MAZDA CX-30在静谧性方面下的 工夫并不仅局限于驾驶舱， 连后备厢空间也做了考虑。 为了降低从后备厢的侧饰件及地面透进来的路面噪音， 以及从车门关闭时用于抽出空气的排气管传入的噪音， 我们在设计上花费了很多心思， 以追求进一步的静谧性。
通过给后备厢垫以及侧饰件增加隔音功能， 降低了后轮传来的路面噪音。 另外，传统马自达车上的后备厢垫 都有拿起时手伸进去的孔， MAZDA CX-30上也放弃了这一做法。 取而代之用带子堵住了新设的孔眼，提高了静谧性。
排气管是在车门关闭时调整室内气压的性能配件。 简单来说因为是排气的孔洞，外部声音会从这里侵入。 但是这又是汽车必须的功能， 没有的话会让车门很难关闭， 也会影响空调的性能效果。 MAZDA CX-30为了在不损害这些功能的 前提下提高隔音效果， 在管孔周围设置了一个小空间里面配置了吸音材料。 通过集中吸收噪音，实现了高度的静谧性。
包围在幽静的空间里欣赏自己喜欢的音乐。 在重新布局喇叭位置的同时， 构筑了一个能够自然听见需要的 声音的高品质音响空间。
通过对声音的传递方式和人类特性研究的不断积累， 马自达的音响系统实现了大幅度地进化。 为了改进驾驶位置重新调整前部结构， 前轮前移空出的空间正好用来放置喇叭。 放置在坚硬的车身上可以控制低音的颤音。 下功夫调整了朝向和高度，让声音的传播更有效， 实现能够自然而然传递声音的音响空间。 带给您极富现场感的高品质清晰声音。
全新世代MZD-CONNECT马自达悦联系统内搭载了 「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 马自达环场声学音质提升系统」 可选择「驾驶者模式」和「全体模式」。 「驾驶者模式」确保左右扬声器 发出的音波同时到达耳膜， 进一步提升聆听体验。 ※MZD车型含有此项功能
回到MAZDA CX-30的开发原点， 不仅仅关注形状和机制等物理方面， 还关注人的视觉广阔性和清晰度， 从而诞生了质感高级便于使用的后备厢空间。
无纺布不仅用于平面，还用在了侧面， 以防止划伤行李并能表现出高级的质感。 这种无纺布是一种新开发的材料， 打开后门的那一刻，您可以一目了然地感受到质感。
除了确保430L※的大容量之外， 通过将后备厢壁的线条和不平度减小到极限， 简化了后备厢的空间。 通过减少视觉噪声，以减少因行李夹住或 意外接触而造成刮擦的风险。 另外，开口的下端离地面的高度是 根据人的特性精心设计的， 因此可以在不给身体造成负担的情况下 进行重物的装卸。 ※VDA方式包括了子后备厢
后行李托板采用可折叠的铰链结构， 是马自达迄今为止的车辆中后行李托板 打开幅度最大的，使后备厢空间感更加宽畅，
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