【最满意】
操控一流，开起来真的很舒服，十来万的车我也开过几款，但CX30绝对是这个级别里面最有驾驶乐趣的一款。6AT的变速箱换档轻柔平顺，没有一点冲击感，和创驰技术的发动机完美的组合，让动力输出更平顺，每次在高速行驶，不知不觉间已经快120了。在城市里驾驶更是如鱼得水，跟脚的油门和灵活的转向，让每次的行程都十分的轻松惬意。而且CX30不只是公路行驶有驾驶感，山路也能轻松驾驭，由于底盘的出色调教和精密的车身构造，这款车底盘的很有韧性，就算是不好的路况，也能轻松应对，公路和山路都是一把好手。
【最不满意】
随着现代人生活节奏的加快，为了提升工作的效率，经常会有一些赶时间的时候，虽然CX30动力不弱且持久，但爆发力方面还是差了点意思，比如我有时候想超车的时候，一脚油门踩下云，总感觉有一瞬间的停顿后才会降档，慢半拍的提速，导致动力上来的缓慢，达不到心中预期想要的速度。另外，开了这快半年时间，油耗一直没下来，百公里油耗稳定在9L左右，看看大家都是7点多的油耗，心里还是有落差的，可能是平常市区的路况跑的多，经常会遇到上下班的高峰期，才是油耗一直下不来的原因吧。
【空间】
别看CX30看上去不算大，但坐进去后空间还是很宽敞的。因为前排座椅可以灵活调整，在保证前排空间宽裕的情况下，后排就算同时坐进去三个人，也不至于太过拥挤。只要不是个子太高的体型，前后排坐着都是很舒适的，尤其是驾驶位置，充足的空间让视线很开阔，基本没什么盲区。


【动力】
平顺的动力输出，线性的加速，很适合城市代步。虽然爆发力不足，但2.0的动力持久性很强，源源不断的动力输出跑高速也很顺，有好几次上高速，不经意间就到120了。爆发力不足可能会让我偶尔超车的时候有那么点犹豫，但完全不会影响驾驶感受，现在超车的时候会少了急躁，多点耐心。
【操控】
精准的转向和应手的手感很舒服，偶尔过弯的时候还真会有人车一体的感觉。
【油耗】
买车以后，油耗肯定也是家里开支的一部分，当时选择日系车有一部分原因也是为了节省开支。但现在百公里9L的油耗，比我预期的还是高了点。
【舒适性】
座椅设计的很柔软，真皮打孔的透气性很好，韧性的底盘也过滤和减少了很多的颠簸感，碰到坑洼路面不会太过晃动，舒适性很不错。


【外观】
魂动的风格让外形的颜值非常出众，车头和车尾的比例很和谐，特别是红色的车身颜色看起来很有激情，也非常的养眼。


【内饰】
内饰很有现代科技感，黑色的调调也符合我所探索的运动感。内饰的用料和手感都很不错，大面积的皮质包裹又增加了几分奢华感。
【性价比】
我选的是高配车型，虽然价格上高了不少，但配置丰富了很多，特别是操控和安全方面的配置很实用，不仅带来了工作上的便利，也满足了家庭的需求，日常用车，稳稳妥妥，很高的性价比。
【为什么选择这款车】
虽然很喜欢车，但也不是太懂，所以买车之前经常在汽车之家上面了解汽车的知识和配置。关注过不少的车型，碰到感兴趣的车型也会抽空去店里试驾。提CX30之前，我也看了一些车型，不是价格高出预期，就是试驾后不满意，当然，还有一些是内饰或者加价什么的接受不了。马自达CX30是最后关注的车型，前后也跑了好几趟，性能和颜值都很理想，特别是试驾感受，算是相中的车子里面，试驾最满意的一款了，虽然价格不便宜，但经过多次的对比和了解感觉还是这款车最合适。