【最满意】
可能是马自达的消费市场都是以年轻人为主吧，好像现在的很多车型设计也都是往这个上边凑，但是也只有马自达的成型设计是怎么抢眼怎么来，首先从前脸的设计方面就非常的时尚运动，特别的吸引眼球，在设计风格上特别招眼，运动风满满的。因为它的发动机是自己研发的，所以在动能上还是非常充裕的，而且整个喷发过程也很平顺。当然这辆发动机在省油方面也做得很好。
【最不满意】
当然，这辆车子的操控和动力我在喜欢，还是有一些不太满意的地方。要说这辆车的空间有多大啊，也确实没有那么夸张，因为受限于车顶的造型，空间上所以它的车做设计都比较的低，尤其是后排空间略显压抑，为了这个造型，我也愿意为它买单了，所以也就没什么可说的。
【空间】
因为我比较喜欢这辆车的设计，前后空间上的毛病，我也就不多说什么了。是在有些方面他却在空间上还是没有考虑的人性化，就像车门拉手部分，它的深度设计的也很浅，车门下边的储物阁和中央扶手的深度倒是足够，方向盘跟前没设计可以放手机的地方，而且后排除了出风口之外，没有设计放置东西的地方。而且头顶的天窗比较小，所以打开以后整个空间感也不会拉伸太多。
【动力】
这个车在起步的时候还是非常迅猛的，就是在怠速的时候动静有点大，加速的过程整个发动机又给人一种很延绵的感觉，尤其是在高速上行驶的时候，那种越野的澎湃感还是让人酣畅淋漓。可以说他的动态表现已经不亚于一些大牌车子了，这个发动机我还是相当满意的。
【操控】
要说这辆车的方向盘，真不是我想象的那么轻，还是有些偏中性的，但是方向盘在转弯的时候基本上没什么虚位，变速箱的升降档也很积极。油门的响应也很跟脚，不需要太狠，不累脚。汽车通过减速带的时候，整个过程干脆利落，而且转弯的时候身体的侧倾幅度也还好。
【油耗】
我自己清楚我这个人开车的水平，所以在省油方面，其实刚开始并不抱有多大的期望，现在天气比较冷，也开着空调，只能说油耗，目前看还不算太夸张。
【舒适性】
在舒适性上我先提我喜欢的一点，就是车里边的静谧性，车门整个做工很厚实，所以车门一旦关上以后，整个车里就表现得很安静，尤其是车上前排还自带的多层隔音玻璃，坐在车上可以把多余的噪音全部隔绝在外，哪怕它的音响喇叭设计并没有那么多，也能让人安安静静的站在车里享受音乐带来的乐趣。
【外观】
如果单从运动设计风格来说，马自达下面的所有车型，现在都秉承了这种设计风格。大面积的中网加上银色的马自达标志，动感之中又添了一份精致感，牛鼻子的车头设计也更加个性，汽车的车灯修长更妖媚。汽车的侧面设计非常的运动新潮，流线型的线条加上下边漂亮的车轮，还有这种溜背式的车顶，整体造型紧凑，性感，就像一个运动型的马上就要飞喷出去的豹子，车尾的设计相比于车头就比较单调了，不过还是给人一种舒展优美感。
【内饰】
我是真心地想要一款车既然靓丽的外观，也有精致的内饰的车子，除了外观要过得去，我当然现在也对内饰很挑剔的，它的整个内饰风格还是比较具有层次感的，三幅多功能方向盘还是感觉年轻一点，尤其是方向盘后边的仪表，看起来运动感增加了不少，可触控式的操控屏幕，确实在设计感上差了点，也能支持互联映射，按键和旋钮的设计也比较的复古。
【性价比】
汽车的设计风格来说非常的招眼，而且在设计风格上有了一些革新，变得更加紧凑大气，时尚感还是很足的。而且除了外观之外，在驾驶杆操控性和运动性方面也有自己的优势，我买的这个款式配置算是比较高的。
【为什么选择这款车】
毕竟是人生中的第一辆车，所以在买的时候也确实花了不少时间，为了选择一辆自己真正喜欢热爱的车子，在买车子的时候，我试驾了不少于十辆汽车，不管是德国的，美国的还是日本的，在操控方面，这辆车确实难得的好开，不过这辆车因为在操控上的侧重点，在其他方面确实也略微有所欠缺，买之前也确实犹豫了一些日子，后来确实放不下这种操控感，所以就选择了它。