【最满意】
车子的前排座椅加热功能是我的最爱，以前的车子也是真皮的座椅，但是没有座椅加热这个功能。到了冬天以后，每天坐上真皮的座椅都需要好好的忍耐下，需要在上面坐着几分钟，慢慢的才热乎一点。现在这个车子有了这样的一个功能，在开车的时候就可以把车子的座椅先加热，使用的体验感好了很多。而且前排的两个座椅都有座椅加热功能，不像有的车子只在主驾驶这边有这样的一个功能。自从用了这个功能以后，我越发的觉得只要是真皮的座椅，就应该配有这样的功能，如果没有这样的功能的话，那我宁愿选择普通的布座椅。
【最不满意】
隔音不是很好，上了高速以后感觉有点吵，100左右的时速感觉还勉强过得去，到了120左右的速度的时候，车内的噪音就比较大了。到了120左右的速度的时候，传到驾驶室里面的风噪声大过于胎噪声。
【空间】
空间的确是这个车子的软肋，特别是和同级别的一些SUV相比，这个车子的空间就显得逊色了。因为很多车子针对中国市场都做了特别的加长，但是马自达这个车子没有，相比之下就显得车子的后排空间特别的紧凑。不过我感觉其实也还好，后排主要是孩子和爸妈坐，再加上前排的座椅稍微往前移动一点，后排的舒适度也还不错的。前排的空间和后备箱的空间都很好，特别是这个后备箱的空间看着虽然不大，但是因为地台做的比较低，这样一来能装的东西也是比较多的。而且车子的后备箱地台低还有一个很好的地方，在放一些重的东西的时候特别的轻松，每次从超市买完50斤的大米，往车上搬的时候就不会觉得特别的累，这个地台的高度甚至和轿车差不多。
【动力】
2.0的排量在市区里面的使用已经是足够了，在市区内也不会开的特别的快。主要还是这个车子的变速箱配合的特别的好，每次起步的时候感觉不到变速箱的顿挫感，而且在超车的时候变速箱的反应也很快，就导致了动力的感觉很不错。
【操控】
在我看过的几台SUV里，CX-5绝对是操控感最好的一台车子，甚至感觉这个车子的操控感还要超过一些很廉价的轿车。每次过弯的时候，开着这个车子就感觉特别的靠谱，给你的信心特别的强，反正我是一点也不担心这个车子在操控上的问题的。
【油耗】
在谈油耗之前，我要先说说我的平时的使用情况。大多数时候都是在市区里面行驶的，我们这边堵车会有，还好并不是特别的严重，偶尔到周末的时候会回乡下的老家，这个时候会走个百公里的省道。现在车子的油耗基本都是八点几升，夏天的时候油耗会稍微再高一点点，接近9个油，不过当时刚提车回来不是很久，还在磨合中，也经常开空调。
【舒适性】
车子的座椅舒适度很好，不仅仅是因为这个车子有座椅加热功能，而是这个座椅在设计的时候就设计的很不错，不管是前排还是后排坐着都很软。但是在噪音控制这一块，确实是做的不是很好，需要加强一下。
【外观】
车子的外观我觉得还是挺帅气的，车子的轮毂设计的也很好看，这种条幅比较多但是又不是特别的密集的轮毂，第一眼看到的时候好感度很高。




【内饰】
内饰风格走的是简约的感觉，虽然并没有特别多的设计上的亮点，但是好在这种内饰风格比较耐看。而且这车子内饰也没有什么特别的味道，塑料味和皮革味都是比较轻的，几乎没有。
【性价比】
CX-5的性价比很高，现在买车还有一定的优惠，而且并不是很难谈到，我当时只谈了几分钟就把价格谈下来了。
【为什么选择这款车】
就想着买一台SUV来开一开，前两台车都是轿车，开轿车的时间长了，觉得特别的乏味。看过了几台SUV，受到预算的限制，所以是以紧凑型SUV为主。CX-5这个车子最早并不是特别的关注，大家都说马自达的车子空间不是很好，一开始都没有去看这个车子的打算。但是后面看了很多车子下来都不是特别的满意，所以才转头去看了CX-5，结果我看到这个车以后就对车子的好感度特别的高了。特别是试驾了这个车子以后，感受到车子的操控感在SUV里面是特别的好的。在2.0和2.5这两个版本的纠结上我也没有花太多的时间，因为主要是市区代步，想着排量小一点也够用，而且排量小一点，在堵车的时候油耗也不会特别的高。就选择了这个2.0的最高配的版本，因为只有这个高配的版本配置是更加的好一点的。