【最满意】
说到最满意的应该算是配置吧，在这个价位的合资品牌SUV车型当中，实用配置这么多的并不多，包括主驾驶多项电动座椅调节，座椅加热，HUD抬头显示，前4后4共8个雷达，并线辅助，电动尾门，carplay……等等，都是比较吸引我的点。这里要重点说一下座椅加热功能，在东北地区真的是太实用了，每次上车之后先调至三档加热，当水温还没上来，座椅加热功能就已经让你的后背和PP已经很暖和了。carplay功能大家并不陌生，完全摆脱了手机支架，苹果手机升级最新版本之后，连接手扶箱内的USB即可兼容百度地图等app。选择马自达品牌的最主要原因还是可靠性，小毛病少，家用汽车当然省心是第一位的。
【最不满意】
目前油耗还是稍微有点高，毕竟刚刚1000公里出头，相信过段时间会降低。另外一点，2020款CX-5智尊版没有胎压检测，只有胎压报警。
【空间】
我的身高是179cm，平时乘车最多三人，我和女朋友还有家人，很多人反应后排空间不足，对于我来说是足够用的。后排的中央扶手平时也是放下来的，家人坐在后面有地方放保温杯。




【动力】
本人没有激烈驾驶的习惯，2.0自然吸气发动机，加上马自达的创驰蓝天技术日常使用是完全够用的。本人不太喜欢涡轮增压和双离合的这种动力配置，2.0自吸搭配6AT很平顺，基本没有顿挫感，如果是满载的情况下可能起步稍肉，但中段加速毫不吃力。上高速之后基本是定速巡航120，胎噪比较明显，发动机并没有明显的嘶吼声。
【操控】
方向盘基本没有虚位，指向很精准，手感偏轻一点。油门响应及时，基本没有迟滞。悬挂稍微有点硬，在通过一些小坑路面的情况下，车内的震感明显，前风挡位置会伴有轻微的异响。
【油耗】
目前表显油耗10.2，毕竟是新车，相信随着公里数的增加过段时间会降下来。
【舒适性】
悬架偏硬，对于小坑过滤一般。前排座椅的舒适性很好，软硬度适中，开车时间久了也不会觉得疲乏。后排的乘坐空间也是很充足的，而且后排的座椅靠背有两档角度可以调节，适合家中的老年人乘坐或是安装儿童座椅。
【外观】
马自达的销量虽然不及其他的日系品牌，但是独有的魂动设计也圈了一批马粉，很欣赏马自达的魂动设计理念，二代cx-5最迷人的应该是侧身的线条和犀利的前脸，还有尺寸并不大，但很有高级感的枪色轮毂。


【内饰】
我能接受中规中矩的设计风格，但不得不说cx-5的内饰设计在当下的主流suv车型中肯定会稍显平庸，尤其是坐在后排位置看整体内饰会觉得中空屏幕很小，希望三代车型会有所改进。


【性价比】
预算25万左右，之前对比了很多车型，例如皓影，XT4和全新rav4等……很喜欢皓影的内饰和红色真皮座椅，但由于身处冬季漫长且寒冷的东北地区，对日常的电池损耗会有些担心，所以放弃了油电混合车型，本家的1.5T就不用多说了吧？不敢碰，所以皓影pass了……全新rav4的外形和上一代相比可以说是脱胎换骨，凶悍了不少，但是我想要的配置没有现车和优惠，而且中控的大彩电有些难以接受，再加上毫无驾驶乐趣的cvt变速箱，所以也放弃了。XT4优惠后的价格真的很诱人，内饰的用料和做工精致，但试驾的感受并不理想，感觉刹车踏板很高，方向盘虚位大，很多车型就是这样，试驾以后就不会惦记了。最后选择了性价比很高的cx-5，车子已经开了一个多月，对各方面配置和行驶品质都很满意。好久没有打这么多字了，最后想说特殊时期，向奋斗在一线的医护人员们致敬！武汉加油！
【为什么选择这款车】
之前试驾过几款涡轮增压的车型，本人不太适应一脚油门下去那种突兀的推背感，所以一直在寻觅一款性价比高，颜值和可靠程度兼备的自吸车型。因为女友开的是马自达昂克赛拉，开了三年不到30000公里，她觉得在这个级别的众多车型中，可靠程度和操控都不错，所以推荐我去看看cx-5。开始我是拒绝的，不想以后家里两台车都买同一品牌，结果没想到试驾的感受很棒，前后一共去了两次4s店，正好赶上年底活动力度大，所以直接就订车了。