【最满意】
一直很喜欢汽车，除了男人爱车的天性使然，还有它带给我畅快淋漓的自由，不管是说走就走的诗与远方，还是心血来潮的城市撒欢，都是那么的欢乐和惬意。 这款车让我最满意的地方，都在颜值里，除了前脸设计的很精致外，红色的车身颜色在光线的照耀下，也带点些许的张扬，车头有点像跑车的味道，再加上飘逸的车身流线，绝对是一款吸引眼球的轿跑SUV，每次行驶在路上回头率还是很高的。
【最不满意】
在高科技日新月异的年代，很难想像马自达的屏幕还是物理旋钮来执行操控的，这个价位的车子，不能触屏操纵的中控屏也算是稀罕物了，不但操作着不方便，外观的尺寸也不大，再加上和驾驶人离的距离又远，如果想看清楚屏幕的内容，那就要有个好 眼神了。另外车子的底盘也一般，在经过碎石路的非铺装路面，颠簸感比较明显，也不是很松垮的晃动感，但还是能感觉到偏硬的底盘。
【空间】
前排的驾驶环境还是非常宽松的，就算和主打大空间的同级车相比较，前排的空间应该都差不多的，毕竟座椅可以灵活调节，也就是后排的空间不如其他车那么的宽大。还是座椅设计设计的太大了，让前后排的距离离的太近，要是坐体格稍胖的乘客，会有点限制，还有后排地上的隆起，也会影响空间大小，要是平常只坐两个乘客，不影响舒适性，但满载的话，坐进去还是会有点难受。后备箱不算太深，但开口和内部宽大整齐，放两三个行李箱还是很轻松。


【动力】
2.0的动力非常的出色，平常起步的时候，只要稍点下油门，速度立马就上来了，没有任何的延迟和拖沓。不管是市区平常超车，还是高速上疾驰，动力的输出都很稳定。虽说是自吸发动机，但马自达在这方面的技术还是很先进的，我在上网也了解过，自吸的技术虽然有点过时，但技术更成熟，使用的费用也更经济。
【操控】
CX-30不仅有充足的动力，还有着舒服的手感和灵活的操控，只要开过我这车的朋友都说这车驾驶着很享受，和他们的涡轮增压的发动机比起来，平顺性舒适性更好，不仅上手没一点手忙脚乱的感觉，打方向也是轻松的很，感觉不到虚位，轮子和方向感配合精准，油门和刹车踩起来的灵敏度也很高，开起来的感受非常的好。


【油耗】
我对车子的使用率很高，自从有了车后，平常能走的距离现在也懒得走了，都是直接开车过去，目前的综合油耗是8.5L，表现已经让我很满意了。有时候和身边朋友说起油耗，他们的SUV基本都在10个油以上，比我的要高出不少，我听着心里还是有点小自豪的。
【舒适性】
因为想给家人带来更舒适的乘坐体验，所以我咬牙直接上了高配的车型，舒适性的配置很全面，座椅的功能也更丰富，记忆功能、腰部支撑都有，那舒适度简直和老爷子的按摩座椅有一比，不仅能提供很好的身体支撑和腿部支撑，两侧的包裹也让我坐在上面有种被保护的中心感。不过这车的减震有点硬，要是过不平整的路段，会感觉到明显的颠簸，特别是后排，感觉没有朋友的车坐上去舒适。
【外观】
外观的设计很独特，很具有现代时尚的元素，我感觉像这种简约优雅的设计应该是男女看着都喜欢的类型。整车的做工也很精密，大灯好像是内镶在车头里面的，不但科幻感和立体感十足，也让前脸更加的精神。


【内饰】
内饰的做工和用料还是很好的，布局也是我喜欢的简单风格，就是在人性化设计方面考虑的不周全，中控屏本来就小，又离的那么远，视力差点的根本就很看不清楚，还有车内的小天窗，看上去也没有高级感。


【性价比】
虽然高配车型价格上要高一些，但配置更全面，使用着也更舒服，算是物有所值吧。CX-30的性价比我一直都觉的很好。
【为什么选择这款车】
年轻人选车，外观的重要性不言而喻，我也一样，要是外观不喜欢的车子，价格再优惠也提不起兴趣。我选车的时候，最看好的车型就是CX-30和CHR，两款车只拿外观来比较，CX-30的外观显得内敛了一些，不像CHR那么的激进有张力，但CX-30看起来做工更精致一点，有种柔和温雅的气息，就是那种柔美风情让我更加的喜欢。两款车虽然在空间方面都没什么优势，但CX-30的表现还是好上一些，特别是后排空间，CHR比CX-30还是稍逊一筹。所以综合考虑后，即使两辆车的综合实力和质量都差不多，我还是感觉CX-30这款车，对我来说更适合一些。