【最满意】
马自达是“清高”的性格，无论别人怎么说，一如既往的坚持自己对控制的追求，从而也就诞生了集发动机、变速箱、车架底盘于一体的“创驰蓝天”系统，也就有了后来的“人马合一”的说法，毕竟这不是空穴来风，是操控，是人车一体的驾驶体验，我选择！
【最不满意】
金无足赤，要说不满意的地方就是没有把自动启停的默认权交给用户！有人喜欢自动启停默认开启，有人喜欢让自动启停默认关闭，何不把这权力交给用户？又何必让这部分用户每次开车都要手动关闭自动启停？
【空间】
我是一米八四的个字，坐在这个车里头顶还有一拳头的空间，这可比我的老车宽敞多了！电动座椅往后挪，方向盘在往外拉到头，让腿部空间更舒适，怎么舒服怎么弄！即便在我把主驾驶的位置挪到最后，我再坐进后排座位，腿依然没有顶到前排，还差一点才顶到，这样的空间，不知道为啥还有不少人嚷嚷后排空间不足？反正我家基本是我一个人，后者夫人坐副驾驶，很少有四五个人同车的时候，空间没问题。SUV的车身，让我不用再像老车那样弯腰进入驾驶室了。储备箱够大，前些日子去郑州丈母娘家，给大姨子带去那种有支架的电钢琴（为了运输方便，卸下支架装车的），就是放在后备箱的，有拉绳固定环，背包带固定好，放心大胆的出发。


☆ 空间设计亮点 ：超大的后备箱，放倒后排座椅就能车上过夜！（别想歪，纯洁点！）当然了，去丈母娘家，拉过去一车，再带回来一车，本女婿不吃亏哈！


乘坐空间 ：个人身高不算最高的，但是是比较高的，没有坐在主驾驶自拍，主要是不太想露出自己的老脸。不过，头顶还有一拳头的空间是真的！哎，再也不用像以前开老奔腾那样遭罪了。
后备厢容积 ：官方提供的容积我就不说了，我以前的老奔腾后备箱是专门放了一个大的杂物箱的，现在是不是看不到了？我把杂物箱的东西都用防震材料简单包裹，放进备胎的空间了，这样后备箱面上基本没啥东西，整洁干净！
车内储物能力 ：副驾驶的储物箱，比我以前的老奔腾稍稍小一点。扶手箱比较深，我加了一层储物格，网上买的，分层放置，寻找也方便。




家人乘坐评价 ：老婆身高低，坐在副驾驶颈部不舒服，我专门买了增高垫放在副驾驶座位，这样老婆坐上去就舒服多了！搞不明白，难道日本女士的身高变高了？这绝对不可能啊！反正想我老婆这样的身高在咱们国家是普通的吧？这座椅头枕的位置，还真不适合一米六的人。（俺老婆是中国人，地道的中国人！）
关于行车记录仪 ：自己添加了行车记录仪，专车专用，不挡视线。


【动力】
2.5自吸，要力给力，绝不会拖拖拉拉，这是自吸SUV的绝配，买车的时候，经理也是推荐2.5排量
☆ 故障-动力系统 ：新车，不仅没故障，更不希望出故障。这个排量的自吸车，跑高速还是杠杠的，无论提速超车还是自动巡航，都是毫无压力的顺畅！
【操控】
马自达的操控真的没得说！低速的时候方向较轻，高速的时候自然加重，有利于安全驾驶，我以前的老奔腾就是这样，我喜欢这种感觉。
☆ 并线辅助 ：并线辅助真的好灵敏！只要后方来车就会在抬头显上有显示，同时在后视镜上也有显示，此时如果打转向灯更会有声音提示，安全多了！这个功能，我最最喜欢！
☆ 刹车辅助 ：自动驻车功能是我比较常用的，尤其在等红灯的时候方便，我一般都是关闭自动启停，打开自动驻车！希望厂家能看到我的体会和呼声哦！自动启停在所有的车上，我认为都是鸡肋。但是自动驻车却真的很方便实用。
【油耗】
城市道路油耗大是不争的事实，高速上以经济时速开车，那这车还是蛮省油的。我加满一箱油，开六百公里好像还剩一格油，没敢开到油箱亮灯，这在高速不是闹着玩的。
【舒适性】
我的身高坐在座椅上比较舒服，我老婆就不行了，我买了驾驶员增高垫给她用。至于噪音，开到120时速的时候噪音明显，100公里时速的时候声音还不大。
☆ 空调温度分区控制 ：空调分区控制这个功能比较好，老婆比喜欢冷，而我开车又怕热，分区控制都少能解决这个问题。
【外观】
一张笑脸有点像中华田园犬，在这方面要比某些品牌耷拉嘴的凶悍设计好的太多，谁也不愿意看一张臭脸。
☆ 外观感受 ：鹰嘴一般的引擎盖设计和正面笑脸，能让人感到舒适无比。将近一米七的车身高度，更贴合我这一八四的大块头。
车灯设计 ：后雾灯只有一个，倒车灯只有一个，说是国际接轨，但我看却是残缺，不美。
【内饰】
内饰方面，中规中矩，谈不上高档但也不俗，车内按键设计比较实用，比那些靠触摸屏来操作的车，安全系数高得多。
☆ 手机互联/映射 ：手机互联还有不足，使用百度Carlife有掉线的现象，试过一次就不用了，干脆使用手机导航。
☆ 语音识别控制 ：语音控制能识别的东西不多，语音识别拨电话的功能还是可以的，不过我没在开车的时候用过，只是接听过电话，安全第一不是？
异味异响 ：异味儿还是蛮大的，新车就认了，开窗通风是最好的办法。
【性价比】
这个车物有所值，电控系统比我的老车增加很多，创驰蓝天更是出类拔萃，2.5两驱智尊的行车安全系统对我来说已经足够，毕竟不再是新手，现在有了这些辅助更是如虎添翼，足矣。
【为什么选择这款车】
我的第一辆车是07款的奔腾B70，2.0AT豪华版，资深车主和资深汽车玩家都知道当时的奔腾B70是95%的马自达血统，只不过是当时换了外壳设计，后来才逐渐用国产部件代替马自达部件。这车我开了十三年，很熟悉的马自达发动机，很熟悉的马自达操控。随着时间推移，风吹雨打，也到了置换的时间了。我最初关注的是奇骏和荣放RAV4，但是这两款车都因为CVT变速箱的原因，被我否定了（其他原因就不说了，毕竟也算是暗恋了这两款车几个月的时间）我已经完全适应马自达的手自一体AT变速箱，加上现在的创驰蓝天系统，这种融入血液中的挚爱，让我毫不犹豫的转回关注马自达。因为身高一米八四，开以前的奔腾基本是头皮顶到天花板，鉴于此，目标转向CX-5/' style='color:#000'>马自达cx5。到了4S店，发现车子空间够大，初步跟经理交谈，试驾一次，发现操控熟悉，于是就决定订车！7月一日订车，7月31日提车，就这么把奔腾置换了。坐上新车，没敢回头再看看陪伴我13年的老伙计，不舍！但历史毕竟要翻页，旧的不去新的不来，启动，走人，开着CX5回家！