【最满意】
马自达长久以来三大件可靠性的口碑，新一代的魂动外形和减法美学内饰设计，隔音降噪方面相较之前的提升，碰撞测试优异成绩所反映出的全球统一安全标准。顺便说一下，内饰味道还是可以，没有那么大。
【最不满意】
空间、空间、空间，CX-30的空间只能算是中规中矩够用，虽然也能看出来马自达在改善，但像我一样的中国大多数家庭购车时都是要与同价位车型横向比较的，这方面基本就毫无优势可言。吐槽几点吧，首先就是车机，行车途中车机黑屏重启过三次，不知道什么情况，看车友好像也反映过类似情况，估计以后还会遇到。其次尤其是车钥匙设计问题，需要肯定的是设计感以及美观度，但真的不是很实用，钥匙倒是不小，但按钮小小的集成在侧面，很难做到盲操作，不像有些钥匙手指一摸就知道是什么按键。另外，好像是后座玻璃降到最下位置也是要留出一小部分，不可能完全降至车门内部。
【空间】
空间方面总结两个字：够用。前排空间也就是同级别应有水平，储蓄格该有的也都有，后排靠背坐姿角度偏直，腿部空间相对局促，身高180以下基本都没问题，后备厢容积也算是同级别应有标准水平吧。市区代步买菜没啥问题，长途驾驶对后排可能就不太友好。
【动力】
佛祖驾驶者喜欢自吸的感受，胜在创驰蓝天动力总成响应迅速、平顺，起步那一下挺快的，身边开惯涡轮车的朋友都说动力一般。
【操控】
所处全国拥堵名列前矛城市，极致操控体现机会基本没有，市区代步感受不错，好开好停就行，方向盘没什么虚位，刹车脚感偏硬。
【油耗】
一千公里左右，前600公里基本是一半市区路一半城乡路，百公里不到8个油，后400公里基本都是市区，平均车速不到30，百公里8个多一点，平时里程不多油耗不敏感。
【舒适性】
前排空间还可以，坐垫长度中规中矩，后排座椅角度偏直，短途没啥问题，长途可能有点不友好（可能身高不同感受不同）。另外，停车怠速时偶尔会有从底盘传上来的发动机抖动多少有点不爽。
【外观】
同价位数一数二，颜色都很漂亮，个人认为魂动红》铂钢灰》晶钻蓝=极境灰》珍珠白，这一代魂动红很漂亮，加之外观的整体曲线设计，配合阳光光线加持，基本没有人不多看几眼。友情提示，格外注意保持干净以及避免钣金挂蹭。这也是我考虑再三后选择白色的原因。






【内饰】
同级别前列，极简设计正对个人口味，扶手箱人体工程学设计得很好，基本都是蓝棕内饰，只有高配不是。
【性价比】
个人认为不高，在中国按销量来说马自达也就是个小众品牌，基本没什么优惠一直坚挺的价格，可能买马自达的有两种人，一种是始于颜值，另外一种就是真爱了！
【为什么选择这款车】
现在15万以内suv车型可选择是非常多的，本田的xrv和缤致、丰田的chr和奕泽、日产的逍客，以至于拥有巨大空间的2.0三菱欧蓝德等日系车型，以及越级存在、优惠幅度巨大的雪弗兰1.5t探界者等美系、德系、法系车型，还有拥有超高配置、大空间的自主品牌车型。更何况基本没有任何优惠的情况下，个人选择马自达的出发点无非就是颜值、三大件的可靠性、安全、略强于同级别的操控，说白了就是一个家用代步买菜车，可能和选老婆一样，人无完人，优点多于缺点，而且get到心里最重要的点就可以了。首先是颜值，个人认为颜值绝对是同级别、甚至高一个级别的轿车和suv中排在前列的，尤为喜欢次时代的极简风格内饰，虽然同价位区间不及其他车型配置丰富，但是真正驾驶的时候能用到的也就是那么几项，不能说其他品牌设计风格不好，萝卜白菜各有所爱嘛。另外多年口碑良好的2.0自吸发动机、AT变速箱动力总成加持，在现在小排量增压、双离合为主流的年代，估计再过几年自吸就不复存在了，这个价位能选一款平顺聪明的at变速箱可能也只有它了吧。当然把后悬挂由独立改为非独立，说得很高级，这点终归还是让人诟病的，话说回来对于我这种开不出来区别的人也无关痛痒。简单归纳，对于一个普通家庭而言，不必为其过多投入时间和精力的动力总成、优异碰撞测试成绩的安全标准以及减法美学的设计理念，在我这里完全弥补了相对空间局促的不足，这可能就是我选择它的理由吧！