【最满意】
最满意就是颜值吧，cx30上市前曾经去试驾过新昂克赛拉，那个时候对于新马3的外观并没有觉得很惊艳，反而是坐进车内被内饰惊艳到，因为试驾了很多辆车，车机都是立着一块平板，但是马自达的这块平板设计和清晰度，都秒杀别的品牌。后来cx30上市后，去店里试驾的时候就决定是他了，内饰比马3更有质感，因为加入了拼色设计，然后外形也很满意，特别是侧面的光影，然后30整车的比例也很协调，买的是蓝色，很特别的颜色，阳光下是蓝色，阴天或者光线不好的时候又像黑色，很适合男生。（重点是蓝色不用加钱）
【最不满意】
马自达的通病，冷启动的时候发动机声音惊为天人。真的很大声很大声，我一开始并不知道，但是买的时候身边懂车的人都说马自达发动机声音很大，我说不会啊，我去试驾没感觉…提回来之后我也没感觉……直到有一天我坐进车里，没来得及关车门就按下了启动键。随后一声轰鸣让我目瞪口呆。所以马自达聪明的地方就是这一代的隔音真的好，好到让车主以为发动机很安静……
【空间】
前排还行，基本不会有空间小的感觉。但是后排真的很感人，虽然试驾的时候觉得还好，能坐人。可是现在实际使用中，越来越觉得小，后排最好就坐两个人，中间凸起太严重，所以如果坐3人，中间那个人体验一定极差。
【动力】
2.0l的动力还是够用的，市区用车比较多，偶尔跑跑山路，没觉得肉过，动力随叫随到，也因为是自吸，比起涡轮增压会比较线性，也不会有涡轮迟滞的情况。毕竟定位跑旅suv，所以跑起来动力还是够够的。
【操控】
马自达的操控真的惊艳，我也是开着开着才深有体会，越来越爱，方向盘操控很精准，因为车小，屁股短，所以开起来上手也很快。不过马自达的车头比较长，除了高配也几乎没有前雷达，所以平时也更注重车头不要磕到。
【油耗】
目前也就跑了300公里左右，刚提车的时候显示油耗20，然后去跑了几次山路，降到现在的11，之后一直在市区代步，就没见降过，估计再去跑跑高速还能再降，不然就是我开车习惯比较耗油了吧……
【舒适性】
舒适性主要是体现在驾驶位吧，隔音效果，音响效果，车机的易用性，都提升了舒适性，然后别的吧，目前没感觉到。地盘偏运动，坑坑洼洼的路面还是习惯慢慢经过，不然会觉得很颠。
【外观】
必须5分，而且不后悔选了蓝色，虽然容易脏，但是买了这么久，每次看到还是会被惊艳到，真的好美555555不是因为买了就自夸，是真的好美啊草……




【内饰】
这一代的内饰真的很精致，方向盘上的镀铬按键挺上档次，中控等位置也几乎是软的，同样是立着一块屏幕，马自达把它设计了这个造型，马上就提升了档次。不过也有朋友说马自达的内饰很简陋，所以这种减法美学好不好看真的因人而异。而其实对我来说，这种通过旋钮操作的屏幕会更耐用吧。之前本来想买邻克，但是因为车机用了安卓系统，会卡，所以劝退了。马自达的车机ui有进行设计，所以很美观，跟整个内饰气质很搭，所以也可以看出马自达有在用心造车，通过这些细节的处理，把车内氛围营造的特别好，这点应该很戳年轻人的心。毕竟比起很多车企，对于车机简直就是忽视，要么就是个几乎没用的收音机，要么就是ui设计仿佛十年前，要么就卡死，所以有了对比就觉得马自达的车机很感人，重点是分辨率超级高，倒车影像也很清晰。


【性价比】
新车几乎没啥优惠，不过马自达一直这样吧，就是马3，优惠也就几千块。如果想要性价比，那xrv这些热门车优惠后性价比肯定高，可是其实就是两个选择，一个是选择自己喜欢的，一个是选择性价比高的。内心一阵纠结后，就会觉得：喜欢，就是最高的性价比。
【为什么选择这款车】
对马自达的外观内饰设计一直都是比较认可的，而让在我试驾了很多辆车之后，毅然决定买并没有什么优惠的30，是因为，1，隔音很棒，甚至是越级的体现。坐在车里关窗后，几乎听不到外面的人的声音。2，音响效果，去试驾的时候音响开的很大，觉得音质特别棒。不过现在自己开，听习惯了就觉得音响还可以，没之前那么惊艳了，不过同价位里，算很好了。3，有carplay，我可以不用，但是必须得有，在日系车里，有carplay的车少之又少，马自达这个16比9的高清晰屏幕，连上carplay后体验真的很棒。 4，操控，因为是第一辆车，所以其实在试驾的时候，对车的操控没什么体会，所以这个操控更多的是提车之后，在用车过程中，逐渐体会到马自达的人马合一，操控性，慢慢的觉得驾驶是一种乐趣。5，新车刚上市，相比起烂大街的马3，我更愿意选择30，直到现在开在路上还是很少见到同款，会觉得自己是整条gai最靓的仔。