【最满意】
谈到最满意马自达卓越的三大件还是相当牛气的，cx-30这台车之所以性能好，绝对离不开马自达三大件的功劳，可以说是功不可没，这台车有着采用了创驰蓝天技术的自然吸气发动机和换档及时，无顿挫的高性能变速箱，以及车身底盘精确的调校，有了这些马自达CX-30可谓是如虎添翼。还有马自达的操控性也是出类拔萃的，不仅顺手好开，而且指向准确无误，无虚位感，这样的操控性使驾车更具驾驶乐趣，是一种舒服的驾驶享受。
【最不满意】
虽然车身漆面的光泽度非常好，但漆面太脆，太薄，这点我感觉做的不是很好。有一次开车去自驾游，景区的车位真的是很紧缺，真的是来得早不如来的巧，刚好一位大哥开车要走。于是我就把车准备停进去，正当快要停好时，一不留神碰到一个大石墩，我下车一看当时就愣住了，整个凹进去一块，车漆也掉了一块。检查一下后，明显看到车漆就是太薄了，顿时游玩的心情全没了。另外，天窗的大小尺寸有点小，就连很多国产车都已经是大气的全景天窗，cx-30的这个天窗设计的属实不敢恭维，严重影响车内的美观。朋友们坐在车内都会说天窗设计的怎么那么小，有个全景天窗它不香吗！每当听到这样的话，我都不知道怎么往下接话。
【空间】
乘坐空间极其宽敞，不仅前排空间足够大，而且后排空间也是足够使用，没有一丝的局促感。满载后的后排依旧能保持良好左右之间的间距，总体来说空间设计的很充足，非常给力！后备箱空间是空间里面最大的既大又深。


【动力】
自吸发动机虽然爆发力不是特别高，但是动力输出非常持久，保养一次的费用很低。2.0的动力对于家用是绰绰有余了，提速，超车时动力表现的还是很轻松，一脚油门下去，推背感也能体验到，并且它这个变速箱换挡很平顺，无延迟感。
【操控】
马自达的操控一直以来都是赫赫有名的，当时买车也比较看重马自达的操控性。多功能方向盘左右按键功能很齐全，方向盘转动时很轻盈，没有那种笨拙的感觉，定位也是极准确的，方向盘皮质包裹的也很好，手感舒适。


【油耗】
车已经开了快有半年的时间了，上班开车比较多，商务出差很少开车，一般都是坐高铁。cx-30这台车到现在为止跑了大概有4千多公里，拥堵的市内油耗还是相对大了些，高速路上开还是比较省油的，油耗平均在8个油左右，很贴合内心标准。
【舒适性】
座椅的舒适性很高，前后可调节设计的很贴心，并且支撑力度很到位，使身体始终保持垂直的姿势，降低驾驶带来的疲劳感，让驾驶更舒服。减震器的抗震性也非常的高，经过颠簸的道路时，丝毫不担心颠簸会带来太大的不适感。另外车内音响的音效品质也是很棒的，播放出的音乐立体感很强，并且切换音乐时无卡顿的现象，上班时来上一首美妙的歌曲，简直是神清气爽。
【外观】
大体上来说cx-30的外观还是挺不错的，压低式的车头看起来极具美观性，点阵式设计的中网，尾部设计的虽然不是很起眼，但尾部造型很圆润。不足的是车漆面太薄，太脆了，轻碰一下就会掉一块车漆，太心疼了，以后开车一定会小心翼翼的。


【内饰】
内饰的做工确实很棒，小的细节处理的很好，整体内饰的皮质包裹感很足，座椅表面的皮质很有质感，内部的填充饱满度也适中。按键设计的很合理，使用起来比较方便，但就是天窗设计的有些美中不足，实在是太小，很不美观，希望以后能把天窗改进的大一些，如果能设计个全景天窗就完美了。


【性价比】
买这台车就是冲着马自达过硬的技术来的，马自达卓越的三大件使这辆cx-30的各方面性能都不错，综合性能的优势大于很多同级别的车子，并且操控手感也是出类拔萃的。价位也比较实惠，优惠的力度也还算可以，并且送了一些精致的小礼品，性价比还是很不错的。
【为什么选择这款车】
主要对于马自达这个品牌不陌生，还是了解一些的，比较信赖马自达。我最初喜欢马自达cx-5，但是感觉车身有点大，于是就把目光转移到了cx-30的身上，从体型上它比cx-5要小巧一些，对我来说更合适。cx-30的前脸也是继承了马自达家族盾牌式的设计风格，并且优越的操控性特点也融入在内了，价格实惠，是我的不二选择。