【最满意】
憨美的外观＋超强的安全性＝无法拒绝的选择
【最不满意】
整车线条都很美，前脸格栅超酷，侧身线条平直运动，唯独圆屁股像个铁憨憨。
【空间】
空间布局比较合理，满足日常家用需求。后排的隆起有点高，要是低点会更好！




☆ 空间设计亮点 ：驾驶空间布局合理，所有控制按键都在左右手一伸及得的距离内。之前也试驾了丰田的rav4，最明显的是，档杆偏右，女士开起来略显吃力，不如cx5友好。
后备厢容积 ：后备箱设计十分规矩，直来直去的设计让容量足够家用。
乘坐空间 ：本人身高一米七，体重100斤，我开的时候居多，因为比较瘦，所以给后排留下了足够的乘坐空间。老公开的时候我在后排坐过，有两拳多的腿部空间，头顶也有近两拳。
车内储物能力 ：门板储物格可以轻松放下两三瓶水，扶手箱内够深够宽，还有专门预留的数据线外放位置，盖上扶手盖也不会夹到线。副驾驶位前面的手扣箱空间一般，放不了太多东西，放些文件杂物是足够的。还有专门的眼镜位，很贴心。
家人乘坐评价 ：三个成年家人坐满后排还是比较合适的，一个小时的路程大家都可以靠在靠背上不会互相拥挤，购买前看很多人吐槽马自达空间，实际乘坐后觉得表现超过预期。
【动力】
我买的是2.0L智慧版，买之前很多人说会动力不足，实测下来觉得我一个小姑娘开也是很足够的，之前开的是13款经典福克斯加油很冲，换了cx5之后觉得加油平顺了，不会突突的抖。
日常加速动力 ：平时就是上下班路上开，虽然是市区道路但是不堵，偶尔还能跑个八九十迈，油门稍点即起，继续踩速度也会持续反馈，但是新车磨合中，暂时没有猛给油试过急加速。
动力平顺性 ：动力平顺，加速平稳，没有明显的顿挫，急刹车不会点头。
开空调/负重加速 ：开空调时没有明显的无力感。后续还要继续观察一下冬天开暖风时候的表现，毕竟东北半年都是冬天。
【操控】
总听说马自达是注重操控的汽车，日常代步也不敢做什么极限操作，最大的感受就是开着很轻巧。
☆ 并线辅助 ：智慧版的盲点检测功能简直是对新手太友好了，之前开旧车时候老公变道总是观察不够，现在后方有车就会有提示，为安全驾驶保驾护航啊！
☆ 刹车辅助 ：AUTOHOLD功能免去了等红灯挂空挡拉手刹的麻烦，还能解放刹车，保护变速箱。
刹车表现 ：今天转弯速度过快方向盘打的不够差点撞桥上，结果一点刹车马上平稳减速停住了 ，车身也没把人甩太狠，满意！
底盘悬架支撑 ：快速过弯平稳无侧倾，减震很好，坑坑包包的也不用刻意避让了。
方向盘操控感 ：方向盘指向精准，而且开的越快方向盘会越沉，个人感觉也是有助于驾驶的。
【油耗】
提车时油耗13.6，目前油耗8.6，希望努努力降到8以下。
城市道路行驶 ：提车一周了，都在市区内跑，提车时油耗是13.6，20多公里开回家已经降到9.1，目前行驶波动在8.3-8.6。堵车是也会波动到10左右。
【舒适性】
座椅包裹性良好，久坐不累，腰脱支撑性也及格，头枕角度不能调节有些遗憾。
☆ 空调温度分区控制 ：主副驾空调分区调控，后排空调随主驾驶空调设定工作。分区调控更人性化，可以分别设定自己喜欢的温度。
☆ 后座空调出风口 ：后排空调口真的很棒，旧车没有，夏天总是要把空调开很大才能吹凉后面，这回好了，舒适性更强！
座椅舒适性 ：智慧版本来是织物座椅，4s店赠送了真皮座椅和前排加热，使座椅看上去更上档次了，相信冬天也会很实用。
车内噪音 ：20版真的在隔音方面很用心，不仅加厚了隔音棉，前排还用了双层隔音玻璃，驾驶过程中我爸问我是不是熄火了，这么静。可能我的旧车太糙了，所以感觉新车驾驶中真的很安静。
悬架减震舒适性 ：减震调校非常好，普通坑坑包包都不用可以避让，颠簸非常小。
【外观】
相信买马自达的人百分之九十都是始于颜值，陷于性能。
☆ 外观感受 ：整体感觉还是非常的年轻运动，很适合年轻人选择。同级别的rav4和crv感觉都略显中庸，不是说不好看，只是感觉后二者更加沉稳内敛，cx5更加活力四射。美中不足就是屁股太圆了，与整体的活力风格略有不搭，但多看看还是越来越喜欢的，比较溜背的车型虽然好看，但也牺牲了内部空间。
车身及车轮 ：17的车轮满足日常城市代步行驶，而且车身离地间隙很高，平时上下马路牙子轻松无压力。
【内饰】
内饰简约不简单，低调不张扬，中控屏虽小功能却五脏俱全。而且行驶中无法触屏操作的设计也是把安全驾驶的理念发挥到极致了。




☆ 手机互联/映射 ：之前一直用蓝牙连接，没想到carlife更香，而且还能顺便给手机充电，一举两得。屏幕能直接显示手机上的导航地图，连手机支架都省了。
内饰材质 ：内饰整体是黑色的，棚顶为米色，不压抑。中控区域多数为仿皮或搪塑材质，不硬，但如果能更柔软会更高级。
【性价比】
现在优惠比较大，能在18出头落地一台cx5年前简直不敢想，毕竟这个价位rav4是搞不定的。
【为什么选择这款车】
都说马自达用力不讨好，只做给懂他的人，感觉很有格调。