【最满意】
马自达车系极致的“魂动”美学，充分展示这种美学的深刻功力与深厚技术沉淀。动与静之间那种动如脱兔，静若处子的奔腾与优雅，一动一静间互相融合、切换，实实在在的吸睛。最满意的就是CX-30这种娇小中见跃动的“魂”，总是不经意间让人挂怀，心念念的想拥有她!
【最不满意】
相较于外观那惊鸿一瞥的恋恋不舍与牵肠挂肚，打开车门后的感觉就平淡多了，整体内饰还是稍显简单，中控台的造型个人不是太喜欢，亮点不足，显得比较暗淡与不大气，缺乏足够的活力。矗立式的液晶屏，也导致中控台视觉重心部分给人一种空荡荡的感觉。当然简约美也是有其可取之处，因人而异，审美点大家毕竟都不可能一样。
【空间】
毕竟这是一款明面上紧凑型SUV，实际是介于紧凑与小型SUV的尺寸间，这种小巧灵活的身躯，特别适合拥挤的城市道路奔放活力与青春。整体空间只要够用，坐着不难受，就能达到我的选车要求了，另外后备箱放置一两个行李箱出远门，自是无压力，而且后排还能比例放倒，增添了更多的容纳能力。总之整体空间表现是能达到我预期的。虽说不上敞但是也不拥挤，中规中矩。
【动力】
马自达创驰蓝天的这套动力系统，2.0L的直喷发动机，最大功率116KW输出，前段冲劲不错，加速输出还是比较强劲的，就是后段差点意思，毕竟车重也是1.4吨多，比一般的紧凑型轿车更重些，风阻也更大，所以后半段的加速能力感觉不够澎湃刚猛，但是配合这套6AT变速箱，总体的平顺性还是表现良好。
【操控】
CX-30整个车给我的感觉，就是“好开”。马自达基因中永远都能发光发亮的，就是它的运动操控性能基因，那是天生骨子里的骄傲。驾驭起来，很顺溜，丝一般的顺滑，不得不称赞这份传承几十载的造车功力，这才是真正的“祖传”。刹车感觉很灵敏，一点就有，很厚重不虚位，让逐梦路上的我总是能彻底放飞自我的激情，没有跨不过去的坎，没有迈不过去的路。
【油耗】
行驶了不到1500公里，还处在磨合期，但是即使这样子，油耗也才7.9升/百公里，让我有点意外。如果好好磨合的话，开到10000公里以上的话，相信油耗能在7升上下，这在SUV里面是省油的典范了。而且大夏天的，基本上就是处于车子一发动，空调就运转起来，直到下车熄火，到冬天这又能让油耗省一些。总而言之，日系车在能耗管控方面，确实是全球车企独树一帜的存在。
【舒适性】
虽然对内饰的表现略感一些不足，但是却不妨碍她的舒适性，不仅好开，还能让人爱开。打孔的真皮座椅，夏天自是舒服不少，后排的空调出风口也能加分。另外，新车的气味也没有那种臭哄哄的，让人待不下去的冲动。整车NVH噪音控制水平还是不错的，没有多余的能让人心烦的噪音在钻进耳膜里面。
【外观】
出众的外观容颜，才让我选上了她，流线型的SUV，微微的柔与刚和谐交融，让其气质总是不经意间外露，吸引众生眼球。那对车大灯精神力十足，给整车增添了诸多灵性，使人跃跃一试有种驾驭她远走高飞的冲动。


【内饰】
内饰整体做工用料都是比较实在，有讲究。唯一不符合我脾胃的就是太简单了，中控台右半部分空落落的，左重右轻，让我的心里有点小打鼓，其实可以再花点心思，让右半部分不会那么单调些。安全气囊等配置及多媒本功能倒还是蛮丰富的，让驾驶多了一份快乐。
【性价比】
合资SUV的价格大都需要在15万以上，总体花费这么多米购置一辆CX-30，我觉得花的是值，性价比还是挺可以的。我个人不喜欢太大型的SUV，这种尺寸的SUV是我钟爱的，价钱又不显贵，所以入手就是情理之中了！
【为什么选择这款车】
谈不上气势恢宏却有那种跃然凌势之美，谈不上端庄典雅却有那种小家碧玉之感。第一眼就被CX-30J晶钻蓝所魅惑，那是一种由心而生的自然欢喜，也许这也是一种爱，一种钟情！炯炯有神的鹰之大灯，圆润饱满的后尾，总能让我有一种百看不厌的腻爱，马自达的魂动美学确确实实俘获了我的钱包与那份爱。