【最满意】
因为我选择的是两驱顶配的车型，所以我觉得让我最满意的地方就是这个车子的配置，我觉得在这个车子上搭载了很丰富的配置。
【最不满意】
在起步的时候，这个车子的动力没有表现的特别的好，尤其是满载的情况下，如果不舍得给油的话，感觉车子得加速特别的慢。
【空间】
空间还可以，虽然也就是一家三口用车而已，但是也不能不考虑到平时要是有别人坐自己车子的时候，空间够不够用的问题。在买车之前确实也有好好的斟酌了几次，实际体验这个车子的后排空间确实没有别的车子那么的宽，但是现有的空间也完全不会影响到乘坐。
【动力】
车子的动力也不能说不够用，只是我觉得我高估了这个车子的动力。平时如果是满载起步的话，这台2.0升的发动机还是稍微的有那么一点点乏力，毕竟这个车子的最大扭矩只有200牛米，所以在起步的时候如果还是不舍得给油的话，就会感觉到有点肉，还好起步了以后这个车子的动力输出还是比较不错。到了高速上，如果正常的行驶，这个2.0升的发动机动力绝对是够了，但是如果想要快速超车的话，这个2.0升的发动机也还是稍微的有那么一点点差，速度到了110左右的时候，想要再加速就得耐心的等车子的速度慢慢的上来了，因为这个时候不管油门踩多深，车子的动力都不会像速度比较低的时候一样，突然打了鸡血一般把动力输出出来。
【操控】
这个车子的底盘高度也不矮，但是开起来完全不会有很多SUV开起来的那种发飘的感觉，反而这个时候给我的感觉是特别的沉稳。车子的方向盘操控感挺好的，CX-5开起来的感觉就是方向盘特别的沉稳，而且从这个车子的方向盘上的确能够得到很不错的反馈，在驾驶感受上是很不错的。在买这个车子之前，就经常听很多人说马自达的车子能够很好的感受到人车合一，之前还觉得这种说法过于玄幻，但现在慢慢也感受到这种操控上的魅力。
【油耗】
油耗还好，当初就是担心2.5升的发动机油耗太高了，以后养车是一个很大的问题，所以才选择了这一台2.0升的车子。目前百公里的油耗也就是8.6个油左右，我觉得在紧凑型SUV里面能跑到8个油出头的综合油耗，确实算是很不错的油耗。
【舒适性】
舒适性还不错，这个车子的舒适性我觉得也没有传说中的那么糟糕，至少在座椅的柔软度上，这个车子还是做的挺不错的，坐上这个车子还是比较舒服的，感觉座椅里面应该是用了不少的填充物。而且别看马自达一直在说自己的操控性，其实在底盘的调教上，我觉得并没有调教的特别的硬，在经过一些坑洼路段和减速带的时候，车内的震动并没有特别的明显。
【外观】
外观很好看，很喜欢马自达前脸这种直接垂直下来的设计，我觉得这样的设计让整个车子的外观更加的干练一点。车子的前面也统一了设计，只留下一个灯组，其他的设计元素就很少，看起来简洁大方。而且我还特别的喜欢CX-5上面的这一套轮毂，我还特别的担心cx5会用，像很多运动型车一样，那种过于夸张的刀锋式轮毂之类的，还好CX-5没用上。而现在的这套轮毂我觉得就有一种复古的运动感，我还挺喜欢这个样子的设计的。






【内饰】
内饰的风格还不错，基本上和其他的马自达的车型也保持了一致，中控的屏幕仍然没有用很大的尺寸，虽然显示的效果还可以，但是我觉得如果尺寸更大一点看起来也会更加舒服一点。而且这个车子的中控屏幕不支持车联网功能，这种科技感的体验上确实是没有国产车做的那么的好。而且我发现CX-5这个车子的内饰用的材料的确是不错，很多地方也都有皮革，但是内饰的做工真的不咋滴，空调出风口用手调节的时候感觉晃悠悠的，而且按键的回馈感也不是特别的好，整体的做工质感并没有那么的强烈。
【性价比】
性价比还不错，CX-5这台车的性价比其实在日系的几台紧凑型SUV里面算是很不错的一台车，当然更重要的是这个车子很不错的驾驶感受，这一点我是比较看重的。
【为什么选择这款车】
因为平时很喜欢开车，所以买车的时候就想着尽量买一台好开一点的车子，操控感好一点的话，平时开起来会感觉好玩一点。谈到操控感好玩，这个价格也确实只有马自达的车子了，看过阿特兹觉得轿车没有SUV的实用，所以就选择CX-5了。