【最满意】
作为一位90后的马自达新车主，我个人觉得一辆车的外观和动力是至关重要，外观的美与丑决定了第一眼的好感度。cx30精美的外观设计尽显优雅姿态，修长的车头看起来很独特，有一种高贵的品质，这样的外观设计往往是最能吸引人们眼光的。cx30动力的日常表现还是能非常得到我的认可，不管是变道超车，还是中后期的加速，动力表现的都非常的淋漓尽致，动力输出相当强烈。还有那稳定性强的刹车，并且刹车距离很短，使驾车更安全。
【最不满意】
我个人感觉这台车没有太大的缺陷，小的缺点还是有的。令我没想到的就是车内的后排空间会不充足，这么大的一台车，空间方面还能存在问题？还就真真切切的发生了，驾驶位和副驾驶空间都很宽松，只有后排空间不充足，坐久了会出现腿部麻木的情况，对于内部空间的设计我真的要吐槽一下。中控的屏幕太迷你，不够有档次，显得小气，但清晰度还算可以，操作起来反应还挺流畅，我认为这点应该学学其他品牌车，中控屏幕都很大，看起来不仅大气，并且很美观，档次和奢华感都提升了一个级别。
【空间】
对于车内的空间真的不敢恭维，算是超出了我的想象，大车空间还能不充足。前排空间还行，正常使用不成问题，后排空间腿部的拥挤性很强烈，不仅挡腿，而且腿部的间距十分狭小，大腿无法做到自由伸展，坐久了，腿会麻。乘坐体验感极其差。


【动力】
动力还是非常猛烈的，上下班使用是很充足的，线性输出平稳，动力回应的也很快，平跑加速时动力非常的强烈，深踩油门，随之而来的推背感更是让我欣喜若狂，总体上动力表现的十分优秀。
【操控】
这辆车开起来真是十足的好开，感觉特别的听话，方向盘往东打，车头绝不会往西拐，方向盘在转动时也特别的轻巧，驾驶起来几乎没有虚位感。并且在转弯时车身依然能保持较高的稳定性，车身不会受到转弯的角度而发生较大的倾斜。


【油耗】
2.0的动力，平均油耗8.5个油，油耗应该算是正常状态，平常上下班开车比较多，公司很少会安排出差，这台车目前跑了5000多公里，以后油耗能在降低一些，也就心满意足了。
【舒适性】
座椅的舒适性很不错，前后角度可自由调节，角度可以进行多向调节，乘坐起来属于放松的状态，长久驾驶也不会感到太过于疲惫。
【外观】
老款马自达的外观和现在的比起来外观差的还是挺多的，只能说崭新一代的马自达看上去更加有气魄，算是一次外观的大改变。修长的车头很精美，通透的车头大灯既有立体感，又具有冲击力，使整台车更美观。


【内饰】
内饰没有什么特别之处，除了做工精致以外没有什么奇特的地方了，中控屏也是过于的迷你，显得十分不上档次，如果能有个超过10英寸的中控屏幕，会显得上档次很多。


【性价比】
我觉得性价比固然重要，但适合更为重要，这台cx30外观颜值不错，动力性能充足，非常适合我，性价比自然很好。
【为什么选择这款车】
其实当时选车也是犹豫不定，马自达和本田之中难以选择，都有各自的优缺点，比较之后还是毅然决然的选择了马自达CX30。主要的原因有俩点，第一点就是在外观上cx30的外观颜值略高一些，显得更加好看，上档次。第二点就是在动力方面cx30这台车动力性能更猛烈一些，线性输出良好，驾驶时还能体验到推背感，使驾驶乐趣更丰富。