用起来比较足够储物空间的设计不错，前排的两个杯架设计精致，开关的阻尼感很不错，扶手箱好评很大，而且可以同时放主副驾驶的两个人的手臂。后排和后备箱空间局促但是对我够用毕竟级别也算是小型suv

【动力】
cx30全系列都是标配了马自达的2.0的发动机，158匹的马力放在这个小家伙上还是足够用的，配合这个销售顾问一直说很好的at变速箱上，开起来的动力感受是很顺畅，对于我的日常超车市区里是没有压力的，开起来是那种一踩立马就有的感觉，高速没上过但是郊区一直去觉得动力到100还会一直有，开关空调到了这个排量几乎没什么影响了。

【操控】
操控的话马自达是同级别里数一数二的，刹车和油门的配合很不错，车身也很稳定，底盘很扎实，相对于我开的其它几台车对比下来，方向盘的操控感受不错，属于那种低速轻，速度一上去他就跟着重了起来，销售说这叫人马合一。转向的时候底盘很稳定，当时试驾试了60时速的过弯，车身的侧倾也很小，觉得性能很不错。
【油耗】
油耗刚拿到的时候比较高现在一个月下来了，大概在7.5 之后上上高速可能还会再下来一点。

【舒适性】
主驾驶的座椅舒适性我觉得很不错，开到现在觉得支撑性很好，没有那种腰酸的感受，开车的时候这个扶手箱的位置设计的很好，也很大，放在上面开车觉得轻松，后排空间的出风口是cx30全系标配的，新款的马自达就是隔音好，相对于其他车这台车的风燥胎噪是处理的很出众的，开车的时候时速不高的情况下只听得到踩油门发动机的声音，说是轰鸣声，个人觉得算是能接受吧。过减速带底盘感觉的是偏硬。

【外观】
外观我在一开始也说了，是我选择这款车的主要原因，这台车给我的感觉是那种年轻运动的风格，灯用的还是呼吸灯，有高端的感觉，虽然不是豪华品牌，但是有豪华的气息。马自达的漆面做的很漂亮，在阳光下面非常的亮，红色是主打色，一开始很看重这个颜色，但是考虑到之后开车的小磕小碰，补漆肯定会有一定的色差，我是放弃了这个比较偏爱的颜色，也为自己省下来了三千块钱，这红色是需要加价三千块。车的侧面是有一个S型的光影效果，这点我觉得就是细节上处理的很不错吧。我买的是属于中高配了轮毂是18寸的一个轮毂，看起来造型很漂亮运动年轻的感觉吧。轮胎也是用的普利司通的说是专门为了这台车而特意定制的轮胎不知道是真是假。
【内饰】
内饰的话是那种精致的感觉，前排的软包材料的使用放的非常多，整个仪表台都是用的皮质材料，摸起来手感不错，看起来也高档，中控台两边也是用的外面皮质软包材料，空间用的是两区独立恒温的配置，调节温度方便，导航屏幕采用8.8寸的，然后是往驾驶人这一面倾斜过来的，在开车的时候观察导航信息也是更加的方便，倒车影像的清晰度非常的高，这一点满意。全系标配了七个气囊，安全性很高，而且马自达的碰撞测试全国的所有机构评测下来表现都非常好。喇叭标配了8个喇叭，音质效果很不错，车子的隔音现在也好，开车的时候听听喜欢的音乐还算惬意。这一套新款车型的车机系统很好用，蓝牙音乐蓝牙电话都有，还有carplay的系统，我在开车的时候接电话打电话很方便听音乐调节也很方便。