【最满意】
颜值高，操控好，油耗低，现在开了150公里表显油耗10.8，再跑跑油耗肯定会更低。抬头显示是真好用，时速和导航信息还有并线辅助都在里面显示，平时基本不用看仪表盘了，可以更专心驾驶。
【最不满意】
后排空间在同级别来说还是有点小，其实说小也有点冤枉它，但是看看宝马X3和X5的后排也就释然了。总体来说除了后排满载中间人有些难受其他还好。
【空间】
前排空间十分充裕，尤其是头部空间。后排空间同级别表现一般，后排只要不是长时间坐三个成年人问题不大。
后备厢容积 ：后备箱空间较大，比较平整，后排座椅可以完全放平。






【动力】
以前的车是1.6的骐达，2.0的cx5动力肯定要不骐达好，目前没有上过高速，市区内动力充沛。
动力平顺性 ：没有感觉有顿挫，变速箱调教还是很的，怠速转速发动机转数低
日常加速动力 ：起步有点肉，需要稍微给点油，市区超车变速箱降档迅速，没有压力
【操控】
马自达的操控没的说，转向精准，没有虚位。在GVC的加持下转弯就是一种享受，第一次试驾的时候，试驾专员告诉我马自达的车转弯得给点油门。
方向盘操控感 ：方向盘转向精准，没有虚位，基本上指哪打哪
【油耗】
目前才跑了150公里，表显油耗10.8，再跑跑后前应该会下来，估计会到9个油左右吧，做为SUV车型来说这个油耗已经不错了，而且i-stop功能也很好用。


【舒适性】
整体表现还不错，天窗下了一下，像安全性妥协没有办法，座椅比较柔软，支撑性不错。
车内噪音 ：风噪抑制的不错，前排双层夹胶玻璃。胎噪一般，可能换个轮胎会好一些。
座椅舒适性 ：座椅发泡棉比较厚，柔软度比较好，前排座椅有点稍小。
【外观】
魂动设计抓人眼球，水晶魂动红和铂钢灰颜色更是好看，但是老婆坚持要买白色，所以没办法了。总之马自达的颜值就不多说了。


车灯设计 ：全车led远近光灯，前转向灯略小，可以在雾灯位置加装流水转向灯。
【内饰】
内饰设计简洁大方，多媒体操控方便，多媒体操控按钮集中在扶手箱前面，可以实现盲操，让行车更安全。


☆ 手机互联/映射 ：支持carplay和catlife，比较方便，导航信息可以在抬头显示中显示。
☆ 内饰设计风格 ：内饰成体风格简约大气，软性材质使用比较多，仪表台和车门是真缝线。
【性价比】
保养周期比较长，10000公里一保养，在店里购买机油保养套餐，每次保养合400多点。
【为什么选择这款车】
基本上这个级别的合资SUV都看了，首先排除了美系的，主要考虑到美系的油耗和后期保值率。大众太老成，40岁以后再考虑吧。后来目标集中在日系上，本人原来就是日产骐达，开了七年除了正常保养就换过一次灯泡，是真省心。奇骏即将换代不考虑，rav4内饰丑到让人发指而且没有优惠，最后crv和cx5二选一。本来是更倾向于crv，但是还是有些担心1.5t的机油增多，冬季低温短途刚好符合我的用车习惯，压死骆驼的最后一根稻草就是大名鼎鼎的中保研，东风本田全系车型可以说是全军覆没，思域B断裂，英诗派A柱弯折，这让我担心crv的安全性，而且就算本田碰撞成绩最好的雅阁也不尽如人意。然后马自达昂克赛拉的中保研碰撞成绩就出来了，成绩直逼丰田TNGA架构下的车型。马自达这样一个不为市场妥协的良心企业，估计cx5的安全性一定不会差，买车安全性一定是第一位的。