MAZDA CX-30
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魂动跨界 红色来袭

认证车主:吹不断是回忆

车型:马自达CX-30
2020款 2.0L 自动尊悦型

来源:汽车之家

论坛ID:吹不断是回忆

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年03月09日 发表了口碑
【最满意】
外形设计的很有颜值,车头比一般的SUV车型看起来更加修长,从侧面看反倒有点轿跑风格设计。车身两侧的黑色轮眉面积大的有点夸张,要是单独看有点粗旷,但是搭配着流畅的车身,反而更显跨界和动感。车尾的设计最好看,溜背的造型很有流线性,每次洗完车后路上行驶,很有回头率。
【最不满意】
极简单的设计风格让内饰看起来特别的清爽利落,但简单不能简配啊,现在二十万车子,还是高配车型哪个不是全景大天窗,你配个小尺寸的单天窗也太掉价了吧。
【空间】
在空间上我最满意的还是前排,不但坐姿高,视线更宽广,头部和身体的空间也很宽松。可调节的座椅让腿部的空间也很灵活,但前后的空间要是一块算的吧,后排就不如前排那么充足了,宽度和高度都不错,前后距离就看前排的座椅如何调整了,要只是家用空间还是有保证的。

家用的话,空间还是有保证的。



【动力】
马自达的动力系统比较独特,生产的车子都是自吸的发动机。和涡轮增压的发动机相比,开起来要更平顺,提速的感受也很舒服。因为要经常接孩子放学,我开车也不追求动力和速度,这款车2.0的动力就够了,毕竟马自达发动机的技术含量非常高,不仅创驰蓝天技术拥有着高达13的压缩比,而且92号汽油也能加。
【操控】
车子打方向的准确性很高,提速和转向都有说不出的契合感,特别舒服。虽然爆发力不强,但操控起来非常灵活,驾驶的感受相当畅快,就算是过弯不需要刻意去减速,感觉就是很有信心。
【油耗】
每天都是上下班开,一个月大概行驶一千公里左右,从买回来也就春节带着家人跑的远了一点,现在显示的油耗9.2,不算太省油。
【舒适性】
车子的减震很有韧性,在过起伏路面的时候,过滤效果很棒,减轻了车子的颠簸和晃动。座椅很宽很厚实,虽然不是太软和,但也不硬,还带有靠背两侧隆起,坐上去很舒服。

温度分区控制功能很实用,坐在不同的位置都能享受到最适合自己的温度。



【外观】
车子的造型脱离了寻常的SUV,类似轿跑的车头和流线型的车顶更加的偏向运动。观察车身的缝隙和均匀的漆面,能明显感觉到马自达在外观的做工上还是很扎实的。

车身的缝隙和漆面都很均匀



【内饰】
车内的按键不多,但每一功能都很实用,操作起来手感也很细腻。因为内饰颜色比较低调,初看感觉很一般,但要是细品,无论是中控台还是座椅和扶手,质感都很不错。用料和做工看来也没少下功夫,那为什么不能把天窗尺寸设计大点呢,一个小尺寸的单天窗把整个内饰的档次拉下来了。

内饰做工和用料都是一流



【性价比】
这台车整体比较均衡,舒适性不错,家人的评价都很高,性价比很好。
【为什么选择这款车】
现在老有老下有小的,不太喜欢轿车,和老婆合计着买辆SUV车子,不仅空间方面有优势,而且安全系数还高点。最先看的是丰田的CHR,我是挺满意的,但带着老婆去试驾的时候,老婆不太喜欢CHR的外观,说看起来怪怪的,外形有点夸张。后来朋友介绍了马自达的CX-30,第一次去看车的时候,也没有觉的外观多么惊艳,感觉和CHR差不多同一类型的,都算是偏向运动风格的SUV,但老婆第一次见到这车,那反应可大了,就像是一见钟情似的,再加上后来试驾的的感受确实也不错,当天就把车定了。最后给大家提点建议,就是看中的车子一定要试驾,亲身感受车子的性能和驾乘的舒适性,毕竟车子是买来享受的,只要开着坐着都舒服,那就没错了。
长马

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