【最满意】
我提来的是2.5四驱次顶配版本，最满意的应该是外观、动力和操控，与同级车相比显得非常年青激进。虽然本人已经三十有五，但心态年青，哈哈。这代CX-5的外观比老款提升了不是一点半点。2.5四驱动力强劲，猛踩油门时稍有缓冲，随之而来源源的动力就来了，随不比双离合变速箱的反应速度，但日常行驶超车信心十足。操控性是我最看重的，试驾时走的没清过积雪的路面（哈尔滨冬天的积雪如果长时间不清理会压的很时、路面很滑），试驾员展示了在冰雪路面急打转向，经过两把舵的修正马上就能回到直道，着实让我感到惊讶。
【最不满意】
最不满意要吐槽这辆车的储物空间，总的来说是够用的，但欠缺细节。驾驶位没有放置证件的小储物格，后备箱两边的突起占用了放置大件行李的空间。乘坐空间方面也稍逊同级车型，这款CX-5是全球车型，并没有国产化加长，如果十分在意乘坐空间不推荐选择。
【空间】
空间上要从几个方面来说。首先马自达CX-5是我家的第二辆车，2014年购入的科鲁兹1.6T掀背顶配版还在使用，平时我和媳妇一人一辆上班代步，家里是子母车位，所以谁先出门谁开前头的。对于我这种有两台车的家庭空间方面没有太多要求，买太大的车代步、停车都有诸多不便。周末两家老人加上孩子一起出游两台一起开走足够使用，马自达CX-5的乘坐空间比科鲁兹要强上不少（毕竟不是一个级别的车），纯属自己家人的对比。其次是内部细节空间，细节方面有少许不足，驾驶员位置没有配备存放驾驶证等证件的小储物格，副驾驶位的储物格也偏小。
乘坐空间 ：乘坐空间方面大家可以去网上看看解说视频，我这里就不细说了，看上图我和家人出行的照片还是比较宽敞的。






【动力】
2.5四驱的动力对这一样一台紧奏型SUV来说足够使用了，创驰蓝天的发动机匹配马自达自家创驰蓝天6速变速箱，配合非常默契。我每天上下班要走一段城市环路，加速超车信心满满。目前只跑过机场高速，还没有深入的体验，以后再追加评价吧。
开空调/负重加速 ：冬天开空调并没有感觉到加速负重，目前开没开过冷风，夏天在追加评价吧。
【操控】
马自达的操控不需要多说，试乘试驾后让我真正喜欢上了这款车，日常行驶信心十足，尤其是东北的冬季漫长、冰雪路面多，就凭操控一点我选CX-5就不后悔。


☆ 并线辅助 ：并线辅助提示清晰，很好用，提升了驾驶安全性。
【油耗】
排量在那那，没对油耗有太多期望，目前百公里11.4L可以接受疫情期间不怎么开车，估计以后多跑跑高速啥的还会再将下来一些，预期在10个以内问题不大。


【舒适性】
2.5至尊版是真皮座椅，不软不硬，目前没有长途驾驶所以就不多做评论了，空调使用方便，后排出风口风量大。


【外观】
外观是我选择CX-5的第二个原因，激进的魂动设计非常适合我年青的心态（哈哈~），红色和经典灰色要加价，而且这两种颜色如果剐蹭只能在4S店喷漆，怕麻烦就没有选择。




【内饰】
内饰无异响，创驰蓝天的概念深入到车内每个细节，车内无异味，HUD抬头显示很实用，屏幕触屏操控在40km/h及以上速度时自动停用，只能用旋钮按键操控，提高了安全性。




【性价比】
喜欢的才是值得的，对于奔向不惑之年的我来说，选择CX-5基于的是对生活得热爱和执着。家里的第一台车还在使用，让我选择第二台车的时候有更宽松的条件。希望我的评价能给大家提供有用的建议。
【为什么选择这款车】
对比了同级SUV车型后，主要还是看重CX-5的外观和动力配置。马自达的自吸发动机技术成熟，保养成本低，而且哈尔滨的冬天太长，冰雪天气多，如果选择混动车型因为目前电池技术的原因总觉得不托底。虽然算不上大排量，但2.5绝对能满足我目前生活得需要。