MAZDA CX-30
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驾驭是一种能力的表现,因有你操控变得才自如―CX-30。

认证车主:滨州车友xfb9qw

车型:马自达CX-30
2020款 2.0L 自动尊悦型

来源:汽车之家

论坛ID:滨州车友xfb9qw

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年03月07日 发表了口碑
【最满意】
我对于CX-30的超高安全性比较满意,首先是车内配备的安全气囊数量比较多。然后是壮硕的车身,看起来非常的厚重,结实。底盘的调校也是极好的,提升了整辆车的稳定性。使车子在驾驶的过程中车身更平稳,更安全。车内按键设计的非常人性化,大大的按键排列的顺序很规整且操作起来非常顺手。
【最不满意】
高油耗的表现,让我有一种感觉开的好像不是一款日系车。平时上下班,接送孩子跑的相对多一些,上高速的次数比较有限。即便这样油耗也太高了吧!百公里油耗达到了8.3个油,这样的油耗让我很难接受。另外,后排腿部空间有些狭窄,大腿伸张不开,腿部的局限性太大,有时乘坐久了不换姿势,大腿还会出现麻木的情况,总体而言后排不太适合长途乘坐。
【空间】
cx-30的内部空间属于一般化,前排的空间没有什么缺陷,后排上半身空间也比较大,只有腿部有些顶腿,伸张受到了影响,腿部空间设计的有些过于小了,乘坐久了还会有些腿麻。

后排设计的还是有缺点,腿部空间不足。



【动力】
动力性能表现的很有力量感,爬坡,超车,加速都能很轻松的做到位,油门随踩随有,在动力上丝毫没有延迟感。刹车也非常的灵敏,不仅刹车平稳,而且刹车距离掌控的很好,提高了驾车的安全性,为车主的安全考虑在内了,真的很不错。
【操控】
与我朋友们的车比较之后,我的cx-30是最好开的,手感也是最舒适的。方向盘握感真实,转向灵敏,定位性准,而且没有那种俗称的虚位。有这样的操控在大部分车中不多见,这辆车真是越开越舒服。

操控起来这台车比我朋友们的车都好开。



【油耗】
在日系车中,这台车子的油耗偏大,有时我的疑惑就是我到底开的是不是一款日系车。虽然买回来快半年的时间了,但几乎没出过什么远门,刚刚行驶了5200公里,算了一下整体的平均油耗在8.3个油,我感觉油耗方面太大了,期待以后能有所下降。
【舒适性】
乘坐起来座椅给我的感觉就是包裹感很好,支撑性有力,尤其是对腿部的支撑很好,座椅内部的填充软硬居中。另外车身的抗震性也非常不错,车辆在经过坑坑洼洼的路段时,车身的抗震效果极佳,有效提升了乘坐舒适感。

座椅的包裹感足。



【外观】
外观设计的很动感,总体比较偏向于运动型,很适合年轻人开。独特的前脸造型看起来很有气质,车身的线条也很突出,整辆车看起来充满了灵气与活力。

整体外观很有运动气息。



【内饰】
中控屏虽然不是很大,但画质确实非常的清晰,操作起来也很简单。空调出风口的位置设计的恰到好处,而且吹出来的风没有任何刺鼻的异味,孩子坐在车内很放心。

做工非常的认真,细心。



【性价比】
cx-30与同级车相比在安全性方面考虑的更周全一些,驾车操控性也挺不错,价格优惠力度不是很大,但送了几次保养和一些精美的小礼品,这点还是让我很欣慰的,我觉得性价比还是挺好的。
【为什么选择这款车】
自从有了小孩以后,我特别注重安全,做什么事情都考虑安全第一,当然买车更不能马马虎虎。个人感觉suv相比轿车在性能与安全性上做的会更好一些,毕竟它大呀!果然cx-30的安全性没有让我失望,还记得当时在马自达4s店刻意的向销售人员询问了cx-30的安全性怎么样,销售人员讲了很多能体现出cx-30安全性高的特点,讲得十分详细,这也更加坚定了我选择它的决心。
长马

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